CarsForum משתף את הגולשים בהשקה של הסיאט לאון קופרה והיא יכולה להיות שלכם לסופשבוע!

[קרמבו]

למבחן המלא

[שומאכר]

תודה על הקישור, נהנתי לקרוא. האפורה מדהימה!

[קרמבו]

עדכון:

סיאט שמרו על עמימות בנושא, ופרסמו רק שברי סרטונים משם בהשקה, אבל ממש לפני כמה שעות פרסמו את זמן ההקפה של הקופרה החדשה סביב הנורבורגרינג. גרסת ה-280 קבעה זמן הקפה של

7:58.4 דקות, גילוח של כמעט 10 שניות תמימות מהשיא הקודם שנקבע על ידי רנו מגאן RS טרופי.

[shayy]

מכובד מאוד !

אין ספק שמגמת השיפור בתוצאות ברינג לא תפסיק, חבל שזה לא תמיד קורלטיבי לכמות ההנאה.

באופן כללי אני מאמין שמהירות מוכרת יותר טוב מהנאה...

מחכה לנהיגת מבחן אישית.

[falou]

אין ספק שמגמת השיפור בתוצאות ברינג לא תפסיק, חבל שזה לא תמיד קורלטיבי לכמות ההנאה.

 

רגע של קטנוניות... לא יותר פשוט לכתוב תואם?

[gtv11636]

אין כל ספק! מהנה או לא, בנתונים מדידים יש לה את זה ובגדול! לקופרות הקודמות ואפילו לגולף gti יוחסו בעבר יכולות דינמיות פחותות מאלה של המתחרות. הלאון קופרה החדשה לדעתי היא סטירת לחי מצלצלת לכל הספקנים שבינינו. סיאט התעלו על עצמם וכל הכבוד להם על כך! גילוח של 10שניות מהזמן של המגאן שאף יצרנית אחרת לא הצליחה לשבור מ 2011, וזמן טוב אפילו משל מכוניות כגון bmw m3 או אלפא רומיאו 4c!!! פשוט מטורף!!!

[SHAY820]

עדכון:

סיאט שמרו על עמימות בנושא, ופרסמו רק שברי סרטונים משם בהשקה, אבל ממש לפני כמה שעות פרסמו את זמן ההקפה של הקופרה החדשה סביב הנורבורגרינג. גרסת ה-280 קבעה זמן הקפה של

7:58.4 דקות, גילוח של כמעט 10 שניות תמימות מהשיא הקודם שנקבע על ידי רנו מגאן RS טרופי.

מרשים ביותר

[Vwski]

אני שונא את השוואת הנורבגרינג הזאת! זה לא משהו שיכול להתקבל או להיות תקף בשום צורה!

אף אחד לא מפקח על הזמנים האלה, כל הקפה נעשית בתנאים שונים על ידי נהגים שונים תוך כדי שהמסלול משתנה, המדרף אחרי זמני נורבגרינג מסכן חיים של נהגים ואני הייתי רוצה עוד יצרנים הולכים אחרי מקלארן ומפסיקים לפרסם זמנים.

 

עם זאת, כמובן שהקופרה החדשה מאוד מרשימה לדעתי גם בצד תא הנוסעים מהתמונות שראינו וגם מבחינת כוח ויכולות דינמיות חדשות.

[Mr_Shankly]

מרשים ביותר!

 

לינק לידיעה בטופ גיר:

http://www.topgear.com/uk/car-news/seat-leon-cupra-nurburgring-lap-time-2014-03-02

[ZX2.0]

שאלה לאלה שנהגו ברכב- האם עצם זה שהרכב כלכך מהיר במסלול ועל כל כביש מפותל הופכת אותו לרכב קשיח עד לרמה בלתי נסבלת בכביש הציבורי?

אני מבין שהיום צריך להציג זמנים טובים בשביל למכור אבל בזמנים של היום, לדעתי, ניתן לייצר רכב מהיר שלא יעניש על הכביש הרגיל. כלומר שלא תסבול ב90% מהזמן כשאתה בדרך לעבודה/ הבייתה?

 

חוץ מזה הרכב נשמע מרשים מאוד ורק חבל שהעיצוב לא עומד בקו אחד עם הביצועים!

