Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ג'אנט קרבון הראשון בעולם


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4997 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אולי מייצרים מראש את השלדות למירוץ אחד ולכן עוביי הדופן לא מתוכננים כמשהו לשימוש אורך טווח. במקומות כאלו הפונקציה הראשונה היא משקל, מבניות משנית והרבה פעמים מחושבת רק על "הקשקש"

Mazda diesel rat in the making

Stay tuned

  • תגובות 32
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

ימים פופולרים

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

ימים פופולרים

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

שלום לחובבי האופניים לא ידעתי שיש לנו ייצוג כזה מכובד בפורום :D.

לגבי שלדות קרבון, הם לא חד פעמיות ונתונות בשימוש גם עונה שלמה אצל רוכב מספונסר.

יתרה מזאת בהרבה ענפי תחרויות המתחרים משתמשים בדיוק באותה שלדה שניתן לקנות בחנות מצמן הקרובה לביתך..

כמובן שיש גם רוכבים שמקבלים שלדות כמה פעמים בעונה אבל אלו דווקא לא הרוב המוחלט..

PAST - POLO 16V , 2000

NOW! - POLO 1.2TSI , 2012

פורסם

אני לא חושב שיסימו על פורשה ג'אנט מקרבון בלי אלפי בדיקות לפני,אם זה בדיקות של איך הג'אנט מגיב בעומס לדוגמא מהירות וכו',ואם זה בורות מהלומות וכו'


×
×
  • תוכן חדש...