Xenos

לחברי הפורום שלום, יש לי כמה שאלות לגבי ביטול והקפאה של ביטוח רכב. מדוברברכב מיושן שאני משתמש בו כשאני מבקר בארץ וכשאני לא נמצא הוא לא בשימוש ואני בד"כ מפקיד את הרשיון במשרד הרישוי. אני נמצא בארץ מספר חודשים בשנה וכנ"ל גם בחו"ל. לפעמים אני שוהה בחו"ל לתקופות ארוכות יותר(כשנה). לגבי ביטול - התקשרתי היום לקבל הצעת ביטוח (צד ג' וחובה) ושאלתי לגבי ביטול. הנציג הסביר שאני צריך לשלם 5% על השבוע הראשון ואז 0.3%על כל יום שעובר. מה ששכחתי לשאול זה האם הנתון הזה מתיחס רק לביטוח חובה או גם לביטוח צד ג'? הסיבה שאני שואל את זה היא – קראתי באינטרנט נוסחת חישוב אחרת (10%על כל חודש נותר ובנוסף 10% דמי ביטול כוללים). זה גרם לי לחשוב שאולי מה שהנציג הסביר תופס רק לביטוח חובה ולביטוח צד ג' יש נוסחה אחרת. לגבי הקפאה – מה התקופה המקסימלית שניתן להקפיא ביטוח רכב? מה קורה במקרה של הקפאה -האם החודשים האלה מתווספים בסוף (ומאריכים את תקופת הביטוח) או שאני מקבל איזשהו החזר כספי עליהם? מה העלויות הכרוכות בהקפאה? האם יש דמי הקפאה? דמי הפשרה? איזשהו אחוז שאני צריך לשלם? ועוד שאלה – האם ניתן להקפיא ביטוח רכב יותר מפעם אחת בשנה? או שיש איזשהי הגבלה לגבי כמה פעמים אפשר להקפיא? (או לחילופין – תקופה מקסימלית גלובלית שבה הפוליסה יכולה להיות בהקפאה). תודה רבה לכם

תודה רבה על התשובה המהירה. יש לך מושג כמה עולה לבטל? קראתי איפשהו שאצטרך לשלם 10% על כל חודש. אם זה באמת כך, זה הרבה כסף. ועוד שאלה, אני מתכנן לחזור לבקר בדצמבר. האם אני יכול להקפיא את הרשיון לתקופה של ארבעה חודשים? מה התקופה המקסימלית להקפיא ביטוח רכב?

שלום לכל האנשים הנחמדים בפורום, שאלה קטנה - יש לי רכב שאני מעוניין לחדש לו את הרשיון (ואז להפקיד מחדש). הסיבה שאני עושה את זה היא להימנע ממצב שהרכב יהיה מושבת ליותר משנתיים (ומעמדה מספר אחת האימתנית). לעניננו, שתי שאלות: 1. הלכתי למשרד הרישוי, הוצאתי את הרשיון ושילמתי אותו. עכשיו אני צריך ליסוע לעשות טסט אבל אני לא יכול ליסוע בלי ביטוח חובה. יצרתי קשר עם שתי חברות ביטוח ולאחר שמסרתי את מספר הרכב הם טענו שהם לא יכולים לבטח כי רשום שרשיון הרכב "מופקד". האם זה עניין של זמן עד שזה מתעדכן? או שהרשיון מפסיק להיות מופקד במאגר הנתונים שלהם רק כאשר אני מעביר את האוטו טסט (כי במקרה הזה - אני לא יודע איך אני אסע למכון הטסטים?). 2. האם יש חברות ביטוח שמציעות ביטוח לתקופה קצרה (חודש, חודשיים?). שתי החברות שדיברתי איתן לא היו מוכנות לשמוע. התקופה המינימלית לביטוח היא שנה. אני גר בחו"ל ולבטח עכשיו לשנה זה בזבוז כסף. אני ממש אבוד עצות. אשמח לכל פיסת מידע או טיפ. תודה

