מחפש רכב זול לקניה, זול לאחזקה, סוס עבודה - 5000 ש"ח

[Freak_Miky]

אז ככה, אני מחפש רכב שיעודו העיקרי יהיה נסיעה לעבודה וחזרה (עפולה-נצרת-עפולה).

החלטתי שלא להתפנק יותר מדי ולנסות אולי למצוא סוס עבודה שיתן בראש לגשר בעליה לנצרת!

 

נגיד והתקציב עומד על כ-5000 ש"ח לקניה של הרכב.

הדרישות העיקריות הן שלא יתקלקל יותר מדי ושלא יבלע דלק.

זאת אומרת שגם אם הוא עומד כבר על 250K למנוע, שיסע!

- ושיהיה לו קצת כוח גם, לא מנוע 1.0..

 

מה תגידו על רכבים כמו סיטרואן ZX ידנית, או אולי גולף 89..

 

אשמח לשמוע הצעות וחוות דעת, תודה ושבת שלום!

[Kenworth Man]

נניח שזאת לא בדיחה (5K לרכב???!!!)

 

אמין, סוס עבודה, ו"נותן בראש" (כהגדרתך) אוכל להציע לך 3 רכבים,

 

הראשון זה סקודה פורמן - היה לי אחד כזה טנדרון, מבוסס על לאדה והאיכות

שלו לא הכי גבוהה היות וזה היה יצור צ'כי לפני שפולסוואגן קנו אותם,

http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Favorit#Body_styles

 

 

 

השני זה סובארו לאונה שהיא הפייבורט שלי ואהבת נעורי 86 - 93 רכב מאוד אמין

חלפים זולים, פח חרא והרבה כיף על קארבורטור, תוכל למצוא מנועי 1.3 - 1.6 - 1.8

מגיע בגירסאות קופה/סטיישן/וסדאן - אם תחפש לעומק, תמצא גם גירסאת 4X4

וגם את הסובארו בראט(טנדר) אפשר להזכיר באותה נשימה היות וס"ה זה כמעט

אותו רכב, וחלקים/חלפים תוכל למצוא בכל חור אפשרי.

http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Leone#3rd_generation

http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Leone#Subaru_BRAT

 

 

ההמלצה השלישית שלי היא פורד אסקורט 1991 - 1997 שגם נכנסת לתקציב הדל שלך

רכב אמין, טוב מאוד לדעתי וברמה הרבה יותר טובה מהפורמן ומהסובארו מבחינת הסאלון

ומבחינת נוחות הנסיעה, הסטיישנים והקופה נדירות במחוזותינו, אך גירסאת 4 & 5 דלתות

תוכל למצוא בקלות, ויש מצב שתשיג במחיר הזה, שזה מחיר מצויין לרכב איכותי (יחסית)

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Escort_%28Europe%29

 

עיין ותתעניין בקישורים.

אם יש לך עוד כמה אלפים להוסיף זה מגדיל את האופציות שלך - כרגע אלו הרכבים שעלו לי לראש

שהסובארו היא החסכונית מבניהם בגירסאת ה1.3

[Freak_Miky]

השיקול הוא כזה, רכב משנתון 92 ומטה אוכל לגרוט מ-2012 ולקבל 3000 ש"ח.

אולם הדילמה היא שאני "משקיע" 5000 ש"ח ולא מעוניין להוסיף יותר מדי לתיקונים.

[Pika007]

אתה רוצה לקנות גרוטאה ישנה שכנראה תהיה במצב רעוע ביותר מכל בחינה ורוצה שהיא תהיה אמינה כדי שלא תצטרך לשלם על תיקונים. ובנוסף לזה, מחפש שהיא "לא תבלע דלק", ושתהיה קצת חזקה.

שתמצא תודיע לי, למצוא דבר כזה קשה יותר מלמצוא את הדרך לאנרגיה נקיה מתחדשת.

רכבים בתקציבים האלו יבלעו לא רק דלק, אלא גם שמן, אלא אם מצאת אדם שהשקיע ברכב כמה אלפים כל שנה בשביל לשמר אותו כמו חדש, ומוכן למכור אותו ב 5000 שקל.....

