ביצוע חצי אוברול למאזדה לאנטיס 1.8

[ba323f]

יש לי נייר זכוכית 180, ניתן להשתמש בו לניקוי המגע עם האטם?

 

כי ניסתי בפינה קטנה וזה עושה שריטות עדינות.

[Dan-idin]

לא כדאי לנקות את פני שטח הראש עם בד שמיר או משהו דומה. קנה ספרי מסיר אטמים, זה ינקה את משטח הראש מבלי לפגוע בו.

לאחר מכן בדוק שהראש ישר עם סרגל משטחים. אם הראש ישר תעשה לבד שלייף לתושבות שסתומים עם קרבורונטום וסגור עניין.

[ba323f]

A.B לא שמתי לב לשאלות שלך.

הראש הזה הוא עם מרימים הידראולים 16 שסתומים.

 

את המרימים טבלתי בסולר ושמן בלמים, יצאו חדשים לגמרי, את הראש מנוע שטפתי היטב עם סולר ומים, את השטח של הראש ניקתי עם סקוץ' של כלים, ולאחר מכן לקחתי נייר מים 180 ובתנועות מעגליות קטנות עם הפעלת לחץ חלש עברתי על כל השטח, כרגע הוא נקי מאוד.

 

אגב, הגומיות שסתומים הישנים הפכו לפלסטיקים יבשים כמו אבן.

אני מרוצה מאוד מהעבודה.

 

שאלה לגבי הצילינדרים-בוכנות:

 

בסוף הצילינדר יש שכבה של פיח במקום שבו הרינגים כבר לא מגיעים, ניתן עם נייר זכוכית עדין וWD40 לנקות?

את הבוכנות אני יטבול בנוזל בלמים וסולר למשך כמה שעות טובות.

 

איך הולך כיוון הרכבת הרינגים, נניח ואני עומד מול המנוע אז הפתח(חריץ) של הרינג הראשון יהיה בשעה 12 והשני יהיה ב6?

הרינגים של השמן הם 2 דקים בחריץ אחד ובניהם עובר ברזל שמתפקד כקפיץ, שם הרינג העליון של השמן יהיה בשעה 3 והתחתון יהיה ב9? כי הבנתי שיש כמה אופציות.

[A.B]

איפה שהרינגים לא מגיעים זו הנקודה מתה עליונה,עדיף לא לגעת.

ובקשר לבוכנות בלבלתה אותי עם הכיוונים של השעות,עם הרינגים מגיע תרשים הרכבה.

[ba323f]

אתה מתכוון שלא לנקות את הלכלוך בנקודה המתה עליונה? זה יקשה על הוצאת הבוכנה..

 

על הרינגים החדשים כתוב רק את שהסימון TOP יהיה כלפי הראש הבוכנה.

 

הכנתי סרטוט של כיוון הרכבת הרינגים, האם כך זה צריך להיות? :

[danniel]

את הפיח באיזור העליון של הצילינדר אתה חייב לנקות, בד שמיר גם טוב לשם כך.

 

מיקום טבעת בוכנה תרכיב לפי הוראות יצרן ואני מקווה שאתה עובד בצמוד לספרות.

לרוב מיקום הטבעות לא יהיו בציר Y של המנוע (בניצב לפין בוכנה) אלא במרווחים של 120 או 90 מעלות בין טבעת לטבעת.

המיקום זה ענין פחות קריטי כוון שטבעות הבוכנה זזות בצלינדרים ומיקומן ישתנה לאחר זמן מה של עבודת מנוע.

[מרק10]

חבל שאתה לא נעזר בהנחיות והוראות הכלליות לניקוי/פירוק/הרכבה כפי שמופיעות עבור מנוע Z5.

אני מבין שאין לך ספרות המסבירה את תהליך השיפוץ של מנוע BP (גם לי אין).