תודה רבה. מה לגבי האיכסון באמת? או איך באמת מעמידים רכב למשך שנים במינימום נזק? אז מנתקים את הבטריה, ראיתי שהציעו גם להעמיד על בלוקים או בולי עץ בשביל שלא יהיה לחץ על הבולמים.. מה עוד? לרוקן שמנים? לא לרוקן שמנים? מים לרדיאטור? חגורת טיימינג? מה אתם אומרים? יש לציין שאני הולך להפשיר את הרשיון, להעביר טסט ואז להפקיד מחדש פעם בשנה - כך שהאוטו לא יהיה מושבת באופן רציף לכל ארבע השנים. תודה

תודה רבה לכולם. עזרתם לי מאוד. לא נראה לי שארצה להשבית את האוטו 9 שנים עד שהוא הופך לאספנות. אני אחזור לארץ עוד כ- 4 שנים ואני כן מעוניין להשתמש ברכב אז. הרכב שמור מאוד ונוסע מצויין למרות גילו. השאלה היא מה עושים ב- 4 שנים הבאות. אני כנראה אפקיד את הרשיונות במשרד הרישוי. העניין הויא: אני יודע שרכב מיושן - לאחר תקופת הפקדה מסויימת - מחוייב לעבור בדיקת מעבדה בכדי לעלות שוב על הכביש. באיזה תקופה מדובר? וממתי מתחילים לחשב את התקופה הזאת? מיום ההפקדה? או מיום פקיעת תוקף הרישיון? האם תהליך ההפקדה/הפשרה כרוך בתשלום כלשהו? המחשבה כרגע היא להפקיד את הרשיונות ולהפשיר אותם כל שנה (או שנה וחצי) בכדי להימנע מבדיקת מעבדה בעוד ארבע שנים כשארצה להחזיר את האוטו לכביש. אני אשמח לשמוע עצות מאנשים שעשו את זה? כל כמה זמן יש לעשות את פרוצדורת ה- הפשרה/רישוי/הפקדה מחדש? תודה

תודה רבה על התשובה המהירה. השאלה היא: אחרי שהרכב לא על הכביש 10 שנים (4+6 שנים) ואני רוצה להחזיר אותו - האם אצטרך לעבור בעמדה מס' 1? או שאני הולך למכון רישוי ועושה טסט כרגיל? תודה

שלום לכולם, אני הולך לשהות בחו"ל תקופה של כ- 4 שנים. מצד אחד - אינני מעוניין למכור את הרכב בגרושים (זה מזמן כבר עניין רגשי) ומהצד האחר לשלם עבור טסט, ביטוח חובה וכו' כשהרכב לא בשימוש זאת הוצאה לא מבוטלת. האם אפשר פשוט לא להעביר את האוטו טסט? מה קורה אם לא מעבירים אותו? האם אצטרך לאחר מכן לעבור בעמדה מס' 1 (הידועה לשמצה)? עוד שאלה - היות ואני אהיה בארץ פעם כל 4 חודשים, האם אפשר להקפיא את ביטוח החובה ואז להפעיל מחדש? האם בכלל קיים דבר כזה? תודה לכולם

שאלה טכנית משהו - משום מה לא שלחו לי את טופס התשלום לרישוי הרכב (שבשנה הזאת ימלאו לו 20 שנה). חשבתי שהטסט הוא בסוף החודש ושיש לי עוד זמן. מבדיקה שעשיתי עכשיו מסתבר שהטסט הוא לעוד יומיים. אני יודע שאפשר לשלם בכרטיס אשראי באינטרנט ובטלפון - אבל לא נראה לי שכדאי כי אני רוצה אישור תשלום שאיתו אוכל ללכת למכון הרישוי. השאלה היא - אם אני מחר הולך בבוקר למשרד הרישוי - האם אוכל לשלם שם במקום בכרטיס אשראי? (אין לי מזומן ואין כספומט ממש קרוב למשרד הרישוי. אם אי אפשר לשלם בכרטיס אשראי במקום אני אצטרך לסוע במיוחד למשוך כסף ואז לחזור ולשלם). תודה

כן כן, אני שומע רעש. לא טיק אחד - יותר כמו "טיק טיק טיק טיק טיק". מה עם משאבת דלק? יכול להיות שזה הסיפור? או אולי הסטרטר, שכבר כמה זמן אני שומע שהוא "מחליק".