[RenaultSport]

תקנה לך פורד פיאסטה 91 92 רכב מעולה מאוד מאוד אמין "סוס עבודה. תחפש מנוע 1.4 הוא נוסע מעולה

[מוטי.ב.]

מיצובישי לאנסר , ניסאן סאני או דהייטסו אפלאוז

משנת 92 אתה מקבל רכב עם מזגן וחלונות חשמל

אמינות=לפי איך שתוחזק במשך השנים

שאלה:

לפי הדרישות שלך מרכב בחמשת אלפים שקל

מה הסבירות שאתה תימני ?

אם שילמת על קמח ומים אז אתה אוכל מקסימום פיתה ולא סטייק!!!

[natco]

לפי הדרישות שלך מרכב בחמשת אלפים שקל

מה הסבירות שאתה תימני ?

אם שילמת על קמח ומים אז אתה אוכל מקסימום פיתה ולא סטייק!!!

:roflmao:

משפט לפנתיאון זה.

 

בעקרון צודקים כל מי שאמרו לך שבסכום הזה לא תמצא רכב אמין טוטלית כמו שרצית.

לדעתי, ללא ידע ונכונות לתחזק בבית את הרכב, אסור לקנות רכב בסכומים האלו.

זה מתכון לחובות. רק טיפול תקופתי סטנדרטי (שמנים,פילטרים,פלאגים) יכול להגיע לכשליש מערך הרכב (במוסך כללי).

[Freak_Miky]

http://www.youtube.com/watch?v=TWwmdoMO-AI דרך יוטיוב

כן, אני יודע שמדובר בוידאו מלפני כ-10 שנים.

[davemustaine87]

הכי מצחיק שאם אני לא טועה,אתה דוגל בשיטה של "אנחנו לא מספיק עשירים בשביל לקנות דברים זולים"...

[Freak_Miky]

בדיוק! אני לא מספיק עשיר בשביל לקנות רכב ב-30K ש"ח, שגם הוא יצטרך לעבור יישור קו.

ב-30K ש"ח אני יכול לקנות איזו פונטו או פולו, שכולם נמכרות עם לא מפחות מ-180K ק"מ ורובן היו אצל ילדים.

זאת אומרת שגם אני אצטרך להשקיע בתיקונים, גם להיות מודאג שזה לא "פח זבל" וגם עוד להספיד עליו כסף במכירה.

[מוטי.ב.]

אין לי מושג מה פשר הסרטון שכן מכוניות פולקסווגן ידועות בארץ כבעלות בלאי גבוה ועלויות החזקה יקרות בהרבה מהמתחרות

באופן כללי האירופאיות לא מתמודדות היטב עם עומס החום והלחות המטורפים שיש לנו כאן ומתבלות בהתאם

הדגמים הישנים קצת יותר אמינים אך בורה או גולף שלא תוחזקה היטב תעשה לך צרות שתתפלל שהרכב יתיישן בכדי לגרוס/ט אותו

[davemustaine87]

בדיוק! אני לא מספיק עשיר בשביל לקנות רכב ב-30K ש"ח, שגם הוא יצטרך לעבור יישור קו.

ב-30K ש"ח אני יכול לקנות איזו פונטו או פולו, שכולם נמכרות עם לא מפחות מ-180K ק"מ ורובן היו אצל ילדים.

זאת אומרת שגם אני אצטרך להשקיע בתיקונים, גם להיות מודאג שזה לא "פח זבל" וגם עוד להספיד עליו כסף במכירה.

 

בוא אני אספר לך משהו, לאבא של חבר שלי יש פולקסווגן טרנספורטר מסוף שנות ה-80(רכב מסחרי מגעיל של היפים, למקרה שאתה לא מכיר) והוא קנה אותו בדיוק בגלל אותה סיבה שאתה אומר,על אחת כמה וכמה בגלל שזה רכב עבודה.

