תיבת הילוכים רגילה,זהו לא רוצים יותר ? או ש...

[PsyRax]

אחרי 6 שנים בהם יש לי רשיון,מתוכם 5.5 שנים רק אוט' הייתי חייב רכב ידני.

היום אני מאוד מרוצה מהידני ובשום מצב לא אחזור ל-אוטו[מת].

האלטרנטיבה היחידה היא DSG.

 

חבל שלא המציאו אפשרות בDSG לנהוג עם קלאצ' או בלי.

[קרמבו]

שתי מחשבות על נושא השרשור.

1. בילדותי הרחוקה, את הדרך מבית הספר הביתה הייתי מעביר במשחק שכזה - מנסה לנחש על פי פרמטרים ודקויות שונות (שאותם השכיח הזמן) האם המכונית שחונה לצד המדרכה היא ידנית או אוטומטית. כמובן שאז היה ממש אתגר שכן הימים היו ימי שנות ה-90 המוקדמות מאוד. עם השנים הפך המשחק ללא רלוונטי בעליל...

 

2. לטעמי מוקדם להספיד את תיבת ההילוכים הידנית. בהינתן התמריץ הכלכלי הראוי ניכרת נטייה לבחור בתיבת הילוכים ידנית (ראו את ההצלחה היחסית של סוזוקי אלטו, פאביה וכן סיאט איביזה במבצע האחרון שלה לתצורת 3 הדלתות המאובזרת והידנית ב- 88 אלף שקלים). כך שחיבה לבחוש בהילוכים לא מנוכסת לחובבי ההגה בלבד. אפילו ההורים שלי, לאחר שנות תיבות אוטומטיות לא מעטות גילו את חדוות הגיר הידני בסוזוקי וויטארה (לשעבר) ואלפא 145 (דהיום) שמסתובבות אצלנו בבית.

[Xenos]

אני לא זקן, לא מאותגר טכנולוגית וגם לא צעיר מתלהב - ובכל זאת מעדיף גיר רגיל. למה?

 

1. חווית הנהיגה היא אחרת לגמרי. אני אוהב "להרגיש" את האוטו. גם אחרי- 10 שנות נהיגה וכמעט חצי מליון קילומטר, זה עדיין עושה לי את זה.

2. אני לא מתממם - לפעמים אתה פשוט עייף מדי ואין לך כוח, וכן זה מעצבן בפקקים .. אבל כשאין פקקים ואתה לא כזה עייף - אתה כן רוצה להנות מהנהיגה.

3. הרבה פחות בעיות, חסכון בדלק.

4. וכן, אני control freak - אני אוהב להיות בשליטה תמיד

[Guest Arco]

אני מעדיף גיר ידני כרגע, אך לא פוסל רכב עם DSG או גיר מוצלח אחר עם מצמד כפול. לדוגמה גיר של מיצובישי לא נראה לי כל כך מוצלח, כי איוו עם תיבה כזאת איטית ב-0.9 שניות למאה(נתוני יצרן) מאיוו ידנית, וגולף GTI עם DSG יותר מהירה מהידנית.

[georgesh]

גם אם רוצים ידני השוק לפעמים מכתיב אוטומת, ברכבים חדשים רוב הגרסאות האובזרות אוטומט, בשוק יד שניה הסיכוי למצוא אוטומט שמור הרבה יותר גדול מידני. להורים שלי יש גולף DSG, זה יותר נוח מרובוטי רגיל אבל לא הייתי אומר שהוא חף מבעיות, אני בספק אם הייתי קונה כזה מבחירה ולא מאילוץ.

[RK]

הדיון הזה יהיה תיאורטי בלבד בעתיד הדי קרוב. הגיר הידני לא יאריך ימים, אפילו בפרארי, לדוגמא, מפסיקים כבר להשתמש בו ויתרכזו בפתרונות רובוטיים למיניהם. לדעתי, העתיק הוא גירים רובוטיים (ככה"נ כפולי-מצמדים) ורציפים. אפשר להצטער, ואפשר לראות בזה התקדמות טכנולוגית, שתכריע בסופו של יום.

[THE-ONE]

דוגמא קלאסית הן ה-FR והקופרה החדשות. ממש פשע לייצרן רק עם תיבת DSG ללא תיבה ידנית בהיצע.

[alexk]

הדיון הזה יהיה תיאורטי בלבד בעתיד הדי קרוב. הגיר הידני לא יאריך ימים, אפילו בפרארי, לדוגמא, מפסיקים כבר להשתמש בו ויתרכזו בפתרונות רובוטיים למיניהם. לדעתי, העתיק הוא גירים רובוטיים (ככה"נ כפולי-מצמדים) ורציפים. אפשר להצטער, ואפשר לראות בזה התקדמות טכנולוגית, שתכריע בסופו של יום.

 

דווקא מציעים עכשיו את הקליפורניה גם עם גיר ידני.

[חן פרחי]

הפיתרון לויכוח נקרא DSG.

התיבה הגאונית הזו משלבת את הטוב שבשני העולמות, נוחה כמו תיבה אוטומטית (ואין מה לעשות, אין תחליף לנוחות של תיבה אוטומטית) ויעילה וחסכונית כמו תיבה ידנית.

גם באירופה המגמה משתנה, ומכירות המכוניות האוטומטיות נמצאות בקו עלייה מתמיד, כשגיר ה DSG רק מסייע לכך.

[323f-fanatic]

אני אישית בן 22, זוכר שנהגתי במאזדה 6 של ההורים כקיבלת את הרישיון ומאוד נהנתי.

עכשיו אני נוהג על פונטו ספייס 1.2 ידנית 16v כשנה וחצי, לקחתי לאחר הרבה זמן את המאזדה לסיבוב ומאוד התאכזבתי, אולם הנוחות פי כמה רמות מעל, אבל הגיר על הפנים ואין הנאה בכלל מהנהיגה.

במידה ואתקדם אני ממש ארצה ידני, אבל לחצים מהאישה מפנים אותי לאוטומט

[amiger]

חבל שלא המציאו אפשרות בDSG לנהוג עם קלאצ' או בלי.

יש אחת כזו,

פרארי 599 המוקדמות (לא F1) שם יש קלאץ' ופדאלים

[amiger]

דווקא מציעים עכשיו את הקליפורניה גם עם גיר ידני.

רק אותה ה458 כמו ה430 לפניה וה599 העכשויות רק רובוטי.

[punz]

גיר ידני הוא מאוד נחמד וכיף לנהוג באוטו אבל אחרי שעשיתי סיבוב על DSG אני רוצה גם כזה.

לדעתי אפשרות להחזיק 2 רכבים היא הטובה ביותר, ידני ו DSG.

[yoelbe]

רק ידני, נקודה.

+100000

[roiei]

אוי ואבוי לנו אם הגיר הידני יכחד מהעולם, זה יהיה ממש אבל לכל חובב נהיגה.

 

מדברים פה על DSG, מבחינתי לפחות זאת פשרה שלא באה בחשבון, תמיד אני אעדיף גיר ידני.