פיצול האישיות של כביש החוף

[אלעד]

לפי לוח התמרורים הנהוג בישראל, כל שלט דרך שרקעו כחול מציין שהכביש אליו הוא מתייחס הינו דרך מהירה, בעוד שלט בעל רקע ירוק מתייחס לדרך בין-עירונית. למי שעדיין לא מבין על מה אני מדבר, שיציץ בתמונה הבאה:

 

 

לפי צבע הרקע, אנו מבינים שכביש מס' 1 הוא דרך מהירה, בעוד כביש 65 הוא דרך בין-עירונית.

לפי חוקי מדינת ישראל, המהירות המירבית בדרך בין-עירונית היא 90 קמ"ש ובדרך מהירה 110 קמ"ש.

 

ולמה אני מספר לכם את זה? במחלף פולג נחנכה זה לא מכבר הירידה החדשה מנתניה לכביש החוף לכיוון ת"א. במקום נתיב אחד, הירידה הורחבה ונפתח נתיב נוסף. בנוסף לשדרוג הזה, הותקן במקום גם שילוט חדש וברור יותר.

הבעיה היא שנראה שמישהו במע"צ כנראה קצת התבלבל: בכניסה לירידה מופיע שלט ירוק המורה על כך שהירידה היא לכיוון כביש 2 לת"א, אולם מספר הכביש מופיע בכחול.

כביש 2, מי אתה: דרך מהירה או דרך בין-עירונית?

יש לציין שחיפשתי תמרור כלשהו המורה על הגבלת מהירות, אולם לפחות עד וינגייט לא הופיע תמרור שכזה (לאחר מכן פשוט הפסקתי כבר לחפש). המשמעות המעשית של הבלבול הזה היא שאם נהג נתפס באמצעות ממל"ז כשהוא נוהג במהירות 115 קמ"ש, הרי שהוא יכול לטעון כי הוא נכנס לכביש ממחלף פולג, בו מופיע שלט המציין כי מדובר בדרך מהירה, ועל כן, בהתחשב בכך שיש להפחית מהמהירות שנמדדה 5 קמ"ש, הוא למעשה לא עבר כל עבירה.

 

מעניין, לא?

[yuvk]

אני אינני משפטן או מומחה לתמרורים אבל לדעתי שלטים אלו אינם תמרורים, ובהעדר תמרור של "דרך מהירה" ותמרור מגבלת מהירות של 110 או 100, אין "תירוץ" והמהירות החוקית היא 90 קמ"ש. כמובן, זה לא משנה את העובדה שהמהירות הממוצעת בכביש, לא בשעות העומס, היא 110.

[רועי צוקרמן]

כדי שדרך תחשב למהירה, צריך להופיע תמרור 54-ב (זה עם הכביש הדו-נתיבי והגשר).

 

בכל מקרה, כביש 2 לא נמנה על רשימת הכבישים המהירים בישראל, הכוללת את הכבישים הבאים: 1, 4, 6, 7, 20, 22 ו-431.

כולם למעט כביש 6 (בו המהירות המרבית היא לפי הקבוע בחוק - 110 קמ"ש) מוגבלים בשילוט נפרד למהירות של בין 90 ל-100 קמ"ש.

 

בכביש 2, בהיעדר שילוט אחר, מותרת נסיעה במהירות של 90 קמ"ש (כביש בינעירוני עם הפרדה).

[אלעד]

השלטים הללו הם ועוד איך חלק מלוח התמרורים. ראה תמרור ג-21 ו-ג-24 עד 31.

אז נכון שלא מופיע שם תמרור ב-54, אבל עדיין, מהשלט שמופיע בירידה לכביש החוף, לא ניתן להבין בצורה חד-משמעית באיזה סוג דרך מדובר. אצלם אותו בפעם הבאה שאעבור שם כדי שתבינו בדיוק על מה אני מדבר.

 

רועי: למיטב זכרוני, חלקו הצפוני של כביש 2 כן נחשב לדרך מהירה (צבע כחול).

