האם אחרי ניקוי מצערת חייב לעשות כיוון מחדש? [אימפרזה 2006]

[יוסי1234]

אהלן,

אצלי באימפרזה 2006 מנוע 2.0R המצערת צריכה נקיון דחוף,

לכן החלטי לעשות את זה בבית וראיתי שזה פשוט רק לפרק 4 ברגים ולהוציא אותה ולנקות עם ספריי .

אבל עדיין לא עשיתי שום דבר עד שאקבל פה תשובות כדי שלא יהיה לי בעיות אחרי הנקיון.

אז נתחיל בשאלות:

1- האם אחרי פירוק בית המצערת חייבים להחליף את האטם? והאם אפשר למצוא אותו זמין בכל מוסך מורשה?

 

2-האם צריך לפרק את החיישן שמורכב על המצערת?

 

3-עם איזה ספריי הכי מומלץ לבצע את העבודה?

 

4-אחרי הנקוי וההרכבה האם להתניע את האותו ישר בלי שום פעולה אחרת?

 

5-האם חייבים לבצע כיוון מצערת אחרי כל ניקוי? ואם כן זה רק במוסך מורשה עם מחשב או ידני?

 

תודה.

[יוסי1234]

מבקש את עזרת הציבור.

[kobic9]

1- האם אחרי פירוק בית המצערת חייבים להחליף את האטם? והאם אפשר למצוא אותו זמין בכל מוסך מורשה?

מומלץ להחליף את האטם,אלא אם אתה מוציא אותו כשהוא שלם אז אפשר להמשיך איתו, אבל למה להסתכן? פשוט תקנה אטם בכל מוסך מורשה/ חנות חלפים, במידה ולא תמצא אטם מתאים אז אתה יכול לקנות לוח שעם, להניח עליו את האטם הישן ולחתוך במידה המתאימה וכך יהיה לך אטם למצערת.

2-האם צריך לפרק את החיישן שמורכב על המצערת?

כן, לא מומלץ שהספרי יגע בפלסטיק.

3-עם איזה ספריי הכי מומלץ לבצע את העבודה?

ספרי קרבורטורים.

4-אחרי הנקוי וההרכבה האם להתניע את האותו ישר בלי שום פעולה אחרת?

למיטב ידיעתי אין בעיה להדליק את הרכב לאחר הניקוי. אין צורך בפעולה מוקדמת.

5-האם חייבים לבצע כיוון מצערת אחרי כל ניקוי? ואם כן זה רק במוסך מורשה עם מחשב או ידני?

ישנם רכבים שהכיון אינו נחוץ משום שלאחר איפוס מחשב הרכבף המחשב קורא את הנתונים ומתאזן בהתאם, לא יודע איך זה עובד באימפרזה.

על מנת לאפס את המחשב יש לנתק את קוטב המינוס מהמצבר לעשר דקות ואז לחבר מחדש.

להתניע את הרכב ולהמתין רבע שעה עד שהמחשב יקרא את הנתונים מחדש.

 

[ba323f]

אם האטם של המצערת עשוי ממתכת או פלסטיק א לא חייב להחליף, אבל כדאי להחליף.

 

אטם משעם לא מתאים משום שהוא יתפורר, אם כבר להכין בעצמך אטם אז רק מגיליון נייר שמיועד לאטים, שזה גם לא מומלץ כי מי שלא מיומן בהכנת אטמים (יש כמה שיטות לחתוך את הנייר שיצא מושלם) אז רוב הסיכויים שהאטם יצא עקום ויחסום חלקית מעברים של אוויר שעלולים לגרום לזיופי מנוע.

 

כמו שאמרתי אם האטם פלסטיק או מתכת, לא חייב להחליף, פשוט תנקה אותו ותרכיב.

 

אם המצערת היא עם כבל גז(ברכבך היא עם כבל) ולכן אין כיוון מצערת לאחר ניקוי.

 

אל תגע בברגי הכיוון של המצערת אחרת יהיה קשה לך לחזור למצב במקורי.

 

אין צורך לפרק את החיישן מצב מצערת אגב, יש לו כיוון וללא ציוד מתאים אל תיגע בו כי לא תוכל לכוון אותו בחזרה, למרות שניתן לחרוץ קו גם מברג, לא כדאי לפרק אותו תשאיר אותו כמו שהוא ככה תוריד את הסיכונים לנזקים.

 

השתמש בספריי קרבורטור

 

תרבב היטב על מעברי האויא במצערת, תנקה את המנוע צעדים, תנגב עם בד (חולצה) את הפיח, תרסס תמתין מספר שניות ואז תנגב עד שהכל יהיה נקי.

 

לאחר שסיימת לנקות תשאיר את המצערת בשמש כחצי שעה כדי שהספרי יתייבש, תרגיב את המצערת כאשר אתה סוגר את הברגים בהצלבה, אל תחזק יותר מידי אחרת הברגים ישברו ותיכנס לנזקים, אם יש לך ידית מומנט אז מומנט הסגירה הוא 20-22NM אם מדובר בברגים עם ראש משושה 14MM.

 

לאחר שסיימת להרכיב הכל, ננתיע כרגיל, אם המנוע מתקשה , לחץ מעט על הגז וזהו.

 

ממליץ לך לאחר ההנעה הראשונה תשאיר את המנוע עובד בסרק בלי ליגוע בגז

לפחות 15-20דקות כדי שהמחשב ניהול ילמד את הכיוונים החדשים, כי לאחר הניקוי זורם יותר אוויר ולכן המחשב צריך ללמוד את הכיוונים לייצוב הסל"ד סרק, לאחר מכן צא לנסיעת מבחן.

בהצלחה.

[יוסי1234]

אוקי הבנתי,

אז אני יכול לעשות את זה בבית ולא צריך מוסך ולא בעל מקצוע? אבל בטוח אני לא אתקל בבעיות מיוחדות?

 

טוב אז אני אקנה אטם חדש וספריי ואנה אותה ואחזור ואעדכן אותכם תודה.

[Dan-idin]

רק הערה קצרה. גם אטמים מבקליט או פח חייבים להחליף לאחר פירוקם.

[יוסי1234]

אוקי אין בעייה אני אחליף לאחד חדש, תודה.