מוציאים את הלמברטה מהחול בירושלים - יומן שיפוץ למברטה .

[y9853]

האם זה דומה למיקום הבא? (ראה קובץ מצורף)

 

 

אכן כן, זאת ועוד, אפילו הצורה של הכויל נראית כמו בשרטוט, רק שללמברטה שלי אין מצבר.

[ezl280]

כמו כולם, כרגיל, ברכות על השרשור והשיפוץ היפה

 

כיסאות: עוד אופציה היא לקנות ולהזמין מתאילנד. כסאות חדשים לחלוטין, יפהפים באמת, עם המון סוגי ריפוד מענינים, במשהו כמו 30 דולר לכסא. תבדוק באתר thailandvespa.com

[y9853]

הפסח הגיע, ועימו ביעור החמץ (או כמו שהילדה שלי אמרה "צריך לנקות את החמצן מהמגירות, כי מצאתי שם עוגיה").

האישה רצתה כי אבער את החמץ מהמחסן, ולאחר שהבהרתי לה באמצעות פסק הלכה זמני כי הלמברטה היתה כה שקועה בחול, כך שבוודאות אין בה טיפת חמץ, הצלחתי להשאיר את המחסן מבולגן, אך אט אט אני עושה בו סדר, כאשר החלקים מתחילים להיצמד אל שילדת הלמברטה.

צמת החשמל כבר הונחה במקומה, כיסויי המנוע הורכבו על המנוע, הסטנד של הלמברטה (אשר נצבע בסגול) הורכב אף הוא על השילדה (הלבנה) כמו גם המתג של בלם הרגל.

 

לאחר שעות עבודה רבות מספור אתמול (לא על הלמברטה, הרי צריך גם להתפרנס ממשהו), היום הוצאתי את המושב של הלמברטה מהרפד (על הרפד הספציפי הזה המליץ לי רן). הילדים קפצו על המושב כמוצאי שלל רב, וכעת הוא נראה שוב כמושב כבן 40 שנה.

לפחות הספקתי לצלם אותו יד ראשונה מרפד.

 

כעת, ארכיב (או לפחות אנסה להרכיב ) את המושב, ואוכל להמשיך במרץ רב יותר את הרכבת הפאזל.

כשאני חושב על זה - מעטים האנשים שיש להם את האושר להרכיב במו ידיהם את האיטלקיה האולטימטיבית. אשריני שזכיתי.

 

כשאני ממשיך לחשוב על זה, נראה לי שמוטב כי אפסיק לכתוב כאן, ואלך לעבוד.

[השושנים]

ובאמת בלי תמונות איך אפשר לחיות?...רן

[y9853]

ובאמת בלי תמונות איך אפשר לחיות?...רן

 

 

לצערי הרב, אני נאלץ להסכים איתך.

אז אתחיל בתמונות של לפני ואחרי...

כדאי לשים לב לחלק הנוצץ לפני הטיפול, וליד המלוכלכת ולחלק המזוהם לאחריו.

 

רק בשביל לראות את התמונות של הלפני ואחרי, היה שווה להסיר מהחלק את החלודה.... ורק אחרי עשרות חלקים שהוסרה מהם החלודה, צילמתי "לפני ואחרי" ראשון.

[y9853]

כעת אמשיך במעט תמונות של המושב של הלמברטה, לפני הטיפול של האינדיאנים בו, ותוך כדי הטיפול של האינדיאנים.

את התמונות שלאחר הטיפול של האינדיאנים במושב, אני מתבייש להעלות, אך רק אוכל לרמוז כי הוא מורכב במקומו, כאשר היום גם נעשו מספר כיוונים ע"מ שכשהוא יירד, הוא גם יישאר למטה וייתפס במקומו. לאחר מכן, הוא נעטף בניילון פצפצים, עד להשלמת בניית כל שאר הלמברטה.

[y9853]

חבילה הגיעה...

עוד חבילה עם חלקים עשתה את דרכה אל עבר ביתי. הפעם מגרמניה, ושוב מנפלאות הבירוקרטיה הישראלית...

