פולקסווגן פולו/סקודה פאביה/סיאט איביזה

[integral2192]

כמו שכתבתי קודם השוויתי בין פולו די בסיסית לפאביה בסיסית. לא נהגתי על הפאביה ספורט ולא על הפולו GTI.

 

כלכלית, אין ספק שהפאביה בכל קונפיגורציה היא ה - BEST VALUE FOR MONEY.

[RS]

GTI היא לא ברת השוואה, זאת ליגה אחרת כמובן.

 

בכל מקרה, גרסאות ה-"SPORT" בהחלט יותר נעימות, אוחזות ומתנהגות מגרסאות הפולו שאינן GTI.

[zalmi]

וואי כמה שיעורי בית נתתם לי..

 

אז ככה, הפולו ירדה מהפרק בגלל המחיר הגבוה יחסית למתחרות בלי להציג תמורה אמיתית ביחס למחיר.

 

עשיתי נסיעת מבחן על האיביזה והיא הרגישה ממש נפלא חדה ומדויקת ובהחלט מהנה לנהיגה. אבל היא הרגישה ממש צפופה, זה נתן לי ממש הרגשה של אוטו קטן בעיקר בגלל הגובה ואני איש קצת.. גדול... מה גם שאנשים פה מזהירים מצניחה חופשית במחירון ככה שהיא פחות קורצת לי בשלב זה.

 

מצד שני הפאביה הרגישה הרבה יותר מרווחת ונעימה אבל די התאכזבתי מבחינת ההתנהגות וההרגשה על הכביש, היא הרגישה די מנותקת וממש בנאלית.

אולי זה רכב המבחן שהיה בעצם הרכב הפרטי של מנהל הסוכנות שלא היה נראה שהוא מתאמץ במיוחד לשמור עליו..

נראה לי שברמת גימור SPORT היא אמורה להרגיש יותר איכותית בגלל גודל הגלגלים וכסאות תומכים יותר וכמו ש-RS טוען לכיול מתלים ושלדה קצת יותר קשיחה. כך שזו כרגע באמת האופציה המועדפת עליי.

 

 

אממה..

מה שהצליח לבלבל אותי לגמרי היתה ה-yeti . היא מוצעת כרגע במבצע בדגם הבסיסי עם גיר ידני ב111.000 ש"ח שזה יוצא אפי' קצת פחות מהפאביה ספורט. וזה מרגיש כמו חבילה די משתלמת מפני שהוא הרבה יותר מרווח וכבר מרגיש אוטו ממש גדול אפי' על גבול הג'יפון והוא מגיע עם אבזור די מספק גם בגירסה הבסיסית והוא גם ידני שלפי מה שקראתי כאן בפורום עדיפה בהרבה מבחינת חסכון בדלק לעומת ה DSG

 

כך שכרגע הספקות שלי מתרכזות בין פאביה ספורט לבין ייטי ידנית.

 

מה אתם אומרים?

 

לשימוש די אישי ולאו דווקא משפחתי (אין לי ילדים.. עדיין) לא קצת מיותר ליסוע עם הייטי לעומת הפאביה ? רוב הנסיעות שלי הם בעיר כך שלהשתחל לחניות צפופות זה לא דבר של מה בכך.

 

את מי יהיה יותר קל למכור בעוד שלוש שנים?

 

תודה רבה מראש

 

 

 

נ.ב. ד"א אני חייב להחמיא לאנשים היקרים שמתפעלים פה את הפורום ברמה גבוהה כל כך. מנסיון שלי זה לא כזה קל..

משיטוטים פה בימים האחרונים אני פשוט נהנה להסתובב פה ולהרגיש כמו מקצוען אמיתי.

[integral2192]

תקנה כמוני את שתיהן (פאביה לאישה ויטי בשבילי).

 

ברור שהיטי עדיף מבחינת נוחות ישיבה, מרווח, שדה ראיה ופונקציונליות. אבל בתוך העיר רכב ידני יכול להיות מעיק (אלא אם כן אתה שונא אוטומט כמו אשתי), ולמרות שהתנהגות הכביש של היטי הפתיעה אותי לטובה ברמות, אני מניח שהפאביה ספורט תהווה חווייה מוטורית אחרת (שוב, לחיוב ולשלילה, תלוי באופי והעדפות הנהיגה שלך). לגבי התנהגות הכביש של הפאביה הבסיסית, היא בסדר גמור לטעמי, וגם נוחות הישיבה (וגם אני "גדול") ואת זה אני אומר אחרי שנהגתי עליה לא מעט בעיר ומחוץ לעיר עד שהגיעה היטי.

