Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

Maserati Ghibli


Cuore Sportivo
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4376 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

אחד מהם עובד בצ'מפיון, השאר סתם זורמים.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

  • תגובות 128
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
ממה שקראתי באתרים היא לא באמת מתחרה לגרמניות פרימיום כי היא נחותה מהם מבחינת נוחות וכנראה גם אמינות.

מה שכן יש לה את השם וסמל הנכון שיכולים לגרום למישהו להחליף X5 בגיבלי.

מצד שני ב560 אש"ח קונים דגם כניסה של סדרה 7 ומרצדס S350 לא רחוק משם, וזאת כבר ליגה של קוואטרופורטה.

 

נאה. אני לא קראתי, אפשר הפניות וכאלו, במיוחד בקטע של אמינות. תודה.

פורסם
ממה שקראתי באתרים היא לא באמת מתחרה לגרמניות פרימיום כי היא נחותה מהם מבחינת נוחות וכנראה גם אמינות.

מה שכן יש לה את השם וסמל הנכון שיכולים לגרום למישהו להחליף X5 בגיבלי.

מצד שני ב560 אש"ח קונים דגם כניסה של סדרה 7 ומרצדס S350 לא רחוק משם, וזאת כבר ליגה של קוואטרופורטה.

 

לא יודע איך שירבבת את X5 פה למשוואה, גם לא את סדרה 7 או S קלאס, אתה מפספס לגמרי את הפואנטה של הרכב.

 

הגיבלי מתחרה בסדרה 5 ומרצדס E קלאס, היא מיודעת למי שרוצה רכב סאלון שמשדר ספורטיביות שמגובה ביכולות וכן עבור מי שרוצה יותר פרמיום מב.מ.וו ומרצדס.

עבור מי שמחפש את מה שכתבתי- הגיבלי היא כפפה ליד, מכונית סאלון עם סאונד של פרארי מגובה בביצועים מצויינים.

ה-X5 בשום אופן לא מתקשרת לרכב הזה ואם מישהו רוצה רכב בסגמנט הזה אבל עם סמל ״טוב יותר״ הוא יכול לשים את ידיו על קאיין.

 

גם על נושא האמינות לא הייתי חותם כי שנינו כנראה לא מכירים את זה מקרוב, אני כן יכול לומר משהו אחר:

 

אחזקה שנתית של גיבלי בוודאות תיהיה יקרה מאחזקה של מרצדס או ב.מ.וו מקבילות (טיפול שנתי יקר יותר, ביטוח יקר יותר).

ניתן לפנות אלי בה"פ לייעוץ בענייני יהלומים ותכשיטים

 

http://www.sheynjewellery.com.hk

פורסם
נאה. אני לא קראתי, אפשר הפניות וכאלו, במיוחד בקטע של אמינות. תודה.

יואיל כבודו ויגגל.

 

לא יודע איך שירבבת את X5 פה למשוואה, גם לא את סדרה 7 או S קלאס, אתה מפספס לגמרי את הפואנטה של הרכב.

 

הגיבלי מתחרה בסדרה 5 ומרצדס E קלאס, היא מיודעת למי שרוצה רכב סאלון שמשדר ספורטיביות שמגובה ביכולות וכן עבור מי שרוצה יותר פרמיום מב.מ.וו ומרצדס.

עבור מי שמחפש את מה שכתבתי- הגיבלי היא כפפה ליד, מכונית סאלון עם סאונד של פרארי מגובה בביצועים מצויינים.

ה-X5 בשום אופן לא מתקשרת לרכב הזה ואם מישהו רוצה רכב בסגמנט הזה אבל עם סמל ״טוב יותר״ הוא יכול לשים את ידיו על קאיין.

 

גם על נושא האמינות לא הייתי חותם כי שנינו כנראה לא מכירים את זה מקרוב, אני כן יכול לומר משהו אחר:

 

אחזקה שנתית של גיבלי בוודאות תיהיה יקרה מאחזקה של מרצדס או ב.מ.וו מקבילות (טיפול שנתי יקר יותר, ביטוח יקר יותר).

