Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5535 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

כמה שאלות שעולות לאחר רכישת ציוד (לפני התקנת המגבר)

הKenwood BT50u :HU

הקומפוננט: Dotech Ovation 6 Morel

המגבר: Audison SRX4

הסאב :אין וככל הנראה לא יהיה (בעית מקום רצינית)

המורל 140RMS המגבר 60X4 ויודע לעבוד גם ב-180X2 (שני המצבים ב-4 אום).

 

השאלה: האם לגשר או לא? משתי בחינות:

1. הרמקולים -הם הולכים לקבל 180W בעוד הם רק 140W.

2. האיכות- איך היא מושפעת מהגישור - הרבה יותר חשובה לי האיכות וניקיון הצליל מאשר העוצמה, ובשביל להבהיר במצב היום שהרמקולים מחוברים לHU ישירות הווליום נמוך רק אולי ב 30% ממה שהייתי רוצה.

 

ראיתי הרבה תשובות פה שאומרות "תנסה ותראה", אז מפנה אותכם קודם כל לסעיף 1 ולוודא שלא יווצר נזק לרמקולים בניסוי. ולגבי סעיף 2 הייתי שמח לדעת גם אם תאורתית אם תוספת הוואטים לאלמנטים (מה שיפיק מהם יותר) עולה על איבוד האיכות אם קיימת בגישור.

 

ת-ו-ד-ה

פורסם

יש לך 2 אופציות במצב הנוכחי:

 

לחבר כל רמקול בניפרד למגבר: הבעיה שאתה לא תנצל את העוצמה שיש למידבאסים אבל אתה

תוכל להגיע לתוצאה מעולה רק חלשה.

 

לחבר את הקומפוננט בגישור: הרבה עוצמה, פחות אפשרויות של כיוונים אבל עדיין ישמעו מעולה.

 

אין הבדל באיכות בין 2 האופציות! ההבדל יהיה בעוצמה ובאפשרויות כיוונים שתוכל ''לשחק עם הסאונד''

כדי להגיע לתוצאה יותר טובה של במה ממורכזת וכ''ו.

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם

בגישור האיכות יורדת בגלל הדברים הבאים(לא כולל מגברי דואל מונו כמו סדרת STEEL של טרו):

-דמפינג פקטור יורד.

-עיוות הרמוני עולה.

 

ואין שום בעיה להגביר רמקולים עם יותר הספק ממה שהם מוצהרים (כל עוד הרמקול עובד בתדרים הנכונים).

אל תשכח שהרבה הספק מתבזבז על הקרוס.

בשיפוצים...

פורסם

נסה את שתי האופציות ותראה מה מתאים לך.

כמובן שכל אחת מהאופציות דורשת התייחסות שונה לכיוונים.

אפשר לשרוף סט של 140 וואט גם עם 60 וואט.

::FEEL THE {XS} power::

פורסם

מתבזבז וחצי, וזה אולי החסרון הגדול ביותר של קרוסים פאסיביים.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

החיסרון של קרוס פאסיבי נובע בגלל 2 בעיות:

 

קודם כל המגבר צריך להגביר את כל התדרים וזה מקשה עליו מאוד לכן הגברת רק חצי מהתדרים מעלה את האיכות!

 

דבר שני: ברגע שזרם חשמל עובר דרך מעגל הוא מאבד עוצמה! ואין כאן שום ספק!

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם

מוטי זה לא יתבטא רק בעוצמה חלשה הרמקול יתחיל לעוות הרבה יותר מהר ממה שהוא יכול לתת

אם אתה לא שם סאב אופציית הגישור אני מאמין תתן לך תוצאה יותר טובה {למרות זאת סט של מורל טמפו שמחובר למגבר של הרץ HE4 עובד יפה גם ללא גישור}

::FEEL THE {XS} power::

פורסם
על הקרוס לא מתבזבז הספק.

 

היעילות של הרמקולים עצמם הוא כמה אחוזים בודדים לכן הקרוס זניח.

 

טעות,

 

על הקרוס מתבזבז כמעט15-30 אחוז מההספק(תלוי בסוג הקרוס{סוג דרגתו}).

ולא רק שעליו מתבזבז הספק, אפילו על הכבלים של הרמקולים מתבזבז הספק.

under construction..

פורסם
בקיצור מה שאתם אומרים זה שזה בטוח לנוס כי הרמקולים יעמדו בזה, ולבחון את זה משם.

 

מה שאומרים זה שאין בעיה לגשר גם אם ההספק יותר גבוה וגם אם העיוות יותר גבוה.

אתה צריך להיות בעל השכל הישר והאוזן הקשובה כדי לכוון את המערכת כך שהרמקולים לא יקבלו את כל ההספק (הרי מגבר לא מוציא 180W בגישור עם גיין סגור וכשהווליום בר"ד על 2), וכדי לבחון אם העיוות הזה שמיע ומפריע בשבילך לעומת המצב הקודם.

Pioneer P90RS | Celestra RA | Seas Lotus Reference

פורסם

אפשר לשרוף סט של 140 וואט גם עם 60 וואט.

 

אוקיי.זה מטריד. באופציית הגישור או שלא בגישור אם אני שם את הHU על 70% ומעלה גיין במגבר לאט לאט עד עיוותים - התהליך הזה יכול לגרום לבעיה כל שהיא?

יש עוד הגדרות שצריך להיחס אליהם?

נצא מנקודת הנחה שהרמקולים יקבלו פול ריינ'ג מהמגבר בגלל שאין סאב ויש לקומפוננט קרוס פאסיבי.

תודה.

פורסם

רצוי לחתוך את הקומפוננטים מלמטה, בין אם דרך המגבר ובין אם דרך הר"ד. כי הקרוס לא חותך אותם בד"כ, וגם כשכן, זה לא תמיד מספיק כדי להגן עליהם בעוצמות גבוהות מלנגן תדרים שהם לא בנויים לנגן.

 

בגישור אתה יכול להתחיל אפילו מגיין טיפה יותר נמוך, באזור החצי אולי.

Pioneer P90RS | Celestra RA | Seas Lotus Reference

פורסם

ברדיו דיסק הווליום צריך להיות על 80% עד 90% תלוי איפה מתחיל העיוות

 

ורק אז אתה מתחיל להעלות את הגיין במגבר.

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

×
×
  • תוכן חדש...