מבקש ייעוץ לגבי C5 2003 מסויימת

[נהג מתחיל]

חברים שלום,

 

ישנה C5 מודל 2003 עם קרוב ל- 90K ק"מ שנראית לא רע בכלל, מבפנים ומבחוץ. בנסיעה היא נשמעת ומרגישה מצוין. הסטורית טיפולים נראית סבירה (לובינסקי) הוחלפה תושבת מנוע(?) לפני כחמש שנים, טיימינג עשו לפני 40 אלף ק"מ, הרכב עבר החלפת שסתומי גיר לפני 30 אלף ק"מ, וצפוי טיפול 30 אלף על חשבוני די בקרוב.

 

חוץ מפגיעות פח קלות, שהגיוני למצוא ברכב בגיל הזה, ברכב יש רדיו לא מקורי (כדי לקרוא צרובים) ולא שומעים מי יודע מה (נסעתי בC5 בהם שמעו יותר טוב), אבל זה מן הסתם לא שיקול.

 

הרכב מוצא חן בעיני, ואני מוכן לשלם קצת פחות מהמחיר שהמוכר דורש, ולא מרגיש צורך להוריד אותו לזנות.

 

מה שכן, מה לשאול ולבדוק בבדיקה ספציפית לזן הזה, בשנתון הזה?

 

תודה למייעצים!

[nepet]

שסתומים בגיר זו מחלה של AL4, אין לך בעיה עם זה, אם החליפו אז צפוי לך שקט לכמה שנים ארוכות, העלות של החלפה כזו כ 2500 ש"ח במוסך מורשה, קצת פחות במכון לשיפוץ גירים.

תושבת מנוע מתבלה עם השנים, בכל רכב, אין מה לעשות. אם החליפו לא מזמן, חסכו לך מעל 1000 ש"ח.

טיימינג עושים כל 90K או 3 שנים, ועולה בין 1500 ל 2000 ש"ח תלוי בגובה ההנחה שתקבל (אם בכלל).

טיפול 30K שאתה הולך לעשות יעלה לך קצת בין 600 ל 1000 ש"ח תלוי מה מחליפים בנוסף לשמנים ומסננים.

תשקלל את כל זה + המימון שאתה מקבל מהם (שווה ערך להנחה של 2000 ש"ח אם לא יותר) ותבדוק בכמה שווה לך לקנות אותו.

 

תבדוק צנרת הידראולית, אם יש נזילות זה סיפור של כמה אלפים, (אם לא החליפו צנרת עד היום אז בטח יש הזעות פה ושם, תבדוק כמה זה חמור) + הכסת"ח הרגיל שהמכון בודק (יחס דחיסה , נזילות שמן וכו)

[נהג מתחיל]

תודה על התשובה.

 

צנרת לא החליפו, אני אחליף מן הסתם בקרוב (כדאי לבקש שיעשו את זה בטיפול הקרוב?).

 

המוכר הוא פרטי, אין לי גיבוי של טרייד אין.

 

דורש 35, אבל יש סימני נזילה בהידראוליקה, האם זו סיבה טובה להוריד? סה"כ הרכב לטעמי.

[ariel:-)]

אם מדובר ב PACK, הדגם עם בקרת האקלים, תבדוק שהמנוע שאחראי על הדמפר (טמפרטורה) בצד נהג הוחלף.

לגבי תושבת מנוע, מדובר בבלאי סביר, אני החלפתי כבר 2 ב 160,000 ק"מ.

[נהג מתחיל]

תודה אריאל. אכן מדובר בדגם PK, והחליפו לו את החלק המדובר במזגן.

[nepet]

צנרת לא החליפו, אני אחליף מן הסתם בקרוב (כדאי לבקש שיעשו את זה בטיפול הקרוב?).

 

אתה בטוח שאתה הולך להחליף?

ב C5 מהדור הזה ממה שאני זוכר יש איזה צינוא שלהחליף אותו עולה משהו באיזור 3000 ש"ח (לא זוכר אם זה כולל עבודה, לדעתי לא כולל. תבדוק).

זה הצינור שממנו מתחילות כל ההזעות, תבדוק מה המצב ברכב הספציפי הזה, כמה דחוף להחליף, ולפי זה תדע כמה שווה לך לשלם על הרכב.

אם אני לא טועה זה צינור שהיצרן ממליץ להחליף כל 150K ק"מ אבל החסכנים בארץ שמים בנד וממשיכים לנסוע עד הבום.

בקיצור, תעשה שיעורי בית, תבדוק עלויות ותגיע מוכן.

[ariel:-)]

אני מניח שאתה מתכוון לצינור שיוצא מהמשאבה של ההגה כוח לכיוון ההגה. זה באמת צינור מאוד יקר (2000+) ועד כמה שאני יודע אי אפשר לשים עליו בנדים.