במהלך 5 שנים שהוא החזיק את הרכב, הוא הוציא על מוסכים את אותה כמות כסף שהוא היה מוציא אם הוא היה קונה רכב משומש של 3-4 שנים על הכביש(ירידת ערך).

ככה שהיחס מבחינת ההוצאות היה שווה. אבל מה? הוא נסע 5 שנים על טרנטה מתפרקת, לא בטיחותית, מסריחה מדלק ושמן, ובמיוחד אכל הרבה מרורים ושרף הרבה זמן בבילוי אצל מוסכניקים.

 

לשיקולך.

[oferעפר]

מצאתי במחיר כזה לבת שלי מיצובישי צאמפ 1994 יד ראשונה 74,000 ק"מ.

קצת נקודות חלודה פה ושם אבל אמין ונוסע.

[natco]

כן, גם לדיקטטורית קניתי את הדייהו שבחתימה (לפני כמעט שלוש שנים, ומ5K נשאר לי הרבה עודף).

אבל הנסועה שלה היא לא יותר מ5000 ק"מ בשנה, רובה בתוך העיר (בית-עבודה-בית,ילדים לחוגים וכו'). רכב סידורים פרופר.

 

וכן, ביליתי לא מעט שבתות מתחת למכסה המנוע/בין הבוקים. 99% מהטיפולים והתיקונים אני מבצע לבד.

חוץ מפעם בשנה שאני הולך למכונאי שלי, שיעביר ביקורת על עבודות המכונאות שלי, יבדוק את הבלמים וההגה ויכין את הרכב יפה לטסט (כולל שטיפת מנוע מלמטה) אני עושה הכל לבד.

 

נכון, האמינות הבסיסית ממש טובה, אבל רק החודש נאלצתי לרכוש אלטרנטור משופץ (תודה לד.ש) ב650 ש'.

אם הייתי נעזר בחשמלאי שיתקין אותו, הייתי משלם עוד לפחות 150 ש'.

 

יש דברים שמתבלים בכל רכב, גם במרצדס. הזמן לא עושה טוב למכלולים. זו עובדה ידועה.

לדעתי, להכפיל את התקציב הראשוני ולקנות , נניח, אקסנט מתחילת שנות האלפיים, יצא זול יותר בסיכום שנתי מלקנות גרוטאה בגיל כפול. ולהתחיל להחליף לה מכלולים בשרשרת.

 

הנסועה של השואל גבוהה יחסית ומאמצת. רכב ישן פשוט לא יעמוד בזה.

[dj_dani]

על כמה מרחק אנחנו מדברים בחודש?

 

לי הייתה סויפט ב4 אלף שקל, בת 20 שנה בזמנה, נקנתה עם 270 אלף ק"מ מקורי לא נגעו במנוע, עשיתי עלייה 2000 ק"מ בחודש, כולל נסיעות ארוכות וכולל עליות של חיפה, עם אפס ידע בתיקון, כל דבר רצתי למוסך, אני יכול להגיד לך שהיא הייתה סוס עבודה, סגרתי איתה 150 ועליתי את כביש פרויד על 80, והיא המשיכה לנסוע.

 

בחצי שנה הוצאתי 1500 שקל על טיפולים דחופים בלבד (צמיגים, בלמים וכו'), מה שלא היה חייב לא הייתי משקיע, לבסוף היא נגרטה כי מה לעשות הקלאץ' הלך וההחלפה לא שווה את זה, אחרי חצי שנה היא נזקקה לטסט, השקעה גדולה מידי ולא משתלמת, ועוד כל מיני דברים מסביב התבלו.

 

אז נכון יש מציאות, אבל גם הם ידרשו תיקון שלפעמים לא יהיה שווה את ערך הרכב (היה פה שירשור של פרנקוס עם הטמפרה וההשקעה שלא שווה את הרכב ולכן הוא גורט אותה ממה שהבנתי), תחשוב על זה שרכב כזה יהיה מסריח עם ריח של דלק, כנראה שלא יהיה גם מזגן, לא יהיה שום אביזר נוחות, ותיתקע הרבה.