[ba323f]

מרק, ממש במקרה אתמול מצאתי את הספרות של מנוע BP! שמאוד קשה להשיג אותו.

 

הבעיה היא שהוא לא באנגלית כניראה זה ספרדית, אבל לפי התמונות ראיתי איך ממקמים את טבעות הבוכנה.

 

הספרות שייכת למנוע של מיאטה, אני לא בטוח שהראש מנוע זהה(כי יש גמה סוגים) אבל בטוח שהבלוק זהה.

[ba323f]

נראה לי שהמרימים הידראולים נידפקו!!!

 

הרכבתי את השסתומים, ואת הקאמשפטים, ולפתע אני מגלה שאני מסובב את הקאמשפט של הפליטה אז חלק מהשסתומים לא נסגרים עד הסוף יש רווח של איזה 1MM, פירקתי את הקאמשפטים, והוצאתי מרים הידראולי אחד, ואני מגלה שחלקו התחתון של המרים נעשה קפיצי כזה.

 

האם בתוך המרים הידראולי יש חלקי גומי, דאפרגמה או משהו כזה, כי שטפתי אותם עם סולר, ונוזל בלמים.

 

יש לי הרגשה שהמרימים הלכו!!

[ba323f]

רגע רגע, יכול להיות שיש שינוי בין המרימים של היניקה לאלו של הפליטה?

 

כי יש מירמים קפיציים ויש מרימים שהם לא.

[danniel]

המרימים נוקזו מהשמן ולכן הם קפיצים. האם בספרות מצויין מה לעשות עם המרימים לאחר פירוקם?

[ba323f]

אז ככה, הרכבתי חזרה הכל למקום, שפכתי מעט שמן על הקאמשפט והתחלתי לסובב את הקאמשפט כמה פעמים, ולאט לאט השסתומים החלו להיסגר טוב חזרה למקומם.

 

תוך כדי סיבוב הקאמשפט כמה פעמים זה הסתדר, הראש מנוע כמעט גמור נישאר לי כמה פינישים וזהו.

 

בקרוב תמונות.

[מוסך רון]

הקפיציות היא דחיסת האויר שנכנס אל המרים ההידראולי ו"ניפח" אותו ,

אין לך מה לדאוג ,תרכיב הכל חזרה ובהתנעה הראשונה האויר שכלוא בתוך

המרים יצא החוצה ויתמלא בשמן בדיוק בכמות הנדרשת .

לידע כללי המרים מתכוונן בכל פעם מחדש כאשר הוא במצב החופשי שלו

כלומר שאין לחץ עליו מצד גל הזיזים ,במצב הזה הוא משווה לחצים עם מערכת השמן

מתמלא מעט (לסגור חופש עם השסתום) או מתרוקן מעט (כדי לאפשר התפשטות של השסתום)

מרגע שגל הזיזים נוגע בו ישנו שסתום קטן בתוך המרים "שנועל "את השמן ומקבע את גובהו .

[ba323f]

רון תודה רבה, עכשיו זה מסביר את המצב.

 

הראש מנוע כבר מוכן הכל הורכב בו.

 

אני עכשיו מתלבט מה לעשות עם ה"שטח" מגע של הראש, אם בכל זאת לעשות לו השחזה או להרכיב אותו כמו שהוא, כי שוב המעברי מים בראש נקיים מאוד, ללא איכולים ללא קורוזיה, השטח נקי מאוד, ובדיקה עם סרגל מול האור מראה שהראש ישר ואין בו עיווטים, האטם ראש הוא בנוי מ4 שכבות.

 

את השטח שייפתי עם נייר 180 ומים ולדעתי זה מספיק, אבל עדיין אני קצת מתלבט אם להרכיב או לקחת לבדיקה.

[danniel]

זה לא בדיוק מסביר את המצב כי הרי אין לחץ שמן, אז המרימים לא יכולים להתמלאות בשמן. יש לי הרגשה שמשהו התפספס לך שם.