[Yotamz]

באמת אם אין תמרור של כניסה לדרך מהירה - זו לא דרך מהירה.

 

אבל משהו שיכול להיות מעניין, אם מי ששם בטעות שלט ירוק במקום כחול גם לא שם תמרור של כניסה לדרך מהירה יכול להיות שחלק מהנוהגים בכביש החוף (אלה שנכנסו לפני מחלף פולג) נוהגים בדרך מהירה וחלק אחר (אלה שנכנסו במחלף פולג) נוהגים בדרך בין עירונית באותו הכביש.

[Razus]

הבעיה היא שלמע"צ אף פעם אין אחריות פלילית ל"שטויות" שהיא עושה (סימון נתיבים, חסימת נתיבים, סלילת מחלפים עם רדיוס בלתי מתאים למהירות הנסיעה וכו'. וממש לא מעניין עם זה ע"י קבלני משנה).

 

ברגע שלמע"צ תיהיה אחריות בביהמ"ש למה שהיא עושה, תראו איך פתאום השיקולים מאחורי הפעולות שלה ישתפרו פלאים, וכנראה גם יראו הגיוניים להפליא.

[semi-t]

לא רק שלקח להם למעלה מ-7 שנים לסיים את כל ההרחבות ואת כל הירידה הזו, זה גם לא עוזר.

פעם אמרו שיעשו ירידה נוספת לתושבי פולג ליד הים, כרגע המצב הוא עדיין צוואר בקבוק אם כולם רוצים לרדת לכביש

החוף דווקא מהמחלף הזה.

 

דבר נוסף שאני לא מבין הוא - תמיד יש פקק עד וינגייט ואז הוא משתחרר ואז שוב נוצר פקק ליד שפיים ואז הוא משתחרר,

בכל הכביש הזה אין רמזורים, אז למה נוצר פקק? מדוע לאנשים קשה לקחת עיקול קל שניתן לקחת אותו ב-90 קמ"ש בבטוח?

 

מדוע אנשים פשוט לא נוסעים? מעניין מי מחליט כל בוקר להאט ל-30 קמ"ש ולעצור את כל התנועה?

 

סתם פריקה של בוקר

[אמיר ט]

כמו שכבר ציינו לפני, רובו של כביש 2 הוא דרך בין עירונית ולא דרך מהירה.

אם אני לא טועה יש רק מקטע קטן של כביש החוף בחלק הצפוני (אולי חיפה עד עתלית) שהוא דרך מהירה.

 

הסיבה לכך (ע"פ המדריך לנהיגה מונעת שהסביר לי את זה לפני כמה שנים):

בכביש מהיר כל הכניסות\יציאות ממנו חייבות להיות מחלפים, מכיוון שיש עליות וירידות מכביש החוף שאינן מחלפים הוא אינו דרך מהירה.

במקטע בין חיפה לעתלית אין ירידות עליות כלל (עד עתלית, שהיא מחלף) ולכן הוא כן נחשב בדרך מהירה.

[אלעד]

אני לא יודע מתי היית בקורס נהיגה מונעת, אבל מאז שמחלף גלילות מערב נפתח, אין אף רמזור בדרך שבין חיפה לת"א.

אם רוצים ללכת אפילו יותר רחוק, אז אפשר גם לנסוע מחיפה לירושלים וההיפך בלי לראות אפילו רמזור אחד מסכן.

[אמיר ט]

בנהיגה מונעת הייתי לפני 3 שנים.

 

לא הזכרתי רמזורים כלל, דיברתי על מחלפים. וירידה\עליה לתחנת דלק גם נכנס פה לתמונה - וכאלה יש הרבה בכביש החוף.

 

מעבר לכך שכנראה יש הגדרות יותר מדויקות למחלף, ולא כל ה"מחלפים" בכביש החוף עומדים בהם.

[אמיר ט]

והנה קצת ציטוטים מויקיפדיה בנושא:

 

"כביש 2 הינו כביש בינעירוני במישור החוף אשר נתיבו מגיע מתל אביב בדרום ועד חיפה בצפון."

