טויוטה או הונדה מ2007 או 2003?

[נתן77]

מתי רכב הופך להיות לא אמין ואפשרות גדולה לתיקונים יקרים?

 

האם קורולה או סיווק בת עשר (2003) יספק את הסחורה ב 20-30k ש"ח או עדיף לשים יותר כסף ולקנות מ 2006-2007 ב45-55k?

 

האם כדי מאזדה 3 מליסינג ב 55k?

 

תודה,

נתן

[Alf3]

בק"מ 150-180 אלף רוב התקלות היקרות.

הגיר אוטומט בדרך כלל עיף אחרי ק"מ הזה, אם זה ידני אז הקלאץ' עיף.

צריך להחליף מיסבים בכל הגלגלים כי זה בערך הק"מ שהם דורשים החלפה.

אותו דבר לגבי הנוחות, בק"מ האלה צריך כבר להחליף את כל ה4 בולמים כדי לקבל את הנוחות המקורית של האוטו.

והאוטו כבר מרגיש "ישן" יחסית.

 

מבחינת השנים אין ממש הבדל אם החליפו הכל בזמן. הכל אמור להיות בסדר אם הרכב טופל במוסך מורשה.

 

אם אתה רוצה לקנות לשים דלק לנסוע בלי תקלות, אתה צריך רכב עם ק"מ נמוך נגיד 50 אלף ק"מ.

לנסוע עד 100 אלף ק"מ ולמכור.

בדרך כלל מכוניות מודרניות כמעט ולא מתקלקלות עד 100 אלף ק"מ.

[נתן77]

אז כמה KM עבר הרכב היא יותר חשוב מהשנה או היצרן של הרכב?

 

אני מחפש רכב אוטומטי אז אם יש רכב בסביבות ה KM 120-150 אז סביר להניח אני אצטרך לתקן את הגיר שיהיה יקר.

 

כדי לחפש רכב שעבר את ה 150-175KM וכבר תיקנו את הגיר במוסך מורשה של היבואן?

[Alf3]

אז כמה KM עבר הרכב היא יותר חשוב מהשנה או היצרן של הרכב?

 

אני מחפש רכב אוטומטי אז אם יש רכב בסביבות ה KM 120-150 אז סביר להניח אני אצטרך לתקן את הגיר שיהיה יקר.

 

כדי לחפש רכב שעבר את ה 150-175KM וכבר תיקנו את הגיר במוסך מורשה של היבואן?

 

עדיף לחפש רכב עם כמה שפחות ק"מ ושטופל ותוקן בזמן במוסך מורשה, כמובן גם שמור.

אמרתי שב180 אלף ק"מ הגיר כבר עייף, לא בהכרח ב150 או ב175 יחליפו אותו. אבל אתה מסתכן בזה שאתה תהיה זה שתחליף אותו.

 

באוטו ישן יותר חשוב איך טיפלו ברכב ואיך שמרו עליו, מין הסתם שרכב ישן יהיה לך יותר דברים מתקלקלים.

לכן המלצתי לבדוק את האפשרות לקנות רכב עם ק"מ נמוך, עוד בטווח הזה שאוטו לא מתקלקל כלל.

 

ב55 אלף אנשים קונים היום רכבים חדשים לגמרי, אבל פשוטים מדי.

באותו כסף אתה יכול למצוא רכב טוב עם ק"מ נמוך מאוד מדרגה גבוהה יותר.