עדכון - נסיתי להתניע עם כבלי בוסטר. לא עבד. בדיוק כמו בפעם שעברה שזה קרה. בסוף מצאתי אנשים שידחפו את האוטו והתנעתי. אם הבעיה במצבר - למה כבלי הבוסטר לא עוזרים? בנוסף, איך זה שהמצבר לכאורה ריק, אבל האורות דולקים בעוצמה יחסית גבוהה. יכולתי אפילו להפעיל את הרדיו! ובכל זאת האוטו לא מתניע. כל הדברים האלה גורמים לי לחשוב שזה לא קשור למצבר. מה אתם אומרים? תודה

שלום לפורמוהולקים, לפני שבועיים, כשהיו כמה ימים של גשם וקור, הייתה לי בעיה בהתנעה של האוטו. האוטו ישב כמה ימים בלי לזוז וכשבאתי להתניע אותו הוא התניע ללא שום בעיה ונסעתי לנסיעה קצרה בעיר (3 דקות נסיעה) לקנות משהו. כשחזרתי מהחנות, האוטו לא התניע. היה שם בחור נחמד שעזר לי ועם קצת דחיפות התנענו את האוטו. ומאז הכל בסדר, שום בעיה בהתנעה. היום, אני מנסה להתניע את האוטו והוא לא מתניע. לפי איך שזה נשמע הייתי אומר שזה עוד פעם המצבר (אני מחכה שתהיה הפוגה בגשם ואז אני אקח כבלי בוסטר ואנסה להתניע). השאלה שלי היא - האם בודאות הבעיה היא במצבר? או שיכול להיות בדינמו למשל? אני מתלבט אם ללכת ישר לאוטו דיפו להחליף מצבר - או לחשמלאי מוסמך בכדי שיבדוק את זה? המצבר הוחלף ב- 30.11.2007 בצ'מפיון. כך שהוא בן 3 ו- 4 חודשים. תודה

תודה גבר. לא ראיתי את התשובה המהירה שלך.

בבדיקה בפורום הבנתי כי הדבר אכן יכול לגרום נזק כיוון שהוא מעלה את לחץ השמן והבוכנות יהיו תמיד "טבולות" בשמן. האם ישנה דרך אחרת כלשהי להוריד שמן חוץ מאשר לפתוח את הפקק של אגן השמן למטה? כי אני ממש לא רוצה לחזור למוסך.

שלום לפרומוהוליקים, לאחרונה החלפתי שמן ברכבי. היות ולא רציתי להתלכלך הלכתי למוסכניק לעשות את הזה. הבחור הוסיף והוסיף שמן בבטחון בלי לבדוק את המדיד. זאת, על אף שציינתי בפניו שבמנוע לא נכנס הרבה שמן (מנסיון העבר כשהחלפתי שמן בעצמי). לענייננו - חזרתי הביתה, בדקתי שמן - מד השמן היה הרבה מעל למקסימום המסומן במדיד. לא יחסתי לזה חשיבות מאוד גדולה. היום אני שם לב שהשמן גלש כנראה מהפקק ויש לי לא מעט שמן מסביב. בדקתי שוב שמן והמד עדיין הרבה מעל למקסימום (אבל פחות משהיה בעבר). האם לחיות עם זה וזהו? או לנסות לעשות משהו בנידון? האם יכול להיגרם נזק? תודה

למה זה עדיף? אני באמת שואל. שני המנועים נותנים כמעט אותו הספק מבחינת כוחות סוס וההפרש בצריכת הדלק לא יותר מדי משמעותי. מה גם סביר להניח שהעובדה שישנו מגדש טורבו גורמת לכך שיש יותר סיכוי לתקלות. זאת לפחות דעתי. אשמח אם תחכימו אותי.