מה תפקיד הנגד בכובע הפלג ?

[איילצבי]

למה משמש הנגד בכובע הפלג ?

[ba323f]

הנגד נימצא בתוך הפלאג עצמו יצוק בתוך החרסינה, תפקידו בעיקר למנוע רעשים במערכת ברדיו, ללא הנגד הייתה שומע את תפקוד מערכת ההצתה ברמקולים.

 

כמובן שלא רק הרדיו משופע מזה אלא גם המחשב ניהול ושאר הרכיבים.

[איילצבי]

בפלג עצמו אני יודע שקיים אבל יש גם סוגי כובעים עם נגדים פנימיים .

נתקלתי גם בסביבונים עם נגד פנימי .

 

 

סביבון : החלק שבפנים המפלג .

[צביקה.]

אייל צבי שלום רב !

יתרון נוסף בנוסף ליתרונות שמנע יקיר, עמידות גבוהה יותר, בטמפרטורות גבוהות, בחוטי הצתה הקרובים מאד לסעפת פליטה לוהטת.

נפוץ בעיקר ברכבים גרמנים.

בברכה

צביקה

[גל אדיר]

הנגד נימצא בתוך הפלאג עצמו יצוק בתוך החרסינה, תפקידו בעיקר למנוע רעשים במערכת ברדיו, ללא הנגד הייתה שומע את תפקוד מערכת ההצתה ברמקולים.

 

כמובן שלא רק הרדיו משופע מזה אלא גם המחשב ניהול ושאר הרכיבים.

 

כיצד באופן טכני יש לנגד השפעה טובה על המחשב ושאר הרכיבים ?

אנא פרט במחינה טכנית כיצד זה עובד ולמה ?

[גל אדיר]

אייל צבי שלום רב !

יתרון נוסף בנוסף ליתרונות שמנע יקיר, עמידות גבוהה יותר, בטמפרטורות גבוהות, בחוטי הצתה הקרובים מאד לסעפת פליטה לוהטת.

נפוץ בעיקר ברכבים גרמנים.

בברכה

צביקה

 

צבי הנכבד ,אנא מבקש ממך הסבר בקשר של הנגד עם חוטי הצתה שעוברים ליד סעפת לוהטת .

 

תודה צבי .

[צביקה.]

גל אדיר שלום רב !

בכל כובע/ כסוי/ קונקטור המורכב לפלג בחוטי הצתה קובנציונאלים, כובע הגומי אינו מבודד מספיק בין טמפרטורת הסביבה חום ראש המנוע , וסעפת הפליטה בעיקר.

בנוסף סופית הכבל המורכבת על חוט ההצתה העשוי מפחם, עלולה להתלש מהכבל בעת אחיזה לא נכונה של שליפת חוט ההצתה במקרה הצורך, כמו למשל בעת החלפת מצתים.

פלג המנוע מתוכנן לעבוד בטמפרטורה מסוימת שקבע יצרן הפלג והמנוע גם יחד, ולכן מיוצריפ פלגים "חמים" ו"קרים", גם יחד.

ביון תכונותיו המופלאות של הפלג קיימת תכונה לספוג אליו את החום הנמצא בתא השריפה.

לכן יש לו את החרסינה המבודדת בין הברגת הפלג, ותפקידה לסחוף את האמפרטורה הקיימת התא השריפה ולקרר אותה על מנת למנוע "דטונציה", התלקחות עצמית של הדלק לפני זמנו.

כאן נכנס הנגד העשוי מפיבר לפעולה, והוא מבודדת מחום חיצוני של סעפת הפליטה, את חרסינת הפלג, ומקטין את הטמפרטורה החיצונית מבודד מפני מים, ומקטין את התנגדות חוטי ההצתה, משפר את הניצוץ, וגורם ליעילות שריפת הדלק, בנוסף הוא כמו שכפר ציין יקיר, הוא משכך את רעש הניצוץ במערכת סטריאו מערכת קשר ועוד.