 

דרך אגב, היטי גם בילבלה אותי. רכב מיוחד ולדעתי יציאה מבריקה של סקודה. באתי לקנות סופרב ויצאתי עם יטי.

[גיא משברולט]

המשפחתיות הקומפקטיות בהחלט עונות לצרכים שלך היות והן גדולות (הרבה יותר מאשר בעבר),

מאובזרות וחסכוניות הרבה יותר. כל זאת לצד חווית נהיגה מהנה, מרווח פנים גדול והכי חשוב- בטיחות!

אופציה נוספת בשבילך היא השברולט סוניק שעונה על כל אלו וגם מציגה נתוני ירידת ערך ממוצעים לקטגוריה,

אחזקת הרכב נוחה, טיפולים כל 15,000 ק"מ או שנה ופריסה ארצית של למעלה מ- 50 מוסכים.

ניתן לקבל את הצעת המחיר לטיפול לפני הכניסה למוסך באתר שלנו וכך אין הפתעות.

בנוסף, אנחנו תמיד נוכל לקנות ממך את הרכב, בתנאי טרייד אין נוחים.

[dorsht]

אם אתה בעניין של גיר ידני,

אני באמת לא מבין למה לא לקחת את הפלואנס טורבו דיזל, עסקה מאוד משתלמת, יותר חסכונית מהיטי, וגם לא פחות אמינה בהכרח, המנוע הוא מנוע מוכר שהוכיח את עצמו והרכב רץ בארץ מספר שנים, ומשיחה עם כמה בעלי פלואנסים, כולם מרוצים.

[shaulc]

המשפחתיות הקומפקטיות בהחלט עונות לצרכים שלך היות והן גדולות (הרבה יותר מאשר בעבר),

מאובזרות וחסכוניות הרבה יותר. כל זאת לצד חווית נהיגה מהנה, מרווח פנים גדול והכי חשוב- בטיחות!

אופציה נוספת בשבילך היא השברולט סוניק שעונה על כל אלו וגם מציגה נתוני ירידת ערך ממוצעים לקטגוריה,

אחזקת הרכב נוחה, טיפולים כל 15,000 ק"מ או שנה ופריסה ארצית של למעלה מ- 50 מוסכים.

ניתן לקבל את הצעת המחיר לטיפול לפני הכניסה למוסך באתר שלנו וכך אין הפתעות.

בנוסף, אנחנו תמיד נוכל לקנות ממך את הרכב, בתנאי טרייד אין נוחים.

עצה של מוכר.

[PoloYashan]

בכמה הציעו לך את הפולו ואת האביזה? את הפולו באוטומטי הם מוכנים למסור בפחות ממאה ואת איביזה אם אתה ממש רציני בכלל מורידים אלפים... חבר שלי קיבל ספורטיבית במאה אלף עם כל התוספות האפשריות

[gozal85]

את הפולו DSG TSI בפחות ממאה? איפה? תביא לי עשר כאלה עכשיו...

[SuperBamba]

המשפחתיות הקומפקטיות בהחלט עונות לצרכים שלך היות והן גדולות (הרבה יותר מאשר בעבר),

מאובזרות וחסכוניות הרבה יותר. כל זאת לצד חווית נהיגה מהנה, מרווח פנים גדול והכי חשוב- בטיחות!

אופציה נוספת בשבילך היא השברולט סוניק שעונה על כל אלו וגם מציגה נתוני ירידת ערך ממוצעים לקטגוריה,

אחזקת הרכב נוחה, טיפולים כל 15,000 ק"מ או שנה ופריסה ארצית של למעלה מ- 50 מוסכים.

ניתן לקבל את הצעת המחיר לטיפול לפני הכניסה למוסך באתר שלנו וכך אין הפתעות.

בנוסף, אנחנו תמיד נוכל לקנות ממך את הרכב, בתנאי טרייד אין נוחים.

 

״לשלוח את הקבוצה שלך לשחק בליגת העל זה רעיון מצוין. אם תרצה אציע לך הצעה לא פחות מפתה לשחק בליגה ב׳...״

אין השוואה בין רכבי הקונצרן vag לבין שברולט (או דייהולט?) מבחינת נוחות נסיעה ואיכות חומרים. כל הזמן נהגתי ברכבים יפניים וקוריאנים. כשנכנסתי לראשונה לנהיגה באחד מרכבי הקונצרן (ג׳טה 2008) הייתי מופתע מההבדל התהומי שיש בין הרכבים האלה למתחרים שלהם, בתחושה הפנימית והנוחות/נעימות שבנסיעה.

