סל״ד גבוה בעמידה,205GTI

[AvielT]

קניתי מדיד שמן חדש,לאחר שהקודם היה קומבינה שהייתה גורמת למשיכת אוויר ומקפיצה לי את הסל״ד ל1300-1400,כיוונתי מחדש והכל היה בסדר,800-900 סל״ד בטמפ׳ עבודה,עכשיו נסעתי באוטו רגוע במשך 20 דקות ואחרי זה התחלתי לנהוג חזק,בעצירה הראשונה בתחנת דלק ליד הבית כבר ראיתי עוד פעם את מד הסל״ד באיזור ה1300-1400,פתחתי מכסה מנוע בחיפוש אחרי צינורות שמהם יכול להיות משיכות אוויר או בריחות אבל לא שמתי לב למשהו מיוחד,הכל נראה סגור ובסדר,לא נראה שמשהו עף מהמקום.

כיוונתי שוב את הסל״ד ל800 והוא באמת נשאר ככה,אחרי שעה +- של נסיעה מעורבת הסל״ד שוב נתפס למעלה על ה1300.

 

יכול להיות שהבורג כיוון המעפן הזה זז מהמקום כל פעם?

משיכות אוויר שאני לא רואה?

AFM?

[Elad_y]

הי,

כיווני חקירה:

SAD - חיישן שמשמש כמעיין צ'וק אוטומאטי

MAF - אחד הדברים הפחות מוצלחים במערכת ההזרקה

משיכת אויר (פקק מילוי שמן, מסלול היניקה, גומיות מזרקים ועוד המון אפשרויות)

מפלג לא תקין או עם ציר טיפה חופשי

מגעים של חיישנים / מחשב הזרקה

 

אלעד.

[agent_amos]

אין מאף או מאפ באוטו הזה יש איירפלומטר, מה המצב שלו?, איך התפקוד שלו עם מזגן?.

[AvielT]

אני לא יודע מה המצב שלו,אין מזגן ברכב אז אני לא יכול לדעת.

קראתי באינטרנט גם על הSAD.

 

אם הAFM היה תקול,הייתי יכול לכוון בכלל את המנוע לסל"ד נמוך?כי הרכב כן יכול לעבוד על סל"ד נמוך למשך כמה זמן ובלי בעיות מיוחדות.

[razmel]

יש משולש איזון עדין בין האייר פלואו מטר, כיוון ההצתה, ובורג הסרק.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=71176&highlight=Afm

 

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=195893&highlight=Afm

[AvielT]

רזמל אתה יכול להיות קצת יותר מדיוק?

[razmel]

הלינקים לא פגעו ?

לכיוון סלד סרק נדרש כיוון ותאום AFM, קידום הצתה ובורג סרק. שלושתם יחד. להסביר איך לעשות את זה - זה כמו ללמד מישהו איך לנגן דרך האינטרנט.

אבל ללא תאום של שלושתם לא תגיע לכיוון.

[AvielT]

הבנתי תודה,אז לא מדובר במשהו תקול אלא בכיוון.

 

למי נגשים לעשות דבר כזה?