פנדה במבצע- משביר לצרכן כדאי?

[redroze]

קצת קשה לעשות השוואה בצריכת דלק מכיוון שהנפחים שונים. אני מניח שהמצב בגרסאת 1.1 יותר טוב מאצלי, ובידנית אפילו יותר טוב.

אצלי (1.25 אוטומט) אני רואה ממוצע של 1:12 כאשר 90% מהנסיעות שלי הם בעיר בפקקים. בירידה לאילת הגעתי גם ל-1:20 אבל זה לא מייצג. אני מאמין שאפשר להגיע ל-1:15 עם ה-1.1 ידנית. מנתונים שהעלו פה בפורום נראה שהאלטו אכן חסכונית יותר (שילוב של מנוע קטן יותר ורכב קל יותר).

[sronis]

לא הבנת אותי כלל. לא דיברתי עליך, דיברתי עלי.

 

בעיני ה-I10 היא רכב יפה. לדעתי גם הכי יפה בקטגוריה...

 

היא נופלת בשני סעיפים אצלי:

1. צריכת דלק שלפי מיטב הבנתי גרועה משל המתחרות (תקן אותי אם אני טועה).

2. מחיר גבוה.

 

 

נ.ב:

נראה לי שיש לנו חבר משותף, סרג' קרול. (אם זיהיתי אותך נכון).

 

1. צריכת הדלק ב-i10 עם 1.1 ליטר לא פחות טובה משמעותית משל המתחרות עם ה-1.0 ליטר. בטח שלא סיבה לפסול אותה.

2. נכון, המחיר גבוה ב-10-15 אלף שקלים, אבל זה מחיר קטן לשלם תמורת הרבה יותר אוטו. ואל תגידו עכשיו "אין לי את הכסף הזה", כי ממילא 90% מהמכוניות בארץ נמכרות במימון כזה או אחר. בסופו של דבר, ההפסד הכספי בקניית i10 חדשה ואחזקתה ל-3 שנים, מול אלטו חדשה ואחזקתה ל-3 שנים, יהיה דומה מאוד.

 

רוני

[ilanafri]

אוקיי אז לאור הנתונים החדשים מי בכל זאת עדיפה?

 

יונדאי I10 1L העירומה במחיר מופחת של 63900 או

פנדה 1.24L משודרגת כח

או ה-C1 שרק לגביה לא השתנה דבר.

 

נראה לי נושא זה דורש מחשבה מחדש.

 

דעתכם?

[redroze]

תעשה סיבוב על היונדאי I10 1.1 יש לה אותו כ"ס כמו למנוע 1 ליטר החדש אך אני מניח שנתון המומנט יפגע קצת עקב הירידה בנפח.

אני חושב שלמי שהמחסור באיבזור לא מפריע לו, ה-I10 היא הבחירה הטובה ביותר.

הפנדה לא הרחק מאחורי היונדאי, הדבר היחיד שמפריד בינה לבין המקום הראשון הוא ציון הבטיחות הנמוך (הרי כיום אבזור זו מילה גסה בקטגוריה הזו ולכן אין מה לבכות יותר על האבזור הנחות).

ה-C1 גם אופציה לא רעה, העיצוב נורא שיקי, אך הרכב נחות מבחינת מרווח ומחסור בתיבת הילוכים אוטומטית מלאה.

 

בקיצור, הבחירה בין השלוש יותר תלויה בדרישות של הקונה, אין פה רכב גרוע ורכב טוב.