מנוע לא עובד עגול, מגמגם בעצירה מתאמץ להאיץ ואף נכבה (שרייד 93')

[Pintos]

צהריים טובים

שרייד 1300 אוטומאט עברה 94 אלף קילומטר

האוטו לאחרונה התחיל "לזייף"

הוא מגמגם כל כמה שניות יש לו מין נפילת כוח בעצירה גם בניוטרל וגם בהילוך משולב.

היום לאחר דקה נסיעה עם מנוע קר (הפעלתי צ'וק ל20 מטר והחזרתי בחזרה)

הוא פשוט כבה תוך כדיי דירדור איטי בירידה משולב הילוך

(תוך כדיי שאני שומע תקתוקים חלשים מכיוון לוח השעונים)

אחר כך הנעתי שוב, וגם אחריי כמה שניות בשילוב להילוך וברקס לחוץ (בלי צ'וק) הוא כבה שוב.

 

אבא שלי זרק באוויר בלי להסתכל בכלל "תחליף חוטי הצתה" ותחזור אליי

אבל לי משום מה נראה שזה אולי קרבורטור שעושה בלגן

 

מה נראה לכם? ממה להתחיל? (צביקה אני מחכה קודם כל לתגובה ממך!!)

 

תודה והמשך יום נעים

 

נ.ב איך אפשר לבדוק מה מצב הטיימינג?

[אביב]

יכול להיות גם מכיוון ההצתה וגם מכיוון הקרבורטור. מכונאי מיומן ייטיב לזהות באיזו אפשרות מדובר, להסביר על גבי הפורום זה קצת קשה.

 

בהנחה והרכב מטופל כראוי- פלאגים, מכסה מפלג, רוטור, פלטינות וקבל הוחלפו במועדם והרכב לא עבר ניקוי קרבורטור מעולם הייתי מכוון יותר לקרבורטור, אבל זה לא מעבר לניחוש. כמובן שבעיית הצתה יכולה להיגרם גם מחוטי הצתה לא תקינים, אז זה לא מאד נפוץ בשרייד.

 

בעיות הצתה לרוב גורמות להשבתה של צילינדר מסויים, וזה נשמע ומרגיש קצת אחרת. בעיה בקרבורטור גורמת להחנקות כללית של הרכב, בעיקר בטורים נמוכים כשהוא קר.

[צביקה.]

צהריים טובים

שרייד 1300 אוטומאט עברה 94 אלף קילומטר

האוטו לאחרונה התחיל "לזייף"

הוא מגמגם כל כמה שניות יש לו מין נפילת כוח בעצירה גם בניוטרל וגם בהילוך משולב.

היום לאחר דקה נסיעה עם מנוע קר (הפעלתי צ'וק ל20 מטר והחזרתי בחזרה)

הוא פשוט כבה תוך כדיי דירדור איטי בירידה משולב הילוך

(תוך כדיי שאני שומע תקתוקים חלשים מכיוון לוח השעונים)

אחר כך הנעתי שוב, וגם אחריי כמה שניות בשילוב להילוך וברקס לחוץ (בלי צ'וק) הוא כבה שוב.

 

אבא שלי זרק באוויר בלי להסתכל בכלל "תחליף חוטי הצתה" ותחזור אליי

אבל לי משום מה נראה שזה אולי קרבורטור שעושה בלגן

 

מה נראה לכם? ממה להתחיל? (צביקה אני מחכה קודם כל לתגובה ממך!!)

 

תודה והמשך יום נעים

 

נ.ב איך אפשר לבדוק מה מצב הטיימינג?

 

שלום רב !

האם בנסיעה עם צוק משוך חלקית, המנוע לא כבה בסרק, לא מזייף, לא מגמגם ואין נפילת כוח ?

באם התשובה היא חיובית, בצע נסיעת מבחן קצרקה,עם צוק משוך חלקית, אם הרכב מתפקד כמעט היטב, הכח חזר לו והוא לא כבה, לך לכוון נקוי שיפוץ וכוון קרבורטור.

אם לא, התחל בבדיקת מרווח פלטינות, ובדיקת חשד לבריחת ניצוץ מאחד מחוטי ההצתה.

אם מתברר שחוטי ההצתה והפלטינות תקינים, בצע נקוי שפוץ וכוון קרבורטור, את ההבדל תרגיש מידית בנסיעתך הראשונה, ובחיסכון המשמעותי בתצרוכת הדלק.

בברכה

צביקה

[Pintos]

צביקה יקירי

בזמן משיכת צ'וק המנוע מתפקד מצויין והרכב נוסע כמו שד!

יכול להיות שאיבוד הכח נובע מכיוון לא נכון של הטורים (רציתי להפסיק את הרעידות בהגה בזמן שהאור דולק)

[צביקה.]

שלום רב !

איבוד הכח נובע מקרבורטור סתום לגמרי!

נקוי שיפוץ הקרבורטור בצורה מקצעית, יחזיר לו את נעוריו, והוא יחזור לתפקד כחדש!

אל תדחה למחר מה שאתה יכול ומוכרח לעשות היום !!

בברכה

צביקה

[Pintos]

מהי בערך עלות של קיט אטמים לשיפוץ קרבורטור לשרייד?

לא מזמן פרקתי לגורמים קרבורטור של DL ולמרבה הפלא (פעם ראשונה שלי) הניתוח עבר בהצלחה

[אביב]

עלות האטמים לא יקרה אך קח בחשבון שלמרות שמדובר ברכב פשוט דווקא הקרבורטור שם מאד לא פשוט. אני לא יודע איך הוא בהשוואה לזה שבסובארו, אבל הוא ידוע כקרבורטור מסובך.

[Pintos]

תודה רבה אביב

צביקה צפה לביקור אם אני לא אצליח לפתור את הבעיה בעצמי

(מצד אחד אני יותר משמח לבוא לראות אותך ולטפל בקרבורטור אצלך! ומצד שני ההוצאה שבנסיעה+תיקון....)

[טל 25]

לי אישית זה גם נשמע כמו תקלה באלטרנטור/מצבר שלא מטעין כראוי/מקצר.

[אביב]

מה בתיאור נשמע לך ככה?

[Pintos]

המצבר חדש וכל מערכת החשמל בכלל תקינה לחלוטין

מה הסיכוי שאלטרנטור לא תקין יתן "מפלי מתח" שמתבטאים באיבוד כח בנסיעה?

למרות שאני לא מבין גדול- לא נראה לי...

[אביב]

אתה אומר דבר והיפוכו- מצד אחד שמערכת החשמל תקינה ומצד שני שואל על אלטרנטור.

1. אתה לא יכול להיות בטוח שמערכת ההצתה תקינה (גם לו היית מחליף את כולה ובוודאי כשלא עשית את זה).

2. אלטרנטור לא תקין ממש לא סביר שיבוא לידי ביטוי בכאלו תופעות.

3. לפי התיאור שלך הכיוון הוא קרבורטור ובכל מקרה אם הוא לא טופל מעולם העצה שלי היא לטפל בו.