פעולת המאייד ברכב

[torati]

שלום לכל המומחים.....

יש לי שאלה בנושא ההזרקה.ידוע לי שיש 2 דרכים להזנת המנוע בתערובת,והם פעולת המאייד ופעולת ההזרקה.כמו כן ידוע לי שבפעולת ההזרקה,הדלק מוזרק על ידי מזרקים הישר לתוך הצילינדרים(מזרק או שתיים לכל צילינדר) או הישר אל הסעפת יניקה שממנה מועבר לצילינדרים.אך לא מובן לי איך עובד עקרון המאייד.הכוונה ל:איך מוזרקת התערובת אל המנוע בפעולת המאייד,אם לא על ידי מזרקי דלק?איך מגיעה התערובת אל תוך המנוע אם לא בפעולת הזרקה?

תודה מראש לכל המגיבים....

[איילצבי]

http://clickit3.ort.org.il/Apps/WW/page.aspx?ws=fa89cad4-b65b-42e4-927d-f897ddb77eb5&page=0a53cf94-38ff-4ed1-9c66-f2e33af6f052&fol=927c9f7b-9279-4fa9-a344-977c659dafea

 

מערכת הזרקה

[איילצבי]

http://auto.howstuffworks.com/question377.htm

 

איך עובד קרבורטור .

[Buki]

קרבורטור לא מזריק שום דבר לשום מקום.

קרבורטור מייצר תרסיס דלק (תחשוב על תרסיס כמו של דאודורנט באריזת לחץ, רק במקום אוויר עם טיפות של בושם יוצא אוויר עם טיפות של דלק)

 

המנוע שואב את התרסיס הזה מסעפת היניקה, בזמן פעימת היניקה.

 

זה על קצה המזלג.

[upetar]

תישמע,אני לא יודע בן כמה אתה,אבל אים אתה עוד זוכר את הפליט(מרסס חומר נגד יתושים)הראשון הישן מפח,זה בערך העיקרון.זרם אויר חזק שחולף על קצה צינורית גורם לוקום ששואב את הנוזל שבו ,אחרי זה הגיעו השידרוגים (לחץ במיכל וכולי). (בשפה מיקצועית יותר,הפרשי לחצים בצינור וונטיורי גורמת ליניקת נוזל שמיתחזקת עים עלית מהירות האויר)וזה רק העיקרון,על סמך החוק האוירודינמי הזה פותח הקרבורטור.יש סוגים שונים ושיטות פעולה שונות אבל בכולם זה תת לחץ שיונק ומרסס את הדלק.אין קרבורטור שיש בו לחץ דלק(הלחץ נעצר בשסטום המילוי(כמו בניאגרה)לקרבורטור יש מיכל קטן של דלק,,,נו צביקה תעזור לי (בעצם מרסס צבע של היום ,לחץ אויר שיונק צבע ומרסס אותו.)

[Buki]

"מיכל הדלק הקטן" של הקרבורטור - זה "תא מצוף"

 

כלומר יש בו מצוף כמו בניאגארה מהדוגמא שלך, והוא דואג לשמירת מפלס דלק קבוע.

[torati]

הנושא מובן לגמריי תודה לכל המגיבים:wink:

[Dan-idin]

קרבורטור לא מזריק שום דבר לשום מקום.

קרבורטור מייצר תרסיס דלק (תחשוב על תרסיס כמו של דאודורנט באריזת לחץ, רק במקום אוויר עם טיפות של בושם יוצא אוויר עם טיפות של דלק)

 

המנוע שואב את התרסיס הזה מסעפת היניקה, בזמן פעימת היניקה.

 

זה על קצה המזלג.

הרי לכם שאלת דינוזאורים קלאסית...

 

קרבורטור גם מזריק דלק שצריך ולזה אחראי מנגנון משאבת ההאצה. כל שאר פעולת הקרבורטור תלויות בעיקרן בפעולת תת לחץ שנגרמת ע"י עקרון ונטורי, שמוסבר בקישורים שצורפו.

[Citroën Visa]

הרי לכם שאלת דינוזאורים קלאסית...

 

קרבורטור גם מזריק דלק שצריך ולזה אחראי מנגנון משאבת ההאצה. כל שאר פעולת הקרבורטור תלויות בעיקרן בפעולת תת לחץ שנגרמת ע"י עקרון ונטורי, שמוסבר בקישורים שצורפו.

 

נכון מאוד, יש גם דגמים שבהם ישנה הזרקה חלשה של דלק בתחתית הקרבורטור, כדי לשמור על סל"ד סרק יציב.

ויש גם דגמים של קרבורטורים (במכוניות עתיקות באמת וגם במכוניות זולות וקטנות של שנות ה60 70) שאין בהם משאבה פנימית.

[חן פרחי]

תפקידה של משאבת התאוצה הוא להעשיר את התערובת עד שסל"ד המנוע יגיע לרמה גבוהה יותר.

ברגע שהמנוע צובר סל"ד משאבת התאוצה אינה רלוונטית עוד.