רכב יפני ושער הין

[rafigordon]

שלום,

יש לי שאלה לגבי מחירי רכב יפני:

האם יצרן רכב יפני שיש לו מפעלים גם מחוץ ליפן (כמו טויוטה) קובע את מחיר הרכב

שהוא מייצר לפי המטבע היפני ("ין")?

 

בעצם מה שאני שואל הוא, אם עליית שער הין גוררת אחריה עליית מחירים של הרכבים היפנים החדשים ? (כולל

אלה שמיוצרים ביפן)?

 

(אני זוכר שכשהיה הצונאמי, אמרו שבגלל שתושבים רבים ביפן שנפגען ישירות או בעקיפין פדו חסכונות דולריים לין,

דבר שהעלה את הביקוש לין ולכן שער הין עלה וכתוצאה מזה מחיר רכבים יפנים עלה)

 

בברכת שנה טובה,

רפי

[Tzvika-Pick]

באופן כללי, לך כלקוח פרטי זה פחות משנה כי התמחור של הרכבים החדשים נקבע על פי כוחות השוק ולא בהכרח לפי שערי המטבע. לצורך העניין, לא סביר שמחירה של משפחתית ממוצעת יקפוץ פתאום ל-135 אלף ש"ח בגלל שערי המטבע כי אז יהיה קשה מאוד להצדיק את מחירה אל מול המתחרות. השוק הישראלי יצר תבניות מחיר שאף יבואן לא ישבור סתם ככה. לצורך העניין, זה כנראה לא מקרי שכל הסופר-מיני האוטומטיות עולות בערך 100 אלף ש"ח והמשפחתיות 120-126 אלף ש"ח.

 

ואחרי כל החפירה הזאת - זה משהו שמשתנה מיצרן ליצרן וכמובן מדגם לדגם. אבל זה בהחלט משפיע על המחיר ליבואן של הרכבים שמיוצרים ביפאן. כתוצאה מכך עלולים לקרות אחד משלושה דברים -

1. היבואן יצמצם את ההנחה שהוא נותן לך ממחיר המחירון הרשמי שלו (ע"ע

2. היבואן יצמצם את יבוא הרכב ויעדיף "לדחוף" ללקוחות רכבים אחרים, עליהם הוא מרוויח יותר (ע"ע דלק מוטורס שדוחפת כרגע את פורד על חשבון מאזדה).

3. היבואן יעלה את מחיר הרכב עד לנקודה בה לא כדאי לשווק אותו בישראל ואז שיווקו פשוט יפסיק.