yanivsr

תודה על העיצות! יש פה במקרה מישהו עם תופעה דומה ברכבו -רעש של מפוח אוויר בעת לחיצה על הבלם?

תודה, האם יכולה להיווצר פגיעה בבוסטר או צינור בלם עקב חיכוך עם המדרכה? האחריות על הרכב כוללת מקרים כאלה?

היי, למישהו יש רעיון?

שלום לכולם, ברשותי רכב מאזדה 2 חדשה (2014, 3 חודשים על הכביש) ואתמול קרה לי משהו מוזר, עליתי על מדרכה (גובה נמוך) ושמעתי חיכוך מלמטה (חיכוך קל לא רעש של דפיקה). כעת שמתי לב שבכל פעם שאני לוחץ על דוושת הברקס כשהרכב על parking אני שומע רעש של יניקת אוויר כמו משאבת אוויר - רעש האוויר מתרחש רק כשאני לוחץ על דוושת הברקס וזה לא רעש מתמיד (כשהדוושה נשארה לחוצה אני לא שומע רעש של זליגת אוויר). יכול להיות שאני מדמיין אבל אני חושב שהברקס נהיה רך יותר. יש סיכוי טוב שהרעש של מפוח האוויר בעת לחיצת הברקס תמיד היה שם ולא שמתי לב עד כה. האם לדעתכם ישנה פגיעה בבוסטר/צינור וואקום/ שסתום מהמדרכה? זה הגיוני? האם עליי לגשת למוסך מורשה ולבדוק זאת? תודה רבה לכל העוזרים האדיבים!!

עזרה מישהו? כיצד חסרונם של שני צינורות אלה יכול להשפיע על המנוע/הרכב?

אני חושב... אני מדבר על 2 צינורות עם פתחים קטנים שמתחברים בין סעפת היניקה (אוויר) לבין המנוע, כאשר אני אוטם אותם עם היד המנוע רועד ממש. ברגע שאני מחבר את הצינורות, האם המוסך שמתמחה ביבוא מנועים יכול לכוון לי את הסל"ד? או שאני צריך לפנות לחשמלאי? תודה על העזרה.

מה זה אומר? מה כדאי לי לעשות? להשאיר את זה ככה? זה לא משפיע על ביצועי המנוע/תצרוכת הדלק?

שלום לכולם, לפני כחודש החלפתי מנוע לאחר שהמנוע הקודם עישן בטרוף. יש לי דיהטסו סיריון שנת 99 מנוע 1000 סמ"ק , לאחר החלפת המנוע (מיבוא) עברתי טסט ללא תוספי דלק ובדיקת זיהום האוויר הייתה טובה. להפתעתי גיליתי כי חסרים בסעפת 2 צינורות ואקום (אין צינורות, רק הפתחים) , עדיין יש לי אחריות על העבודה והמנוע. חשוב לציין כי כאשר אני אוטם את הצינורות עם הידיים כדי לדמות ואקום המנוע רועד די חזק וכאשר הצינורות פתוחים הוא שקט ולא רועד. האם כדאי לבקש את הרכבת הצינורות? וכיצד זה ישפיע על ביצועי המנוע? תודה רבה על העזרה!!

איך אני יכול לדעת אם המנוע החדש מעשן בוודאות? אתמול הייתי במכון בדיקת רכב לפני קנייה בצפון והוא לא בדק את האוטו באופן רשמי אלא רק נתן קיקים ממושכים למנוע דרך המנוע עצמו ובטורים גבוהים יצא עשן לבן ואף נוזלים מהאגזוז (כנראה שמן)... זה הוכחה מספיק בטוחה שהמנוע מעשן? יש לי אחריות לחצי שנה, כדאי לי לדרוש מנוע חדש? והאם כדאי גם להוציא מבעל המוסך מסמך מטעמו שבו הוא מאשר כי המנוע תקול? כי לא נראה שהוא יספק לי אחד כזה..

אז אני אדרוש החלפת מנוע בשנית במסגרת האחריות? חבל סתם להחליף ממיר אם גם המנוע הזה מעשן לא?

הגעתי לטסט עם מנוע חם מאוד לאחר 25 דקות נסיעה.. דרך אגב אני מדבר על כשלון במצב סרק על ניוטרל.. לדני : אם ערך הלמדה יצא 1 זה אומר שהתערובת טובה לא? זה לא אומר שגם הממיר תקין? עוד שאלה: האם כאשר מעלים ל- 4000-5000 סל"ד ויוצא עשן לבן לא בכמויות רציניות זה אומר שגם המנוע החדש מעשן? או שברכבים כמו שלי זו תופעה טבעית??

שכחתי לציין שיומיים לפני הטסט הוספתי תוסף K44 למיכל דלק מלא. הגעתי לטסט עם מנוע חם ונתתי 3 קיקים רציניים לפני הבדיקה..

שלום לכולם, ברשותי דיהטסו סיריון שנת 99. לפני שבועיים החלפתי מנוע לאחר שהוא עישן בכמויות, ניגשתי לטסט ונכשלתי על זיהום אוויר co יצא 4.04 ולמבדה כמעט תקינה. חזרתי למוסך והסתבר שהם לא חיברו לי חיישן טמפרטורת חמצן.. ניגשתי שוב לטסט היום וה Co יצא 1.02 ולמבדה תקינה של 1 , עדיין לא עברתי.. כמו כן כאשר נותנים גז לסביבות 4000-5000 סל"ד יוצא עשן לבן מהאוטו אך לא בכמויות. על פי הנתונים אתם חושבים שהבעיה אולי בממיר הקטליטי או בחיישן חמצן? או שפשוט המנוע המיובא גם לא טוב ומעשן? תודה לכל העוזרים

תודה רבה אייל. עוד מישהו??

ראשית כל תודה רבה דני. שנית, אני שואל כי לפי סקירה מוקדמת של הודעות בנושא זה בפורום הבנתי כי אין שום קשר בין חיישן הIAT טמפרטורת האוויר לחיישן מסת האוויר אשר מודד את כמות האוויר אשר נכנסת לתערובת. כמו כן נכתב שאין קשר בין חיישן טמפרטורת האוויר להזרקת הדלק.