אם אני מגדיל אלטרנטור...... (אז נועלים לי את השרשור בגלל הכותרת)

[מאפיונר בחיפושית]

כרגע יש לי אלטרנטור 65 אמפר !!!

אם אני מגדיל ל 80 אמפר אפשר לתת יותר עוצמה למערכת בלי שיהיה עומס יתר ??.

[0ZiRo0]

15 אמפר יותר לא יתן לך יותר מדיי כי נתון זה אתה תקבל רק בסל”ד גבוה. שיפור אמיתי זה כבר מצבר ג'ל כמו XSPower. וכבלים עבים.

[elik0]

אלטרנטורים טובים מביאים לך מתח מיוצב כמעט כבר ב2000 סל"ד ואת שיא האמפראג' ב3000

 

בעוד מצב טוב לזרם גבוה לפיקים כשהמערכת דורשת זאת, אלטרנטור חזק יספק את זה באופן קבוע.

 

אם אתה לא עובד בהספקים גבוהים תלך על מה שיותר כלכלי בשבילך.

 

קח בחשבון שמצבר תחת עומס, טוב ככל שיהיה, יכול להתרוקן בלי טעינה טובה

 

רוקנתי כבר 3

[מאפיונר בחיפושית]

תודה רבה.

גיליתי שיש לי אלטרנטור רק 60 נמוך מהנורמה, ומצאתי אחד של 90.

אני אקח את הרעיון של המצבר ג'ל הזה.

[As-21]

הדבר האופטימלי לעשות זה:

1. לשדרג אלטרנטור

2. להתקין מצבר ג'ל

3. לעשות 3 הגדולים בכבל עבה 0 גייג' או 2 גייג'

4. להריץ כבל 0 גייג' למגברים מהמצבר

[שרות לקוחות טלרון]

מצברי ג'ל מיועדים לשימושים שונים מאשר התנעת רכב

אם אתה משתמש במצבר ג'ל רק למערכת השמע אולי זה יתאים אבל להחליף את המצבר הראשי של הרכב לג'ל זה לא נכון:

זרם התנע

[*]ה נמוך יחסית

[*]מתח הטעינה למצבר ג'יל נמוך ממתח הטעינה של מצבר רטוב

מצבר התנעה בטכנולוגיה AGM יתן לך זרם התנעה גבוה ויכולת עמידה בפריקות עמוקות ובמחיר כלכלי יותר

 

אני מזכיר לקוראים שכל פריקה עמוקה במצבר רטוב רגיל מקצרת משמעותית את חייו

[ארזה]

מהן ההשלכות העתידיות לרכב שעליו מורכב מצבר ג'ל -(משמש כמצבר ברכב לכל דבר ועניין)-מעבר לזרם התנעה נמוך שאותו מנית?

[lanosforce]

אם אני לא טועה מדובר בחיפושית נכון?

 

אני בספק אם יש לחיפושית אלטרנטור יותר חזק מ90 אמפר - תנסה להריץ חיפוש בגוגל או איביי.

 

אם כן יש לך אפשרות לשפר אלטרנטור - עשה זאת כי הנוכחי מספק זרם מאוד נמוך.

[evgeni432]

שדרוג אלטרנטור זה מאוד חשוב, עד כמה ההבדל בין מה שיש לך לאחר היה משמעותי אני לא יכול להגיד מפאת חוסר ידע טכני בנושא.

 

לגבי שדרוגי מצבר למינהם, אין שום הבדל בעוצמה/ איכות בין AGM למצבר רגיל... פשוט אין!!!!

 

ההבדל הוא שאם אתה צורך כל כך הרבה מתח בפיקים מאוד גבוהים והאלטרנטור לא מספיק לספק את הצרכים המתח יורד ויש שאיבה מהמצבר המצב הזה כבר גרוע.

 

אם אתה מגיע לכזה מצב אז AGM/ XSPOWER וכו כן יהיו אפקטיבים בפריקה מהירה וגדולה של זרם דרוש (כל זה קורא מתחת ל 12+ וולט שאתה מגיע אילהם בזמן פיק) כך גם הם לא ימותו לך מפריקה עמוקה כמו מצבר חומצה רגיל.

 

המטרה למנוע נפילות מתח מהסוג הזה ע"י מערכת חשמלית בריאה ז"א: כבלים עבים/ חיבורים טובים ועמידים בעלי שטח מגע גדול.

אלטרנטור חזק.

 

רצוי גם קבל אלקטרוליטי לפני הצרכנים הגדולים כמו מגברי מונו כדי לנסות ולהשטיח את הפיקים ע"י פריקה וטעינה של הקבל במערכת.

 

הקבל לא יתן לך מענה על מערכת חשמל חלשה (אלטרטור חלש) כי הפריקה והטעינה שלו לא מספיק גדולים כדי למנוע נפילות מתח בצריכות ממושכות וגדולות אלה לחלקי השנייה וע"י כך ממזער את ההשפעה על המגברים. בחלק מהמקרים זה עוזר בפיתרון האורות המהבהבים אבל זו לא המטרה שלו.

 

מקרה נוסף בו מצברי AGM / גל יהיו אפקטיבים הוא המקרה בו אתה שומע הרבה על מנוע כבוי.

 

לצערי לא רואה שום טעם לחבר מצברים בתא המטען כי זה לא באמת נותן לך משהו, שוב אולי רק בצריכה מאוד מאוד מסיבית הוא יהווה "בנק" שתפקידו למלא את הפיקים המאסיבים הללו שבהם המתח יורד מתחת ל 12 וע"י כך שהוא פורק וממשיך לפרוק לזמן ממושך ללא טעינה מהירה כמו קבל (ש"מעיק" על מערכת החשמל באופן תמידי עצם הפעולה שלו הטעינה והפריקה מחליקה את "החשמל" ברכב מתנודות קטנות) הוא יעזור אבל שוב בצרוף ספק כוח מיוצב שמוציא 14V קבוע כמו הHELIX POWER STATION.

 

בברכה, יבגני.

 

במידה ושגיתי באחד מהטיעונים שלי אשמח אם יגיבו ויתקנו אותי.

 

ברגע שיש נפילות מתח הסאונד משתנה מידית לרעה, אפילו נפילה של 0.5 וולט מאוד משמעותית ב SQ.