לפני כשבועיים קניתי לי חלקים, והם נשלחו אחר כבוד ארצה, ע"י חברת DHL.

לפני עשרה ימים הם עשו עליה, ויחד עם תחילת חגיגות יום העצמאות, גם הם קיבלו עצמאות והשתחררו מהמכס - כך לפחות לפי האתר של DHL גרמניה.

היום נכנסתי לאתר של DHL, לראות מתי החבילה מגיעה לעיר הקודש, ושם נכתב כי המשך היום פעמיים ניסו להגיע אל ביתי, אך לא היה מענה. נגיד...

התקשרתי לחברת DHL, ודיברתי עם אחת הפקידות שם. היא אמרה שמספר השובר הוא לא המספר של DHL אקספרס, ושככל הנראה, למרות שזה נשלח באמצעות חברת DHL, זה אמור להגיע אליי עם דואר ישראל, ושאפנה אליהם.

נכנסתי לאתר דואר ישראל, ולאחר שהקשתי את מספר החבילה, התברר לי שהיום החבילה הגיע לסניף הדואר שליד ביתי.

 

התקשרתי אל המענה הטלפוני של הדואר, ולאחר שחיכיתי יותר מרבע שעה על הקו, אמרה לי הפקידה שהיא בתל אביב, והחבילה בירושלים, אז היא לא יכולה לעזור לי. כששאלתי למה, היא ענתה שאין להם שום קשר עם ירושלים. היא היתה די מופתעת מזה שאני מתקשר אליה מירושלים. נו שוין...

למרות שבאתר של DHL נכתב כי ניסו להגיע אל ביתי, לא השאירו לי שום פתק, לא בתיבה ולא על הדלת, ולכן התקשרתי לסניף הדואר הקרוב לבירור העניין.

הפקידה דווקא היתה אדיבה (לשם שינוי), ואמרה לי שאכן החבילה הגיע היום לסניף הדואר שלהם, אבל בגלל שהיום יום חמישי, וביום שישי אין חלוקת דואר, רק ביום ראשון הם יישלחו לי פתק שאיתו אוכל לבוא לסניף הדואר לקחת את החבילה שלי.

כששאלתי אם אני יכול לבוא לסניף הדואר לקחת את החבילה, היא אמרה לי שאין כל אפשרות לקחת את החבילה בלי הפתק.

כששאלתי אם אני יכול לבוא לסניף הדואר לקחת את הפתק, היא אמרה שהוא צריך להגיע אליי בדואר. למען הסר ספק, הפקידה איתה דיברתי - מתפקידה לשלוח את הפתקים האלו לבתים של האזרחים.

לאחר נסיונות שכנוע ממושכים, היא אמרה לי שאני יכול להגיע לסניף, והיא תראה מה ניתן לעשות.

לאחר דקות ספורות הגעתי לסניף, והנה מסתבר שהפקידה יכולה לרשום את הפתק במקום, למסור אותו ביד ואז כל סוף סוף ניתן לקחת את החבילה.

 

אם זה לא היה עצוב, זה היה מצחיק.

 

פעם אחר פעם אני למד שעקשנות יכולה לפתור בעיות בירוקרטיות, והיא הדרך החוקית לעשות כן.

 

זהו, אז עכשיו במקום לכתוב, אלך להמשיך ולבנות לעצמי את האיטלקייה האולטימטיבית.

[y9853]

מממ...

אז מה היה לנו שם?

 

אתחיל בחדשות הטובות.

 

הספקתי להרכיב את הסמל האחורי של הלמברטה (כן, אני יודע, זה נשמע הזוי לחלוטין להרכיב סמל כאשר הלמברטה עומדת עירום ועריה, אך אם לא מרכיבים את הסמל האחורי כעת, הגישה אל הברגים שלו נחסמת כמעט לחלוטין).

בנוסף, הורכב הבית של הפנס האחורי, כאשר הפנס עצמו עדיין על המדף.

הורכב מיכל הדלק, כולל הרצועות המקבעות אותו לשילדה, עם הגומיות מסביבן.

הורכבה הצפצפה.

