זיהום אוויר בטסט לאחר החלפת מנוע

[עזרה]

אצלך למבדה נמוך ו-CO גבוה, כלומר כנראה שהמנוע עובד על תערובת עשירה מאוד בדלק.

יש לבצע בדיקת דיאגנוסטיקה מקיפה כדי לראות איזה חיישן או רכבי בעייתי. גש למוסך עליו המלצתי לך קודם והם יוכלו לעזור לך להתגבר על הבעיה (ועל הדרך גם לשפר את צריכת הדלק של הרכב).

[yanivsr]

זה בדיוק שאני לא מבין.

 

הרי ערך הלמדה נמוך בטיפה וכמעט תקין אבל ה-co גבוה פי עשר!! מהתקן.. איך זה הגיוני?!?!

 

הרי הלמבדה מעידה על יחס סביר בין הדלק לאוויר בתערובת..

[yanivsr]

מישהו יכול להסביר לי את זה?!?

 

לגבי הודעות קודמות בנושאים שונים שצפיתי בהם, דיברו על מעבר טסט ב"200" ש"ח..

 

מישהו יכול לשלוח לי בפרטי למייל במה מדובר?

[rezik]

אהלן אחי.

לפני שבועיים קרה לא אותו מקרה.

כמו שכבר אמרו לך הבעיה היא בממיר הקטליטי או בחיישן החמצן (חיישן למבדה).

הטעות שלי הייתה ללכת ישר לאגזוזן ולא להתייעץ לפני בפורום.

האגזוזן כמובן התקין לי מיד ממיר קטליטי, קיבל אחלה סיפתח לאותו יום והבטיח לי שהכל בסדר.

(מה שקרה בעצם שזה לא הייתה הבעיה, והבעיה הייתה בחיישן חמצן).

בדיקה מוקדמת הייתה חוסכת לי את הממיר הזה ככל הנראה.

 

בכל מקרה, אני מאוד מאוד ממליץ לך לקפוץ לחשמלאי\מוסך ולהריץ דיאגנוזה על הרכב (לא צריך לבקש יותר מ150 ש"ח) והדיאגנוזה תגיד לך אם זה ממיר או חיישן.

אגב חיישן, ממליץ לך מאוד להזמין לבד.