גבר בן 50 מת , מרכב שנפל על ראשו, בזמן שתיקן תיקון עצמי ברכבו!

[צביקה.]

גבר כבן 50 נחבל בראשו ככל הנראה בזמן שתיקן תקלה ברכב ברחוב ארבע עונות בלוד. פרמדיקים של מד"א הגיעו למקום ונאלצו לקבוע את מותו.

[noogie]

עצוב ובעיקר מיותר.

[shellcase]

100 ש"ח בל.כ. (שנמצאים 10 דק' נסיעה ממנוע) והוא היה נשאר בחיים.

אל תעזו להיכנס מתחת לרכב בלי בוקים!

[ABSULUTT]

לוד: גבר שתיקן תקר ברכבו נהרג כשהרכב נפל מהג'ק ברחוב ארבע עונות בלוד:

נהרג גבר שתיקן תקר ברכבו לאחר שהרכב נפל מהג'ק ומחץ אותו למוות. פרמדיקים של מד"א ממרחב 'איילון' קבעו את מותו. שוטרים ומתנדבי זק"א נמצאים במקום

כתבה יותר מדויקת בסך הכל תיקן פאנצ'ר.

[Kreios]

באיזה שלב בתיקון תקר צריך להכנס מתחת לרכב עצמו???

[ceyal]

היה מקרה זהה לפני כמה חודשים.

מישהו גם תיקן תקר ואז החליט לבדוק "מה עם הברקסים", נכנס מתחת לרכב והזיז את הג'ק בטעות.

[צביקוש25]

אין שום סיבה בעולם ולא משנה מה התקלה לשכב מתחת לרכב או להכניס את הראש מתחת לרכב (או כל איבר אחר) ! למעט אם זה במוסך כשהרכב מורם על מעלית\ליפט ייעודי בלבד! מי שמכניס את גופו מתחת לרכב כשהרכב על גק מסכן את חייו !

הטיפשות הורגת!

אגב לפי תקנות הבטיחות כמה שאני יודע כיום גם לאנשי מקצוע אסור לשכב מתחת לרכב במסגרת מוסך אלא רק כשהרכב מורם על מעלית\ליפט ייעודי.

 

 

אגב המעניין הוא שלפי התקנות לפנצריות אסור להוסיף אוויר לצמיג שלא בכלוב בטיחות.

בפועל (ומכיוון שאני עוסק בתחום הרכב ועם מאות אנשי מקצוע בתחום) טרם ראיתי פנצריה שמחזיקה כלוב כזה או מבצעת את ההוראה הזו.

 

להלן קישור לתקנות עבודה מוסכים ובכלל זה עבודה עם מגבה (גק)

 

 

 

https://www.osh.org.il/uploadfiles/t-175.pdf

עריכה אחרונה ב-20 ליוני, 2014 על ידי צביקוש25

[proxima]

לא חייב ליפט, 2 או 4 בוקים אמורים להיות מספיק בטוחים להכנס מתחת לרכב, כל קבוצות הראלי עובדות כך עשרות שנים.

חוץ מ- 2 בוקים אפשר להכניס גלגל מתחת לאוטו ליתר בטחון, למרות שנדיר המקרה בו בוק קורס, גלגל יתן בטחון מוחלט.

עריכה אחרונה ב-20 ליוני, 2014 על ידי proxima

[DJI]

מצער לשמוע, עוד קורבן של חוסר ההבנה בבטיחות בסיסית בזמן עבודה על הרכב.

 

ג'ק אף פעם לא מספיק בטוח, כשאין כלים אחרים ויש להשתמש בג'ק לא מכניסים אצבע מתחת לרכב. ושמים ליתר בטחון את הגלגל שלא בשימוש (בהתחלה הרזרבי ואז הגלגל המפונצ'ר) מתחת לרכב בזמן עבודה איתו ליתר בטחון.

[ORrrr]

אגב, גם אם מעלים את הרכב על ג'ק, בין הרכב לכביש יש גובה שמספיק לבנאדם. אז גם אם הג'ק קורס, כשהרכב נופל ממנו, בנאדם אמור לקבל מכה מאוד כואבת אבל מוות נשמע לי מוזר קצת, אלא אם זה ממש מתחת לגלגל.

[matansab]

ומה אם הגלגל מפורק מהרכב?

[stio]

גם אם אתם מעלים את הרכב על ג'ק, שימו את הגלגל מתחת למקרה שלא יבוא. מקסימום האוטו ייפול על הגלגל (ועדיין בשום אופן לא להכניס ראש).

[wil]

פשוט לא להכניס שום איבר גוף מתחת לרכב שמוגבה בג'ק.

זה הכל.

[ג'וני בוי]

זה בדיוק כמו שהיו מלמדים אותנו בצבא שהוראות הבטיחות נכתבו בדם. לעולם לא סומכים רק על ג'ק ולא נכנסים מתחת לרכב. זאת לא פעם ראשונה למרבה הצער. איזה בזבוז של חיים.

[Eily]

אין שום סיבה בעולם ולא משנה מה התקלה לשכב מתחת לרכב או להכניס את הראש מתחת לרכב (או כל איבר אחר) ! למעט אם זה במוסך כשהרכב מורם על מעלית\ליפט ייעודי בלבד! מי שמכניס את גופו מתחת לרכב כשהרכב על גק מסכן את חייו !

הטיפשות הורגת!

אגב לפי תקנות הבטיחות כמה שאני יודע כיום גם לאנשי מקצוע אסור לשכב מתחת לרכב במסגרת מוסך אלא רק כשהרכב מורם על מעלית\ליפט ייעודי.

 

 

אגב המעניין הוא שלפי התקנות לפנצריות אסור להוסיף אוויר לצמיג שלא בכלוב בטיחות.

בפועל (ומכיוון שאני עוסק בתחום הרכב ועם מאות אנשי מקצוע בתחום) טרם ראיתי פנצריה שמחזיקה כלוב כזה או מבצעת את ההוראה הזו.

 

להלן קישור לתקנות עבודה מוסכים ובכלל זה עבודה עם מגבה (גק)

 

 

 

https://www.osh.org.il/uploadfiles/t-175.pdf

 

תיקון: למיטב זכרוני, כלוב נחוץ רק לגלגלי משאיות כבדות, מעל לחץ מסויים.

 

אכן מוות מיותר!