 

"הכביש נסלל במספר שלבים: הקטע מתל אביב עד לנתניה נסלל בראשית שנות ה-50 של המאה ה-20, הקטע ממחלף נתניה של ימינו עד למחלף קיסריה נסלל לקראת סופו של אותו עשור, ואילו הקטע מקיסריה ועד לחיפה נפתח לתנועה ב-1969. הקטע האחרון נסלל ככביש מהיר והתבסס על מחלפים. במסגרת בניית קטע זה נבנה מחלף זכרון יעקב שהיה המחלף הראשון בישראל שנפתח לתנועה במפגש דרכים בין עירוניות[1].

בשנות ה-80 וה-90 הוסבו גם שאר הצמתים בקטעים הוותיקים למחלפים, וקטע הכביש מתל אביב למחלף נתניה הורחב לשלושה נתיבים בכל כיוון. כביש 2 החליף את כביש 4 ככביש החוף הראשי בקטע שבין תל אביב לחיפה. בשנות ה-80 וה-90 סומנו לעתים גם נתיבי איילון כהמשכו של כביש 2 עד שנקבע מספרם ל-20‏[2]."

 

*עריכה, הנה הסבר על כביש מהיר :

 

"כביש מהיר הוא דרך לרכב מנועי המיועד לזרימת נפח תנועה גדול במהירות גבוהה. כביש חייב לענות על קריטריונים מסוימים כדי להיחשב כביש מהיר. "

 

מאפייני כביש מהיר:

 

העלייה עליו נעשית באמצעות מסלול האצה, והירידה ממנו - באמצעות מסלול האטה.

אין צמתים, רמזורים, מעברי חצייה או מפגשי מסילות ברזל לאורכו.

הצטלבות עם דרכים חוצות מתבצעת באמצעות מחלף.

קיימת הפרדה ברורה, רחבה ובלתי-עבִירה בין מסלולי כיווני תנועה מנוגדים.

מסלול כל כיוון כולל לפחות שני נתיבי תנועה.

השימוש בו אסור לסוגי תנועה מסוימים, ובכלל זה הולכי רגל, רכב לא מנועי ורכב מנועי איטי, כגון קטנוע בנפח מנוע 50 סמ"ק או טרקטור.

כניסותיו ויציאותיו מסומנות בבירור בתמרור המגדירו ככביש מהיר.

שילוט ההכוונה לאורכו ואליו בצבע שיוחד לכך: בישראל, גרמניה, צרפת ועוד - כחול; ביוון, שווייץ, קרואטיה, שבדיה, ארצות הברית ומדינות אחרות - ירוק.

תכנונו ותחזוקתו בסטנדרט גבוה מכבישים אחרים.

השוליים מסומנים בבירור ועומדים בתקן נדרש של רוחב, גובה ויציבות.

נמנעת עליית בעלי חיים, בני אדם וכלים חקלאיים מצידיו, וקיימים הסדרים נאותים לאפשר חצייתם ללא הפרעה לתנועה.

קיים רדיוס סיבוב מינימלי המותר בכביש.

כללים אלה, בעיקרון, נהוגים בכל העולם אך עשויים להשתנות, ממדינה למדינה.

[אלעד]

הכללים הללו אינם סותרים בכל צורה שהיא את המציאות הקיימת היום בכביש החוף ממחלף נתניה ודרומה.

ולגבי תחנות דלק: גם בכביש 6 יש תחנות דלק והוא עדיין נחשב לדרך מהירה.

[אמיר ט]

יש כביש גישה ודרך השתלבות בחזרה ממנה לכביש 6, בתחנות בכביש החוף אין

[אלעד]

ממחלף פולג ודרומה אין שום תחנת דלק על כביש החוף. זאת אומרת: יש תחנות, אבל יש כביש גישה אליהן (געש, יקום, שפיים והרצליה).

יוצאת דופן היא התחנה של אחמד את סלים.

[אמיר ט]

בנתיב הנגדי יש לך את תחנת הדלק בחדרה.

 

ולכן החל מקיסריה (המחלף הקרוב) הוא אכן כביש מהיר.