לא יודע מה קורא בהונג-קונג, אבל בארץ מי שקונה את מרכולתם של אוטו איטליה הם לא בהכרח חובבי מוטוריקה איקזוטית, אלא יותר חובבי פוזה יוקרטית. כך גם היה עם יגואר שהייתה בתחילת דרכה מאוד חביבה על קבלני בניה כי לכולם יש מרצדס.

ביצויים מעניינים אותם כקלפת השום. סאונד אולי כן, כי זה חלק מהפוזה ברחוב גלי תכלת.

פורסם

בהונג קונג פרארי לא ממש תתן לך פוזה, פה יסובבו את הראש רק למראה פגאני ושאר אקזוטיקות...:?

 

ובכל אופן, המזראטי הזאת בשום אופן לא מתחרה ב-X5 או 7/S, היא מתחרה בסגמנט הסלוניות, קרי 5/E.

 

זה שהיא יקרה יותר, נכון, אבל על אקזוטיקה\מותג משלמים, אחרת פורשה לא היתה מוכרת דגמי קאיין ופנמרה ומזראטי לא היתה מוכרת דגמי קווטרופורטה ובנטלי בכלל לא היתה בעלת זכות קיום.

 

אבל כולם מוכרים ויפה, וזה קורה בהמון מדינות שבהם באמת קשה לך לעשות פוזה עם רכב כזה.

ניתן לפנות אלי בה"פ לייעוץ בענייני יהלומים ותכשיטים

 

http://www.sheynjewellery.com.hk

פורסם

עידן. אני מסכים איתך לגבי כוונת היצרן להתחרות, אבל מציין עובדתית בפועל מיהו קהל יעד של הרכב בארץ.

בדיוק כמו קהל יעד של פנמרה. בעל הבית שלנו החליף לקסוס LS בקוואטרופורטה. ניתן להשוות אותן?

לא, אבל זה המצב.

פורסם
עידן. אני מסכים איתך לגבי כוונת היצרן להתחרות, אבל מציין עובדתית בפועל מיהו קהל יעד של הרכב בארץ.

בדיוק כמו קהל יעד של פנמרה. בעל הבית שלנו החליף לקסוס LS בקוואטרופורטה. ניתן להשוות אותן?

לא, אבל זה המצב.

יש לך נתון אמיתי לגבי רוכשי המכוניות האלה בארץ?

האם בכלל ניתן לקבוע פרופיל לקוח לרכב שנמכרו ממנו אפס יחידות במקרה של הגיבלי ויחידות בודדות לגבי יתר הדגמים?

פורסם
עידן. אני מסכים איתך לגבי כוונת היצרן להתחרות, אבל מציין עובדתית בפועל מיהו קהל יעד של הרכב בארץ.

בדיוק כמו קהל יעד של פנמרה. בעל הבית שלנו החליף לקסוס LS בקוואטרופורטה. ניתן להשוות אותן?

לא, אבל זה המצב.

פוזאיסטים או איך שלא תקרא להם בוודאי לא מהווים את כל קהל היעד של מזראטי בארץ, במיוחד במקרה של הגיבלי אשר נגישה לקשת רחבה יותר של אנשים.

אני אגיד לך יותר מזה, אם בעלי X5/6 לא ירוצו לקנות את הגיבלי, זה רק יטיב עם תדמית המותג בארץ.

* מועדון אלפא רומיאו הישראלי IAROC *

פורסם

עיצוב מדהים יש לרכב הזה. מתי היא מגיעה לחברות הליסינג? :lol: :lol: :lol:

Light travels faster then sound. This is why some people appear bright until you hear them speak.

פורסם
מרענן האוטו הזה, במיוחד אחרי הקוואטרופורטה החדש שאתמול ברמת השרון ראיתי אותו לראשונה במציאות ולא הצלחתי להבין איזה מין ביואיק חדש יש לנו כאן.

 

Buick Lacrosse

 

 

 

Buick-LaCrosse-image-6_10_2013.jpg

 

כמי שהקווטרופורטה IV עושה לו את זה אני חייב להסכים: מבחינת העיצוב (גם של הגיבלי) הם הלכו לכיוון לא נכון...

נשלח מתא טלפון ציבורי ע"י יונת דואר ובעבר גם מתורן של אניה על ידי שחף

  • שבועיים מאוחר יותר ...
  • 3 חודשים מאוחר יותר...

×
×
  • תוכן חדש...