 

אם כבר יש דיון על כך, ארצה להתגנב ולשאול, האם דבריי סוכן סיאט נכונים: גיר dsg פועל בשילוב טוב יותר עם מנוע הtsi לעומת ידני עם חמישה הילוכים בלבד שמסרס אותו? (ציטוט מדויק מסוכנות סיאט)

[beresford]

המשפחתיות הקומפקטיות בהחלט עונות לצרכים שלך היות והן גדולות (הרבה יותר מאשר בעבר),

מאובזרות וחסכוניות הרבה יותר. כל זאת לצד חווית נהיגה מהנה, מרווח פנים גדול והכי חשוב- בטיחות!

אופציה נוספת בשבילך היא השברולט סוניק שעונה על כל אלו וגם מציגה נתוני ירידת ערך ממוצעים לקטגוריה,

אחזקת הרכב נוחה, טיפולים כל 15,000 ק"מ או שנה ופריסה ארצית של למעלה מ- 50 מוסכים.

ניתן לקבל את הצעת המחיר לטיפול לפני הכניסה למוסך באתר שלנו וכך אין הפתעות.

בנוסף, אנחנו תמיד נוכל לקנות ממך את הרכב, בתנאי טרייד אין נוחים.

 

בהחלט חוות דעת אובייקטיבית.

שכחת לציין שהכסאות של הסוניק צרים ולא נוחים והרכב כל כך נוקשה שיחד, זו ממש שבירת גב.

חווית נהיגה מהנה? אולי ביחס לדייהו לאנוס ושברולט קוואליר.

[zalmi]

אם כבר יש דיון על כך, ארצה להתגנב ולשאול, האם דבריי סוכן סיאט נכונים: גיר dsg פועל בשילוב טוב יותר עם מנוע הtsi לעומת ידני עם חמישה הילוכים בלבד שמסרס אותו? (ציטוט מדויק מסוכנות סיאט)

ממה שאני הבינותי הרי שהשילוב של שניהם בהחלט יותר ממוצלח והוא נותן את התוצאה הכי טובה בסה"כ,

אבל זה יתרון נטו של הגיר ולא קשור לתפוקת המנוע ואין שום סיבה לזלזל בערכו של הגיר הידני שגם מגיע עם שישה הילוכים,

ובנסיעות בתוך העיר הוא חסכוני בפער משמעותי על פני הDSG

[integral2192]

מציע שתיקח את הזמן ותבצע נהיגת מבחן על הפאביה ספורט, יטי ידני (ועדיין ממליץ שתבדוק גם את האוקטביה ).

[zalmi]

טוב חברים..

 

בסוף נפלה ההחלטה שלי על סקודה יטי ידנית.. בגלל תג המחיר המפתה (113.000 ש"ח על הכביש)

 

חשבתי, שאם לשים את הפאביה ספורט מצד אחד, ואת הייטי ידנית מצד שני, מכיוון ששניהם עולים אותו דבר הרי שמרגיש קצת בזבוז לקחת את הפאביה שאמנם הוא אחלה רכב אבל בסה"כ הוא סופר מיני וגם מזדקן (מבחינת הדגם כן..?)

בעוד שמצד שני עומדת הייטי עם פוזה של חצי ג'יפון ולוק מגניב וזה אוטו יותר גדול ומרווח.

ואמנם שזה הדגם הבסיסי, (שאם כבר מדברים.. הפער בינו לבין האוטומט בגרסה הבסיסית הוא 30.000 ש"ח כן כן.. ממש שערוריה...) אבל מבחינת תמורה לכסף נראה לי שהוא מנצח את הפאביה בגדול.

 

ועוד נושא, כפי שכבר כתבתי מאד מאד חשוב לי ערך וסחירות הרכב בעוד שנתיים וחצי שלוש. ונראה לי שגם פה הייטי מנצח מפני שהוא אוטו מיוחד ולא עוד סופר מיני שיש כמוהו עוד אלפים.

 

אני יותר מאשמח לשמוע את דעתכם לפני שאני הולך מחר לחתום

 

שבוע טוב

[dorsht]

מה כל כך מפתה במחיר שלה?

לטעמי יש מכוניות יותר חסכוניות עם יותר תמורה לשקל בתקציב שלך, או עם חריגה קלה כמו הפלואנס דיזל למשל.