בעניין מכירת סובארו - סובארו XV, מדוע לא מצליחה?

[adamL]

כמו הכותרת, רבות נרשם על הג'יפונים שנכנסו לשוק הישראלי ועד היום אין שום התייחסות לסובארו XV שלדעתי יכול לתת פייט לא קטן לשאר הג'יפונים. מסכים עם עניין התמחור, שבתקווה שאולי סמל"ת יתנו מענה ואולי ירידו את מחירו.

מדוע הרכב לא כזה אטרקטיבי? האם זה בגלל מותג סובארו ההולך ונשכח בארצנו?

אין אפשרות למצוא רכבים שכאלה כיד שנייה.

[RallyAddicted]

לדעתי הבעיה העיקרית של סוברו זה צריכת הדלק ברגע שהשם שיפרו אותה נקודת הפתיחה שלהם הרבה יותר טובה.

הגיופנים הללו טוחנים דלק וזה שיקול מרכזי בימינו

[edanj]

א. הXV הוא לא ג'יפון אלא משפחתית גבוהה ותו לא.

ב. היא דווקא הצליחה לא רע ומכרה כמויות נאות.

 

עידן

[Tzvika-Pick]

יחסית למצב של סובארו, ה-XV מוכר לא רע בכלל. בערך 420 רכבים נמכרו בשנה שעברה, עוד משהו כמו 220 מתחילת השנה. כמותית הוא מוכר פחות ממכוניות כמו מאזדה CX-5 או יונדאי ix-35 כי הוא לא כמעט ולא נמכר לציי הרכב. זאת גם אולי הסיבה שאתה לא מוצא כאלו משומשים למכירה - הרכב נמצא בישראל בדיוק שנה, זה לא מספיק זמן כדי לבנות לו שוק משומשות.

[504L]

א. הXV הוא לא ג'יפון אלא משפחתית גבוהה ותו לא.

 

אבל עם הנעה כפולה קבועה ומרווח גחון מכובד מאד. לרוב הג'יפונים שנמכרים בארץ הנעה קדמית בלבד ולא תמיד מרווח הגחון שלהם מספק. מביך במיוחד הוא ה-X1 בעל ההנעה האחורית; גם נמוך, גם הנעה אחורית. ממש לא מתכון מוצלח למי שמתכנן טיולי שטח קלים.

[tzvipper]

אבל עם הנעה כפולה קבועה ומרווח גחון מכובד מאד. לרוב הג'יפונים שנמכרים בארץ הנעה קדמית בלבד ולא תמיד מרווח הגחון שלהם מספק.

כאשר רכב שטח 4X4 נתקע, טרקטור הנעה אחורית בא לחלץ אותו. הנעה קדמית לג'יפון זה פחות או יותר הדבר המיותר ביותר שהיה אפשר לחשוב אליו. מיילא במקומות שיש חצי מטר שלג זה אולי טיפה עוזר, אבל מה לנו בארץ?

[504L]

כאשר רכב שטח 4X4 נתקע, טרקטור הנעה אחורית בא לחלץ אותו. הנעה קדמית לג'יפון זה פחות או יותר הדבר המיותר ביותר שהיה אפשר לחשוב אליו. מיילא במקומות שיש חצי מטר שלג זה אולי טיפה עוזר, אבל מה לנו בארץ?

 

אין לנו שלג אבל יש חול, בוץ והרבה שבילי קק"ל לא סלולים בעליות עם מדרגות. הנעה קדמית תתמודד עם התנאים האלו יותר טוב. במקרה הגרוע, נחפש טרקטור

[bagira]

כאשר רכב שטח 4X4 נתקע, טרקטור הנעה אחורית בא לחלץ אותו. הנעה קדמית לג'יפון זה פחות או יותר הדבר המיותר ביותר שהיה אפשר לחשוב אליו. מיילא במקומות שיש חצי מטר שלג זה אולי טיפה עוזר, אבל מה לנו בארץ?

 

אתה טועה.