בברכה

צביקה

[ba323f]

קצת מידע מאתר NGK:

http://www.ngksparkplugs.com/techinfo/spark_plugs/faq/faqresistor.asp

[צביקה.]

קצת מידע מאתר NGK:

http://www.ngksparkplugs.com/techinfo/spark_plugs/faq/faqresistor.asp

 

ותרגום מלולי לעברית של המידע שסיפק יקיר :

ש: מתי אני צריך להשתמש המצת הנגד?

A: NGK "R" or resistor spark plugs use a 5k ohm ceramic resistor in the spark plug to suppress ignition noise generated during sparking.

ת: NGK "R" או הנגד מצתים להשתמש הנגד 5k אוהם קרמיקה המצת לדכא את הרעש שנוצר במהלך ההצתה sparking.





NGK ממליצים להשתמש מצתים הנגד ברכב כל העושה שימוש ב-Board מערכות המחשב כדי לפקח או לשלוט ביצועי המנוע.



הסיבה לכך היא מצתים נגד להפחית הפרעות אלקטרומגנטיות על הלוח עם האלקטרוניקה.





הם המליצו גם על כל רכב שיש לו אחרים על הלוח מערכות אלקטרוניות כגון מנוע ניהול מחשבים, מכשירי קשר דו כיווני, מערכות GPS, מד עומק, או בכל פעם המומלץ על ידי היצרן.





למעשה, באמצעות תקע הלא הנגד ביישומים מסוימים יכולים לגרום למעשה מנוע לסבול מתופעות לוואי לא רצויות כגון מנוע יציב סרק, סל"ד גבוה, להחטיא ריצה על כוח להשיל ברמות סל"ד מסוימים בעירה לא נורמלי.

 

 

בברכה

צביקה

NGK strongly recommends using resistor spark plugs in any vehicle that uses on-board computer systems to monitor or control engine performance.

This is because resistor spark plugs reduce electromagnetic interference with on-board electronics.

They are also recommended on any vehicle that has other on-board electronic systems such as engine-management computers, two-way radios, GPS systems, depth finders or whenever recommended by the manufacturer.

In fact, using a non-resistor plug in certain applications can actually cause the engine to suffer undesirable side effects such as an erratic idle, high-rpm misfire, engine run-on, power drop off at certain rpm levels and abnormal combustion.

[איילצבי]

עדיין לא קבלתי תשובה למה בסביבון יש נגד .

[ba323f]

אותו תפקיד כמו שיש נגד בפלאג, ויש חוטי הצתה גם שב"מאריך" בחיבור לפלאג יש נגד וגם הוא אותו תפקיד, כל יצרן ומה שבוחר לעשות, אבל חשוב שיהיה פלאג עם נגד אם היצרן החליט, תלוי מה הוראות היצרן של הרכב אומרות, למשל פלאגים של NGK יש אות R בצבע כחול על החרסינה המציינת RESISTOR(נגד).

גם בדגם של הפלאג מצויין שם אם יש נגד או לא למשל BKR5E-11 מציין שיש נגד, ויש פלאגים ללא נגד BK5E-11 (זה רק דגם אחד סתם לצורך העניין שני הדגמים האלו זהים חוץ מזה שבדגם עם האות R יש נגד והדגם ללא האות R אין נגד).

 

בדרך כלל הפלאגים ללא נגד מיועדים בעיקר לאופנועים/טרקטורונים 2 פעימות קרבורטור ולא מוזרקים, אבל אין מניע להתקין מצת בדגם מקביל עם נגד.

 

אאל"ט בנוסף לתפקידים של הנגד שצויינו עד כה יכול להיות שהנגד מגביר את עוצמת הניצוץ למרות שזה מנוגד לחוק אוהם, כניראה הנגד גורם לסליל הצתה לייצר מתח חזק יותר.