בלימת מנוע גיר אוטומטי/ידני

[Oren_Barazani]

יש לי שאלה לחברי הפורום לפי מה שהבנתי

במערכת הזרקת דלק אלקטרונית כאשר בולמים ומורידים הילוכים(גיר ידני)

בצורה מסודרת הכוונה נגיד אני בהילוך 5 משייט ב-90 קמ"ש התחלף הרמזור לאדום

אז אני מוריד בהדרגה ל-4 ואז 3 וכו... הכוונה אני נעזר בבלימת המנוע כדאי לבלום את הרכב

כעזרה לבלמים עצמם עכשיו לפי מה שהבנתי אין הזרקת דלק האם זה נכון?

עכשיו אם זה נכון בתיבה ידנית השאלה אם בתיבה אוטומטית זה אותו הדבר?

לדוגמא הרנו מגאן 2001 שלי :

יש כפתור D3 בתיבה האוטומטית כאשר אני לוחץ עליו במיוחד בירידות יש בלימת מנוע בהורדה של ההילוכים.

 

תודה לעוזרים מקווה שתבינו את הניסוח שלי חח

שבת שלום

[tzvipper]

עכשיו אם זה נכון בתיבה ידנית השאלה אם בתיבה אוטומטית זה אותו הדבר?

יש תיבות חכמות כמו של מרצדס שיודעות לבד להוריד הילוכים כשצריך. במצב רגיל ברכב אוטומטי אין צורך לשחק בידית כדי להוריד את מהירות הרכב - לשם כך נועדו הבלמים. הגבלת הילוכים היא לעומס ושמירה על מהירות נמוכה וקבועה בירידות.

[Buki]

י השאלה אם בתיבה אוטומטית זה אותו הדבר?

לדוגמא הרנו מגאן 2001 שלי :

יש כפתור D3 בתיבה האוטומטית כאשר אני לוחץ עליו במיוחד בירידות יש בלימת מנוע בהורדה של ההילוכים.

 

גם כשאתה לא לוחץ על לחצן D3 ומירים את הרגל מדוושת הגז יש בלימת מנוע, רק פחות מורגשת.

 

ומה שקראת לגבי התיבה הידנית נכון גם לגבי תיבה אוטומטית ברנו מגאן.

 

אני חושב, שבאוטו שלך יש מחשב דרך.

 

תעביר את המחשב לתצוגה של צריכה רגעית, ושים לב, מה הוא מראה כשאתה עוזב את דוושת הגז בשיוט.

 

תראה שמופיע נתון קרוב מאוד ל 0.

[אביב]

בגדול מערכת ההזרקה דואגת לזה. זמן ההזרקה יתקצר מאד כאשר המנוע בלימה.