ההזעה מופיעה מיד אחרי היציאה מהמשאבה, בחיבור הראשון של ניפל המתכת לצינור הגומי שנעשה בלחיצה.

אני נוסע עם ההזעה הזו כבר 100,000 ק"מ בלי איבודים משמעותיים של נוזל הידראולי. מילאתי לפני כ 40 אלף ק"מ כחצי ליטר.

הבנתי מהמוסכניק שלי שסיטרואן תיכננו את המערכת שגם אם הצינור יפרץ, ההגה כוח יפסיק לעבוד אבל המתלים ימשיכו לתפקד. עד כמה שהבנתי, המערכת של ההגה כח שואבת ממקום די גבוה מהמיכל וברגע שהיא "תזרוק" החוצה מספיק נוזל, היא תפסיק לתפקד בגלל חוסר נוזל הידרואלי אבל למתלים עדיין ישאר נוזל. אני בונה על זה

בכלל מהנסיון שלי המערכת ההידרואלית מאוד אמינה במכונית הזו. ב5 שנים ו 100 אלף ק"מ האחרונים החלפתי 2 צינורות שמחזירים נוזל מהמתלים הקדמיים (לא משהוא יקר) והמשאבה של ההגה כוח שבקה (ושופצה) ב 120 אלף.

 

אריאל

[נהג מתחיל]

אתה בטוח שאתה הולך להחליף?

***

 

לא, לא בטוח. אני מנסה לקחת בחשבון הוצאות אפשריות בתקופת אחזקת הרכב אצלי (3-4 שנים), ונראה לי סביר שאצטרך לבצע את ההחלפה. אבל שוב - כמו שאריאל אומר - לא בטוח שחייבים.

[נהג מתחיל]

אני מניח שאתה מתכוון לצינור שיוצא מהמשאבה של ההגה כוח לכיוון ההגה. **********

 

אריאל

 

כן. ראיתי שהצינור כבר לא במצב טוב, אמנם אין הזעה אבל הציפוי שלו (בד?) שחוק והוא נראה מחכה לתירוץ כדי לעשות בעיות.

[נהג מתחיל]

אריאל, בדיוק לזה אני מתכוון - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=312860&referrerid=101094

 

אין נזילה, אני רק זוכר שהיוניט נראה בדרך לקריסה, או שככה נראה רכיב אחרי 8 שנים על הכביש?

[ariel:-)]

אצלי צינור המתכת והחיישן יבשים. ההזעה מתחילה מהלחיצה של צינור הגומי (טיפה יותר נמוך)

[odednovo]

בעית הנזילה הזו לא בעיה משמעותית וזה לא השיקול אם לקנות את הרכב או לא.

הרבה יותר חשוב זה לבדוק שהרכב לא עבר תאונות, זויות הגלגלים תקינות,

ההגה לא רועד ומושך במהירויות גבוהות (מעל 100 קמ"ש)

שים לב שאם מדובר בחישוקי מגנזיום מקורים איזון גלגלים ברכב הזה דורש מתאם מיוחד שאין בכל פנצ'ריה והוא יקר וכמו כן הצמיגים הם יקרים.

יש לשים לב לרעשים בנסיעה, הרכב אמור להיות שקט מאוד, כל רעש חריג מהמנוע או המתלים מעיד על בעיה.

יש לשים לב לנוחות הנסיעה, היא צריכה להיות רכה, נסיעה קשיחה וקופצנית מעידה על בעיה.

יש לשים לב לאכילת שמן, עד קילו לאלף זה סביר ברכבים האלה אם עברו קילומטז גבוה.

[נהג מתחיל]

****

 

תודה עודד.

 

הנזילה היא לא שיקול, אני פשוט כבר מתכנן את היישור קו. את הרכב החלטתי לקחת, אם נתכנס על התקציב שהזכרתי למעלה.

 

הרכב נוסע יציב, שקט וטוב בעיני (ובאוזניי) הלא מיומנות; אין פגיעות שלדה לפי בדיקה.

 

צמיגים אחליף בכל מקרה, כדי להיות בטוח.

[נהג מתחיל]

אצלי צינור המתכת והחיישן יבשים. ההזעה מתחילה מהלחיצה של צינור הגומי (טיפה יותר נמוך)

 

אריאל תודה. זה מה שאני הולך לבדוק אם\כאשר אראה את הרכב שוב.

[נהג מתחיל]

חברים, עוד שאלה - אני צריך להחליף מנגנון פתיחה מבפנים של דלת קדמית שמאל ברכב.

 

מה אמורה להיות עלות של כזה דבר?

 

המלצות על מקום באיזור ת"א?

 

תודה