מערכת חשמל בטויוטה יאריס

[norco]

שלום,

 

 

אני מתכנן להתקין בשבועות/חודשים (סטודנט אין יותר מדי זמן) הקרובים את המערכת שלי:

 

HU - PIONEER 6950ub

comp - hertz hsk165(in bi amping)

comp amp - audison lrx4.5

sub - hertz es300

mono - sae-1000d

 

 

ויש לי כמה תהיות לגבי מערכת החשמל:

א) אין לי מושג מה העוצמה של המצבר - אבל הגודל הפיזי שלו קטן.(כן הסתכלתי, הדבר היחיד שמופיע עליו זה מדבקה של VOLTA ואין רישום על אמפראז').

בספר רכב רשום רק טעינה מהירה של 15 אמפר וטעינה איטית של 5 אמפר.

יש אפשרות לשים מצבר בגודל "רגיל"?

ב) כמו כן אני לא יודע עד כמה האלטרנטור חזק.

בספר רכב לא רשום כמה אמפר. אם מישהו יודע ויכול לעזור לי לגבי זה.(מדובר ביאריס TS 2003)

 

 

אני מתכוון לעשות את שלושת הגדולים, השאלה אם יש עוד משהו שאני צריך לשפר במערכת החשמל כדי להרים סטאפ כזה?

 

תודה רבה מראש!

[איתמר]

לא צריך לשפר שום דבר. התקן את המערכת וסע לשלום.

 

איתמר.

[norco]

איתמר, אתה אומר את זה על סמך המערכת שיש אצלך?

[drorcohen]

על פניו נראה שלא צריכה להיות שום בעיה ממשית

במידה ותיווצר בעיית מתחים תמיד ניתן למצוא פתרונות

מסכים איתך בחיזוק המערכת בכבלי מתח טובים ואיכותיים

[איתמר]

לא, אני אומר את זה סביב ה"היפ" שנוצר בפורום סביב שלושת הגדולים.

אלא אם אתה הולך להתקין מערכת סטייל אליקו או ישראל-הנדס-לי-טוסט אין שום צורך בשדרוג מערכת החשמל ברכב.

 

איתמר.

[lanosforce]

טויוטה קורולה 96 עם הרכיבים הבאים:

 

מגבר זללן של קיקר ZX650.4 שמפיק עד 900 וואט בפועל

מגבר נוסף של קיקר ZX150.2

מונובלוק של JBL CS300.1

 

סאב וופר 12 אינטש של אינפיניטי שמוצהר לספוג עד 300 וואט

 

סט שלושה חלקים בהגברה אקטיבית מלאה עם המידבאסים הכי זללניים שראיתי עד היום (אילייט)

 

וכל זה על...

 

מצבר שנאפ 46 אמפר שעה קטן

כבל 4 גייג עם פיוז ראשי 40 אמפר

אלטרנטור מקורי של קורולה שמוציא במקרה הכי טוב 70 אמפר

 

המערכת היתה מנגנת רוב הזמן איפשהו בין ה100 ל115 דציבל וגם הגיעה ל120 דציבל

 

המצבר הזה היום כבר קרוב ל4 שנים אצלי, אותו הפיוז (רק שרכיבי המערת כבר מזמן הוחלפו למשהו הרבה יותר צנוע ורגוע) אותו הכבל, אותו האלטרנטור

 

טפו טפו טפו - ברור לי שהמצבר הזה הולך למות מתישהו בקרוב אבל הפואנטה שלי היא שרוב הסיכויים שאין לך שום צורך לשפר את מערכת החשמל.

 

תתקין את המערכת - תעשה בדיקה בעומס - סע לשלום.

[norco]

בקיצור...הסוד הוא באיכות ההתקנה

[lanosforce]

לא,

 

הסוד הוא שעד עוצמות מסויימות אם אתה בוחר נכון את הרכיבים שלך, הצריכה תהיה הרבה הרבה פחות מהמספרים שמנפחים בתחום.

 

אם אתה תיקח סאב שמסוגל לספוג 1K והוא לא יהיה נציל ואתה תושיב אותו על ערוץ הגברה שמן במיוחד שיכול לספק לו את זה וזה יהיה על תשתית חלשה של הרכב, יתכן ותיתקל בכל מיני תופעות מוזרות ולא רצויות.

 

אבל אם תבחר ברכיבים יחסית שפויים - סה"כ תאבד כמה חודשים בודדים מאורך החיים של המצבר שלך וגם זה לא בטוח.