[קרמבו]

מתוך הכתבה:

״כשאני נוהג בלאון קופרה על הכבישים המהירים של ספרד אני מוצא את עצמי תוהה אודות כברת הדרך העצומה שעברו המכוניות הספורטיביות בעשור האחרון. בגרסה זו לרשותי 280 סוסים, המועברים לגלגלים הקדמיים דרך תיבת ה-DSG (רובוטית, מצמד כפול, שישה הילוכים), שיזניקו אותי מעמידה למאה קמ"ש ב-5.8 שניות. תאוצות הביניים בכל יציאה לעקיפה, בכל טווח מהירות מתקבל על הדעת פשוט נפלאות. אבל עדיין, למרות כל אלו, המחיר שאני משלם בנוחות או בשימושיות הוא זעום. למעשה, למעט רעש מעט מוגזם שמייצרים צמיגי הברידג'סטון פוטנזה שלה, הקוקפיט נותר שליו והנהיגה נינוחה, ונראה שאני יכול להמשיך במלאכה הזו שעות מבלי להתעייף.״

 

לגבי זמני ההקפות, גם אני לא מת על זה, אבל 10 שניות זה פער שאומר הרבה על המכונית.

אני גם מניח שלצורך המדידה ההיא יש מצב שהצמיגים הם לא בדיוק מה שמגיע לסוכנות, וכן סט אפ קצת שונה של המתלים גם הוא בא בחשבון.

[שלומי]

שאלה לאלה שנהגו ברכב- האם עצם זה שהרכב כלכך מהיר במסלול ועל כל כביש מפותל הופכת אותו לרכב קשיח עד לרמה בלתי נסבלת בכביש הציבורי?

 

לא, ממש לא.

בנהיגה בכביש ציבורי שהרכב על מצב comfort הקופרה מרגישה פחות או יותר כמו משפחתית עם מתלים קשיחים. לעומת הקופרה הקודמת, המצב הרבה הרבה יותר טוב.

לצורך העניין, במצב comfort היא היתה לי יותר נוחה מהגולף GTI .

[bar72]

ואיך היתה זמינות הכח במצב קופמורט?

[ZX2.0]

קרמבו ושלומי,

תודה!

[בר בכר]

מתוך הכתבה:

״כשאני נוהג בלאון קופרה על הכבישים המהירים של ספרד אני מוצא את עצמי תוהה אודות כברת הדרך העצומה שעברו המכוניות הספורטיביות בעשור האחרון. בגרסה זו לרשותי 280 סוסים, המועברים לגלגלים הקדמיים דרך תיבת ה-DSG (רובוטית, מצמד כפול, שישה הילוכים), שיזניקו אותי מעמידה למאה קמ"ש ב-5.8 שניות. תאוצות הביניים בכל יציאה לעקיפה, בכל טווח מהירות מתקבל על הדעת פשוט נפלאות. אבל עדיין, למרות כל אלו, המחיר שאני משלם בנוחות או בשימושיות הוא זעום. למעשה, למעט רעש מעט מוגזם שמייצרים צמיגי הברידג'סטון פוטנזה שלה, הקוקפיט נותר שליו והנהיגה נינוחה, ונראה שאני יכול להמשיך במלאכה הזו שעות מבלי להתעייף.״

 

לגבי זמני ההקפות, גם אני לא מת על זה, אבל 10 שניות זה פער שאומר הרבה על המכונית.

אני גם מניח שלצורך המדידה ההיא יש מצב שהצמיגים הם לא בדיוק מה שמגיע לסוכנות, וכן סט אפ קצת שונה של המתלים גם הוא בא בחשבון.

 

קוקפיט? מלאכה? בלי להתעייף?

מה זה קוקפיט? האוטו טס? אם אני יושב באוטו זה אוטו. אגב, כשאני נוהג אני נעזר במנוע ותיבת הילוכים ולא ביחידת כוח שזה בטח משו מיוחד לרכבי מבחן וכתבים.

מלאכה? נהיגה זו מלאכה? ואיך קוראים לשעור נהיגה? ושעור נהיגה מתקדמת? מה מלמדת מורה למלאכה?

בלי להתעייף? מה זאת אומרת?תן קצת לנהוג, להתרגש ולהתעייף, לא?אם האוטו משעמם אז בנסיעה ארוכה זה בטח מעייף, לא?

איך הבלמים? בטח חזקים אבל פרוגרסיביים או לא?

איך ההגה? יש הגה? מרגישים כביש? או האוטו יכול להסתדר לבד וההגה זה במקום ידיות אחיזה בתקרה?

למה האוטו נראה מהצד כמו מאזדה 3 הצ'בק ישנה? האם גרסת ה3 דלתות קצרה יותר? היא נראית מהצד כמו אודי 3 או כמו פולקסווגן פולו?