גיבוב ההודעות. בנצי שוכח. הגיבוב זוכר

[David32]

Jet fuel can't melt steel beams

[vadim6385]

[בנצי]

עיצוב פנים ובחירת חומרים זה משהו שאף פעם לא הבנתי ברכב הזה.

חוזר לדווח עוד כמה דקות מהאוטו, צריך לסיים את הקפה...

[בנצי]

אז הקרייסלר היא רכב שצריך להבין, למרות הגודל הפיזי מדובר ברכב שמתחרה בסגמנט של הקאמרי/פאסאט.

 

הקרייסלר מציעה חבילה טובה מאוד, היא מרווחת מאוד, צריכת הדלק מפתיעה לטובה אם נוהגים רגוע, לא חסר כוח למנוע ואופי הפעולה של מערכת ההינע מרשים לטובה עם עידון ושקט.

 

כתבתי מקודם שהיא מזכירה לי את הג'טה, מכמה סיבות, החומרים בתא הנוסעים, הפלסטיק הרך משולב בפלסטיק קשה, קווים די בנאלים, לא משדר יוקרה אבל די מהודק.

 

ההגה רך, ולוקח זמן להסתגל לפידבק הצולע שלו, הוא קל מאוד, אבל כתבתי על זה בעבר, גם עם רכבים תחת, אפשר ללמוד לקרוא את ההגה, זה מצריך הסתגלות וקצת יותר עבודה עם הידיים כשזורקים את התחת להחלקה.

 

העיצוב החיצוני מרשים, גלגלי ה20 אינטש יושבים מצויין על הרכב מבחינת פרופורציות והצמיגים שיצאו עם הרכב מהמפעל לא רעים 245/45R20 פיירסטון פייר אהוק ג'יטי.

 

ברמת העקרון בהשוואה לשאר החברות בקטגוריה הקלף החזק של הקרייסלר הוא ההנעה האחורית, המתלים בסדר, הבלמים בסדר, שום דבר לא יוצא דופן אבל כשמחליטים להתפרע היא מעלה חיוך גדול על הפנים.

 

אהבתי את תא המטען, פתח הטעינה נמוך ורחב.

 

המושב מכוון לתנוחה שאני אוהב ויש הרבה מקום מאחור, 2 שקעי USB לנוסעים מאחור זה טוב לטיולים.

 

 

המערכת די מחורבנת, אני מנסה להגביר כל הזמן.

 

 

השעון האנלוגי לא קשור בשיט.

אהבתי את התפרים בהגה ובמושבים, קצת קשה לי עם בורר ההילוכים (סטייל יגואר), כמה פעמים כבר שלחתי את היד מאחורי ההגה בשביל להחליף לרוורס ויצאתי טמבל.

 

והתאורה הכחולה הזאת בלוח השעונים... נו באמת, שמתם שעון אנאלוגי בגלל שזה מצטייר כיוקרתי אבל לוח השעונים מואר כמו פריט אלקטרוניקה סיני.

למרות שמתרגלים.

[vadim6385]

איך קאמרי בקטגוריה של פסאט?

 

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

[בנצי]

ג'טה = קורולה, פאסאט = קאמרי.

 

זה שבארץ מאכילים אתכם חארטות כאילו פאסאט זה חלק מצי מרכבות האלים זה כבר סיפור אחר.

 

Sent from my 6045O using Tapatalk

[vadim6385]

ההיפך, פסאט אמורה להיות בקטגוריה יותר נמוכה, כי פסאט זה סגמנט D, וקאמרי זה E. הדגם של טויוטה שבאמת מתחרה בפסאט זה אוונסיס

 

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

[בנצי]

לנו אין אוונסיס.

עריכה אחרונה ב-11 לספטמבר, 2016 על ידי בנצי

[SlowRide]

למה דוחפים את ההגה 3 צלעות המסריח הזה לכל המכוניות היום? זה הכי לא נח בעולם.

וגם הלוח מחוונים הזה נראה כמו המיפקדה של הפאוור ריינג'רס.

[shugiflex]

מה לא נח בהגה שלוש צלעות?

[YaronNahum]

בגלל כרית האוויר.

[vadim6385]

מה לא נח בהגה שלוש צלעות?

אי אפשר להחזיק את היד למטה.

בגלל כרית האוויר.

מה הקשר? כרית אוויר תיכנס יופי בכל הגה:

 

 

 

[YaronNahum]

המינימום שלוש צלעות. כמובן אפשר ארבע.

[בנצי]

למה להחזיק את ההגה מלמטה?

 

Sent from my A0001 using Tapatalk

[מרק10]

ככה אפשר גם לגרבץ'.