האם צריך להחליף מצמד(יאריס ידנית 2007 92K)?

[דניאל1983]

שלום רב

 

היום אני נסעתי בגשם בעליה מאוד ארוכה וכול שניה היתי צריך לעצור ולזנק כי היה פקק (בערך 20 דקות), לקראת סוף הפקק היה ריח של משהו שרוף מכיוון המנוע והיה קשה לזנק בעליה (הגלגלים החליקו וגם לפי דעתי הקלאץ החליק).

 

זה בטוח הקלאץ?

אם כן, איפה מומלץ באזור חיפה להחליף קלאץ' וכמה זה אמור לעלות?

 

תודה מראש

[matanfr]

אני חושב שאתה דואג יותר מדי למרות שכן, סיכוי גבוה שזה הקלאץ' שהתחמם לך.

מה שבטוח-בספר הרכב רשום שלא מומלץ לנסוע בפקקים בעלייה.. למיטב זכרוני רשום שריח שרוף בנסיעה מאומצת יכול להופיע וזה לא מצביע על תקלה מכנית.

בד"כ כשהקלאץ' מתחמם נדלקת נורית אזהרה-שגם לא מחייבת להחליף קלאץ'. לפי מה שכתבת הנורית לא נדלקה ולכן זהו לא המצב אצלך.

החלפת קלאץ' יכולה לקרות לדוגמה במצבים כאלה: כאשר הרכב מעביר לN באמצע נסיעה, או שהטורים עולים אך הרכב לא מתקדם.

ייתכן מאוד שצריך ללמד את הקלאץ' את נקודת ההפרדה החדשה ע"י איפוס התיבה. לפי המוסך שאני מטפל אצלו, זה בד"כ מבוצע אם רואים שכשמורידים רגל מהגז בהתחלת נסיעה היאריס לא "מתגנבת" קדימה.

 

בדוק בימים הקרובים את החלפת ההילוכים בנסיעה ללא פקקים במצב E ובמצב M.

 

לגבי המוסכים-שמעתי מחבר שגר בחיפה שהמוסך מורשה היבואן שם לא רע בכלל (אציין כי זה היה לפני שנה בערך).

החלפת 2 דיסקיות קלאץ' במסגרת האחריות אצלי ביאריס עלתה 1500 ש"ח למיטב זכרוני (ביקשתי חשבונית למרות שלא הייתי צריך להוציא שקל).

[Buki]

מתן, לא שמת לב שהאוטו שלו ידני?

ולשואל- לא צריך כרגע לרוץ ולהחליף קלאץ'. פשוט להמשיך לנסוע ולשים לב להופעת סימני החלקה של הקלאץ'.

וגם לשנות קצץ הרגלי נהיגה וללמוד להחזיק את הקלאץ' פחות זמן בנקודת חיכוך ולצאת מהמקום בסל"ד נמוך יותר.

[אלכס נמרמן]

הגיוני שהקלאץ' התחמם ומשם הריח השרוף.

זה לא מראה על תקלה.

[matanfr]

מתן, לא שמת לב שהאוטו שלו ידני?

ולשואל- לא צריך כרגע לרוץ ולהחליף קלאץ'. פשוט להמשיך לנסוע ולשים לב להופעת סימני החלקה של הקלאץ'.

וגם לשנות קצץ הרגלי נהיגה וללמוד להחזיק את הקלאץ' פחות זמן בנקודת חיכוך ולצאת מהמקום בסל'ד נמוך יותר.

 

אכן, טעות שלי-אך בכל מקרה רשום בספר הרכב שעלול להופיע ריח שרוף בנסיעה מאומצת גם בגיר ידני וגם ברובוטי.

וד"א-פעם ראשונה שאני שומע שצריך לצאת בסל"ד נמוך יותר מהמקום ע"מ לשמור על הקלאץ'. אשמח לקבל הסבר מדוע זה ככה.

[דניאל1983]

היום אני נהגתי ברכב (זינוקים בעליה, מישור, האצות) אין זכר לסימפטומים של אתמול, זה אומר שהכול בסדר?

[איתמר]

כן. בפקקים ועל אחת כמה וכמה בפקק בעלייה הקלאצ' עובד קשה. ריח חרוך ותחושה משונה אופיינים למצב הזה. לרוב לאחר קירור הכל שב על מקומו לשלום.

 

סל"ד גבוה מדי אומר שיותר מומנט מופעל על מכלולי ההנעה ודיסקית הקלאצ' בפרט. היא עומדת בלחצים גבוהים יותר ולכן נשחקת יותר, גם אם שילוב הקלאצ' נעשה בצורה עדינה ומתונה.

מלבד הרגש בדוושה השמאלית הרעיון הוא גם להמנע מעלייה לסל"ד גבוה מדי ומיותר.

 

איתמר.