בעיה בסובארו DL

[delta integrale]

שלום לכם

 

יש לי בעיה ברכב.

 

הרכב ברמת העקרון תקין ונוסע יפה מאוד אבל פתאום הוא תופס יום רע וכשאני נוסע אם אני

 

נשאר על הסל"ד הקיים אז רוב הזמן זה בסדר אבל ברגע שאני לוחץ על דוושת המיאוץ ( עד

 

סופה ) הוא כאילו נחנק ונשאר על הסל"ד הקיים לשניה או אפילו שתיים ואז הוא מתפרץ

 

בטיפוס בסל"ד , והיום בנסיעה של 15 - 20 דקות , כ 10 - 15 דקות בסל"ד נמוך או

 

גבוה יצאה כמות נכבדה של גיצים כל אימת שלחצתי על הדוושה בכמות שלא היתה מביישת

 

אף מנגל בזמן ניפנוף (למיטב שמיעתי בסביבות 3K - 4K סל"ד הרכב נסע כמעט כיאות ולא

 

יצאה כמות גדולה של גיצים) .

 

ד"א לפני חודשיים או שלושה הקרבורטור עבר שיפוץ . (יש לציין שכרגע הרכב מושך קצת

 

אוויר ועדיין לא יצא לי לבדוק מאיפה )

 

כולם אמרו לי שכנראה זאת בעיה בקרבורטור ומכיוון שזה קורה פעם בכמה ימים ונעלם יכול

 

להיות שזה לכלוך שנתפס באחד מהמעברים אבל לא ניתן לבדוק זאת כי הבעיה נעלמת כאשר

 

רוצים לבדוק אותה , אך היום כנאמר יצאו מהאגזוז גיצים (רק באותה נסיעה מדוברת ולא

 

בתחילתה ולא בסופה ) .

 

אם תוכלו לעזור לי ולומר לי מה הבעיה או מה לבדוק אני אהיה אסיר תודה

 

יום טוב .

[רפי לין]

פנה ל" צביקה קרבורטורים", רח' זנגביל 16 נתניה (במרכז העיר),

טל' 09-8332213 ונייד 054-861318.

הוא סייע כבר להרבה מגולשי פורומי הרכב באינטרנט,

התייעץ אתו קודם כל טלפונית. כדאי להגיע אליו גם מרחוק.

בברכה - רפי לין

[בני ל]

איזה מודל הסוברו (שנת יצור) ואיזה נפח מנוע?

[delta integrale]

הרכב שנת 85 1.6

 

יכול להיות שזה קשור לאגזוז ? אני זוכר שאמרת משהו לגבי זה באחד מהנושאים שהיו פעם

 

לגבי סובארו DL.

 

ד"א היום הבעיה לא קיימת נראה מתי היא תחזור

[bar-lev]

אחי... זה לא קשור לאגזוז

 

זאת בעית הצתה וזהו, כיוון הצתה יפתור את הכל... ואם לא, אטז אולי הדיסטרבוטור גמור

[בני ל]

אחי... זה לא קשור לאגזוז

 

זאת בעית הצתה וזהו, כיוון הצתה יפתור את הכל... ואם לא, אטז אולי הדיסטרבוטור גמור

 

 

 

 

אחיו!!!

זה לא מההצתה...

וזה קשור וחצי ועוד טיפה לאגזוז . ולמה? קודם כל למה שאלתי שנת יצור ונפח?

עכשו לבעיה במודל הזה של הסובארו יש דלתא של האגזוז שהיא מירב

הסיכויים נסתמה ולאחר שסיבי הזכוכית שבפנים נשרפים וזה מסביר את

הגצים שיוצאים מהאגוז ואז נפתחת חלקית הסתימה והטורים עולים.

על מנת לבדוק פרק את הדלתא מהחיבור לראשי המנוע ותתניע בלי אגזוז

ותראה שהבעיה נפטרה.

 

 

עכשו ברצוני שתסביר לי איך מההצתה יכול להגיע גיצים לאגזוז אשמח ללמוד.