Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

VOLTAGE STABILIZER


zulu
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5255 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מדובר בטריומף ספיטפייר 1966, הסבילייזר אמור לקבל זרם מהסוויץ ולתת זרם למד דלק והטמפרטורה

פורסם

עוד לעין שלך אל תחבר אותו ללא מינוס כי הוא נשרף מיד.B זה מתח מלא אחרי סוויץ והחוט השני הולך למצוף במיכל הדלק וחוזר לשעון הדלק .אצלך הוא מורכב על שעון המהירות (שוב תוודא שהמינוסים מחוברים אליו טוב)ווסת המתח מקבל מינוס באמצעות בורג ההידוק,תפקידו להוריד את המתח למצוף ולשעון הדלק,כי אחרת יהיה זיוף בשעון הדלק לכיוון F ובמיכל מלא כשהתנגדות סליל המצוף מינימלית יש סבירות שהשעון ינזק.אגב לסיגל מאוו ספידומטרים יש חדשים.(כ-160 ש"ח).

אריק

×
×
  • תוכן חדש...