ביצוע חצי אוברול למאזדה לאנטיס 1.8

[אורן שרותי רכב]

ראשית,לעבוד על מנוע בשעה 3 לפנות בוקר לא מומלץ שנית,אפשר להרכיב רינגים שהפרופיל שלהם שונה,טבעות של איזו חברה קנית? והאם בדקת מרווח כאשר הרינג בצילינדר? ואם כן כמה המרווח שמדדת?

אורן

[ba323f]

אורן, סוף סוף אני רואה תגובה שלך באשכול שלי.

 

עבדתי על המנוע עד הבוקר

 

הרכבתי את הבוכנות חזרה עם הרינגים החדשים.

החריץ הוא 015IN כשהרינג בתוך הצילינדר 5 ס"מ בפנים לפני הנמע.

 

בדקתי בנוסף את המרווח של הרינג בתוך החריץ שלו בבוכנה, וזה היה תקין לפי הוראות היצרן(לא זוכר את הנתון).

 

הרינגים של חברת SEALED POWER קופסא שחורה עם ציור של ברק אדום, כתוב על הקופסא federal mogul

 

יקיר.

[אורן שרותי רכב]

מרווח מעולה,ויצרן רינגים מעולה,אני לא צופה בעיה,הונינג ביצעת?

אורן

[ba323f]

אורן, ההונינג המקורי עדיין קיים בצילינדר רואים את ההברשות.

 

ליתר ביטחות עברתי עליו בשיא העדינות עם הכלי איזה פעמיים שלוש בכל צילינדר ובזה נגמר הסיפור.

 

החלפתי מייסבי טלטל, המייסבים הישנים היו חלקים ללא שריטות.

 

אני ממש קרוב לשלב ההתנעה עכשיו אני עובד על הטיימינג (מתרגש נורא )

[shoke8]

פרוייקט מעניין בהחלט!

 

יש לי שאלה , האם בוצע גילוח ראש בסוף , כלומר לפני ההרכבה ? או שהסתפקת בבדיקה עם הסרגל והפנס ?

 

 

בהצלחה בהמשך הפרוייקט.

[ba323f]

לא בוצע גילוח מהראש, הסתפקתי בבדיקה.

[ba323f]

עדכון!

 

המנוע הורכב בהצלחה, ועכשיו לסיפור מה קרה:

 

ראשית אני מחבר מצבר, ואין חשמל ברכב רק התאורה בתא הנוסעים פועלת כל השאר אין.

 

מתחיל לחשוב מה הולך פה, מה קרה, פתאום ניזכרתי שבטעות שכחתי לנתק את המצבר בפירוקים, וניזכרתי שקיצרתי עם הראצט בין הכבל + של האלטרנטור לגוף ורק לאחר מכן ניתקתי את המצבר,טוב, בדקתי פיוז ראשי 80A שהיה שרוף, החלפתי את הפיוז וחזר החשמל.

 

מתחיל לתת סטרטר 2-3 שניות ולפתע המנוע מניע .

אבל עם נקישות שסתומים כאילו אין מחר, כבר 4 דקות רצופות והתקתוקים לא מפסיקים, כבר חשבתי אולי יש בעיה בגל ארכובה או משהו כזה.

 

לאחר מספר דקות התקתוקים החלו להחלש ולהזכיר צליל מנוע בוקסר של סובארו DL .

שוב אחרי מספר דקות תוך כדי סל"ד סרק התקתוקים נחלשו ונעלמו והמנוע נעשה שקט, כ"כ שמחתי....

מנקז אוויר מע' הקירור נותן למנוע לעבוד עם קצת בסרק, ויוצא לנסיעת מבחן.

 

בדקתי שאין חדירת קומפרסיה למע' הקירור ותקין, בדקתי שאין ערבוב נוזל קירור בשמן ואין.

 

עכשיו עוד מוקדם לקבוע איך המנוע צריך לתת לו מספר ימים ולגלות.

 

נקווה שיהיה טוב עוד בהמשך.

 

מה עכשיו לגבי ההרצה, צריך הרצה?

[מרק10]

מזל טוב לסיום מוצלח של השיפוץ. אני מקווה בשבילך שהתוצאות בהמשך יצדיקו את השיפוץ שעשית במו ידייך.

[עתיד]

ברור שצריך הרצה

יש מליון מדריכים ברשת

תתחיל לחרוש

 

תהנה מהמנוע,

[AmitGo]

יקיר.

 

אני ביצעתי הרצת מנוע חזקה אחרי שיפוץ המנוע, לאחר שחפרתי באין ספור פורומים וקיבלתי כמה המלצות מבעלי מקצוע בתחום.

 

חשוב מאוד לבצע החלפת שמנים בטווחים קצרים.

 

בהצלחה

 

עמית.

[אורן שרותי רכב]

מברוק

ראשית,חייב לבצע הרצה חזקה,חפש בפורום דובר על זה רבות,וגם המאמר של ים מעולה(KD2) .

 

שנית,לאחר הרכבת מנוע,אסור להניע את המנוע מייד,כאשר מערכת השימון עדיין ריקה ומלאה באוויר,רצוי לא להרכיב מצתים,לנתק את התקעים של הקויל\ם ולנתק את הפיוז של משאבת הדלק,לתת סטרטר ארוך עד להכבות נורת לחץ השמן,ורק אז להרכיב הכל חזרה ולהניע.

 

שיהיה בהצלחה.

אורן

[danniel]

הרצה: סע רגוע כ 1000 ק"מ. בלי יותר מידי מטען, ללא נסיעות בעליות חזקות, ללא מהירויות גבוהות או סל"ד סרק ממשוכך מידי.

בדוק שמן/ מים על בסיס יומיומי לפני תחילת נסיעה.

[מרק10]

עד היום לא הבנתי מדוע בעלי מקצוע מסויימים ממליצים על הרצה 'חזקה'. לא ניתקלתי במאמר או הנחיות של ייצרן רכב מסויים שממליץ על ביצוע הרצה 'חזקה' ייתכן שהייצרנים לא מגלים לי את סודותיהם ?

[Dani57]

התיקתוקים במנוע בדקות הראשונות הינן לגיטימיות או שישנה שחיקה מוגברת בתהליך הזה?

[A.B]

רעש מהמרימים הידראוליים.