 

 

בהנעה קדמית הצמיגים הקדמיים נתקלים במכשול (אפילו מכשול קל ביותר) ומטפסים מעליו בכח המנוע ולא פשוט נתקעים בו ומנתרים מעליו כמו שקורה בהנעה אחורית מה שנותן נסיעה הרבה יותר נעימה ונוחה.

 

נסה פעם לעלות מדרכה בצורה ניצבת עם רכב הנעה קדמית ואח"כ עם רכב הנעה אחורית ותבין את ההבדל התהומי של להתקל במכשול אל מול לטפס עליו בכח המנוע.

 

 

הטרקטור לא מחלץ אותו בגלל ההנעה הקדמית, האחורית, הכפולה או ההיברידית, הוא מחלץ אותו בגלל מומנט עוקר הרים של המנוע ושל גודל הגלגל האחורי.

 

נחזור ל XV, המכשול הגדול ביותר של הרכב, מעבר למחיר הגבוהה (אבל שלא נטעה, בדגם הקודם הוא היה זול ב 22K ש"ח וגם זה לא עזר למכירות) הוא העדר הדאווין והרושם שהרכב עושה על השכן שכ"כ חשוב בסגמנט הזה.

 

אין לרכב הזה ולו שביב קלוש של "הצלחתי בחיים וקניתי לי ג'יפ מפואר" שיש ל מזדה/יונדאי וכו'.

[~VIPER~]

ג'יפון עם הנעה אחורית כמו בבמו הוא מיותר למעט למטרות של הנאה מנהיגה ברכב בעל הנאה אחורית שמעטים הרוכשים שידעו באמת להרגיש בהבדל בכלל. מעבר לכך, ההנעה האחורית יוצרת צפיפות במושב האחורי בגלל הדריבשאפט שעובר אחורה עם "תעלה" בין המושבים האחוריים.

בקיצור, מיותר.

[tzvipper]

אין לנו שלג אבל יש חול, בוץ והרבה שבילי קק"ל לא סלולים בעליות עם מדרגות. הנעה קדמית תתמודד עם התנאים האלו יותר טוב. במקרה הגרוע, נחפש טרקטור

 

עם שבילי ק"קל כל רכב עם מרווח גחון מספק יתמודד יותר טוב, תוסיף לזה צמיגים מתאימים והרכב יתמודד גם עם בוץ עד רמה מסויימת.

 

אתה טועה.

 

 

בהנעה קדמית הצמיגים הקדמיים נתקלים במכשול (אפילו מכשול קל ביותר) ומטפסים מעליו בכח המנוע ולא פשוט נתקעים בו ומנתרים מעליו כמו שקורה בהנעה אחורית מה שנותן נסיעה הרבה יותר נעימה ונוחה.

בתור בעלים של רכב הנעה אחורית אני נאלץ לחלוק עליך, יש לי מרצדס, היה לי עוד מרצדס, במוו וולבו הנעה אחורית יוצא לי לא מאט לנהוג על רכבים הנעה קדמית (מעל 30K ק"מ בפחות משנה בזמן האחרון) ואני לא מבין על מה אתה מדבר.

בכביש זה לא רלוונטי וכל מה שצריך כדי שרכב בקלות יעבור מכשולים זה צמיגים מתאימים. היו לי גם שני יוקונים עם הנעה אחורית ועל הנעה אחורית הם ידעו לטפס לא רע ובשילוב הנעה קדמית הם לא הפכו ליותר נוחים.

הלוואי שלפחות 15% מרכבים בעלי הנעה קדמית היו יכולים להשתוות באיכות נסיעה כמו שיש לרכבים הנעה אחורית.

[green]

ה- xv לא מצליח בגלל שמדובר בסובארו אימפרזה החדשה בגירסת האצבק שהוסיפו לה הנעה כפולה והגביהו אותה וכן הוסיפו קצת חיפוי פלסטיק.

 

בקיצור לרכב אין את הגודל והנוכחות של ג׳יפון.

[In Flames]

הוא מתומחר בדיוק כמו הCX-5 ולמאזדה יש יותר נוכחות ומראה של ג'יפון מהסובארו.

רוב העם לא ידע להבדיל בין 4x4 למשהו אחר בכל מקרה