Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

[פולו 2000] שמן בפלאג


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6342 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

היום הוצאתי את החוטי הצתה בגלל ששמתי לב בבקרים שהאוטו קר האוטו רועד בדקות הראשונות ויש ניצוץ מכיון איזה פלאג (לא מהחוט הצתה אלה מהבית של הפלאג עצמו)

 

פירקתי את החוטי הצתה החוצה וגילתי כמות די רצינית של שמן באחד מהבתים כמעט שמכסה את הפלאג

 

ניקתי את הבית כמה שיכולתי ואת החוט הצתה הזה

 

השאלה היא למה נכנס לשם שמן ומה הששלכות?

המנוע ברכב עובד עגול הכול תקין מס' ק"מ על הרכב 98K

פלאגים הוחלפו לפני 10K

 

יש לציין שהרכב לא מעשן לא צורך שמן

ואם לא הסיבה שלפעמים בבוקר יש רעידות וניצוצות מכיוון הפלאג בחיים לא הייתי חושד

Polo 16v 6N2 -My Previous ride

EAT SLEEP BOOST

 

פורסם

לא,וגם אין טעם.

אטם לא עולה יקר,מחליפים תוך רבע שעה ואתה יכול לשכוח מפלאגים בשמן :wink:

עם ההיכרות שלי עם הסיוויק (בניד פור ספיד) הייתי אומר שזה אוטו לא רע גם לסיבובים :wink:.
פורסם

לפי מה שאני יודע, זה אכן מגיע עם המכסה שסתומים (בפולו 16V 100HP)

אני מציע לוודא שלא נשפך שם שמן בזמן המילוי בטיפול האחרון לפני שקופצים למסקנות.

בכל מקרה יש דרכים פחות פדנטיות לסדר את הבעיה הזאת, אני אישית לא יודע אם הייתי עושה את זה ככה.

(למשל סיליקון כתום GASKET)

GTI MK8
 Volvo V40 T5 R-Design - SOLD

GTI MK6 Premium - SOLD

GTI MK4 , MK5 - SOLD

פורסם

יכול להיות בגלל שאולי הפלאג לא מהודק טוב?

לא רציתי לפתוח אותו שלא יכנס לי השמן לבפנים - רציתי לשאול אם זה בסדר לפתוח את הפלאג לנגב שם ולנסות לנסוע ככה תקופה ולראות אם חוזר השמן?

 

במידה ויחזור השמן נתקדם לשלב הבא

 

"יש לתקוף את הבעיה מהקל לקשה" :wink:

Polo 16v 6N2 -My Previous ride

EAT SLEEP BOOST

 

פורסם

אם לדברי אייל,השמן נשפך פנימה במהלך טיפול - אז הוא לא אמור להופיע על הפלאגים שוב אחרי ניקוי וייבוש.

צריך לעקוב אחרי זה ולבדוק בהמשך.אם התופעה חזרה - אז כנראה שאין מנוס ויש צורך בהחלפה.

לגבי אטם עצמו - צודקים.בפולו 16V שנת 96-00 הוא אכן חלק בלתי נפרד מהמכסה עצמו (יצוק בתוכו).

כמובן שניתן לנסות ולהדביק אותו בעזרת סיליקון שחור,לאחר ניקוי יסודי וייבוש.

עם ההיכרות שלי עם הסיוויק (בניד פור ספיד) הייתי אומר שזה אוטו לא רע גם לסיבובים :wink:.
פורסם

זה מה שאני רציתי לעשות מההתחלה אבל אין סכנה שברגע שאני יפתח את הפלאג יכנס שמן בפנים?

שאלה קצת דבילית אני יודע אבל אין לי כסף מיותר לטעיות עכשיו

 

קוד מנוע AFK

 

תודה אייל

Polo 16v 6N2 -My Previous ride

EAT SLEEP BOOST

 

פורסם

שלום רב !

ואם יכנס שמן, הוא ישרף מיד, ויפלט בתור עשן לבן מצינור הפליטה.

למקפידים, נגשים למוסך, ובעזרת לחץ אוויר מעיפים את עודפי השמן מהפלג, ומנגבים את האזור שיתלכלך העקבות כך, וממשיכים לעקוב האם הנזילה אכן מאטם מכסה שסתומים, או שמן שנשפך, בעת הוספת שמן בפעם האחרונה.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

  • ספונסר פורום
פורסם

חברים במנוע הזה לא קים אטם כלל בין משטחי הראש התחתון והעליון ולמעשה לא קים מכסה שסתומים.

כדי לפתור את הנזילה יש צורך בפרוק החלק העליון של הראש שכולל בתוכו

את גלי הזיזים ,שזה אומר לפרק את רצועות התיזמון וכו ולמרוח חומר אטימה מתאים .

עבודה מאד מסובכת ואני לא מציע לך להיכנס לזה אם הנזילה לא רצינית.

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

×
×
  • תוכן חדש...