צוק אוטומטי לסולקס 43

[zvika_v]

לאיתמר וכל מישלא יודע..

דלק קר שריפתו לא מושלמת וכדי שהבעירה תהיה מושלמת

יש לשנות את יחס התערובת הרגיל של הקרבורטור

אשר במנוע חם ובקרבורטור תקין ומכוון היא ביחס של 1/15

כלומר על כל גרם דלק שנכנס לסעפת היניקה

נכנס 15 גרם אוויר וזוהי התערובת האופטימלית וחסכוניתהרצויה.

וכפי שאמרתי במנוע קר ובדלק קר יש לשנות ולהעשיר

את התערובת!

וכאן נכנס הצוק לפעולה ועם משיכת הצוק נסגר מצערת(תריס)

אשר חוסמת את כניסת האוויר לקרבורטור ולסעפת היניקה

התערובת נהפכת להיות עשירה יותר(פחות אוויר ויותר דלק)

עם התחממות המנוע אין צורך להעשיר יותר את תערובת

הדלק ואז יש להחזיר את הצוק הידני למקומו.

במקרה של צוק אוטמטי מצערת הצוק נסגרת

בצורה עצמאית כשהמנוע קר

ונפתחת עצמאיתבהדרגה כשהמנוע חם.

המנגנון ששולט על פתיחת הצוק האוטמטי

הוא מערכת מסובכת של מוטות וקפיצים

כשהמרכיב העקרי והחשוב במערכת

הואTN שעובד על עיקרון טרמוסטט

ושתי דיאפרגמות עזר לצוק.

עד כאן להיום!

בברכה

צביקה קרבורטורים

[ניצן א]

כבר שכחתי מה זה צוק

צביקה אין אפשרות לבטל את הצוק האוטומטי ולשלוט בפרפר ע"י ידני ?

[jlavi2002]

עד שנות ה70 כולם היו ידניים (וגם בוולו 144 שלי )

ניתן לקנות קיטים להמרה מאוטומטי לידני (לפחות לסולקס שאנחנו מדברים עליו כאן )

כמו שאומר ידידי מאנגליה :,"

Joe - Andyspares and other suppliers have stocked auto-to-manual choke conversion kits in the past (though I'm not sure if Andyspares do now). I have a spare converted carb from a 1.6 XU engine which may be suitable, but suspect you and I may be on different continents.....

[zvika_v]

לא קיים קיט להסבת צוק אוטמטי לידני בקרבורטורים ובוודאי

לא בקרבורטור סולקס המורכב במכוניות סיטרואןBX פזו 309 ו/405

וגם לא משתלם היום להסב כשניתן להרכיב קרבורטור תחליפי

בעל מערכת צוק תקינה ומתפקדת

בברכה צביקה קרבורטורים

[zvika_v]

לא קיים קיט להסבת צוק אוטמטי לידני בקרבורטורים ובוודאי

לא בקרבורטור סולקס המורכב במכוניות סיטרואןBX פזו 309 ו/405

וגם לא משתלם היום להסב כשניתן להרכיב קרבורטור תחליפי

בעל מערכת צוק תקינה ומתפקדת

בברכה צביקה קרבורטורים