הורכבה הדלת של תא הכפפות, כאשר לתא הכפפות עצמו הוחלפה הגומיה, כאשר לגומיה היה צריך לעשות אי אלו התאמות.

 

כל בורג אשר מוברג חזרה ללמברטה, נמשח ראשית במעט גריז גרפית, למען הדורות הבאים.

בנוסף, כל הגומיה מוחלפות, כאשר גומיות שאין לי, אני גוזר מפנימית ישנה של טרקטור (אם כי קיבלתי הצעה לעבור ולהכין את הגומיות מפד של עכבר מחשב), ומכין אותן לבד.

 

 

תענוג אמיתי... אני נהנה מכל רגע!!

 

אבל אין טוב בלי רע, ולפיכך אעבור לחדשות הרעות...

בולם הזעזועים הקידמי שלי החליט לפרוש לגמלאות (אני יכול להבין אותו), ולאחר ששמתי לב לכך די מזמן, הזמנתי לו מחליף. שלחו לי מחליף לא ראוי ולא מתאים לסוג הלמברטה שיש לי, ועד היום הייתי בטוח שהזמנתי אחד חדש. כאשר רשמתי את החלקים שהגיעו היום בדואר, שמתי לב כי בכלל לא הוזמנו בולמים קדמיים (או יותר נכון, המוטות של הבולמים הקידמיים), ולכן, לצערי הרב, הלמברטה לא תוכל לעמוד על גלגליה עד שיגיעו הבולמים, אני מניח שזה עניין של שבוע לפחות. כמובן שבמידה ויש לך מוט לבולם זעזועים ללמברטה SX (או GP), ואתה מוכן לוותר עליו לטובתי - אשמח (כן, אני יודע שאתה שואל את עצמך בזה הרגע: "מה לי ולבולם זעזועים, ועוד של למברטה?", אבל לפחות ניסיתי).

 

 

מחר בבוקר אנצל את הבוקר החופשי שלי, ואצא לצוד מעט ברגים ברחבי העיר (אם אצליח להתעורר).

 

כן, אני יודע, ששת קוראיי (אם אוציא את מי שכבר הספיק להתייאש ממני - זה משאיר אותך לבדך) רוצים תמונות, אך הבטריה של המצלמה החליטה לצאת לחופשה למילוי מצברים, וכולי תקווה כי היא תשוב כבר מחר.

 

ליל מנוחה.

[michael carmi]

הסיפור עם הדואר מזכיר פרק של הישראלים

http://www.youtube.com/watch?v=VRwSaexaTCs דרך יוטיוב

החל מ30 שניות

[אומי5]

מממ...

אז מה היה לנו שם?

 

אתחיל בחדשות הטובות.

 

הספקתי להרכיב את הסמל האחורי של הלמברטה (כן, אני יודע, זה נשמע הזוי לחלוטין להרכיב סמל כאשר הלמברטה עומדת עירום ועריה, אך אם לא מרכיבים את הסמל האחורי כעת, הגישה אל הברגים שלו נחסמת כמעט לחלוטין).

בנוסף, הורכב הבית של הפנס האחורי, כאשר הפנס עצמו עדיין על המדף.

הורכב מיכל הדלק, כולל הרצועות המקבעות אותו לשילדה, עם הגומיות מסביבן.

הורכבה הצפצפה.

הורכבה הדלת של תא הכפפות, כאשר לתא הכפפות עצמו הוחלפה הגומיה, כאשר לגומיה היה צריך לעשות אי אלו התאמות.

 

כל בורג אשר מוברג חזרה ללמברטה, נמשח ראשית במעט גריז גרפית, למען הדורות הבאים.

בנוסף, כל הגומיה מוחלפות, כאשר גומיות שאין לי, אני גוזר מפנימית ישנה של טרקטור (אם כי קיבלתי הצעה לעבור ולהכין את הגומיות מפד של עכבר מחשב), ומכין אותן לבד.

 

 

תענוג אמיתי... אני נהנה מכל רגע!!

 

אבל אין טוב בלי רע, ולפיכך אעבור לחדשות הרעות...

בולם הזעזועים הקידמי שלי החליט לפרוש לגמלאות (אני יכול להבין אותו), ולאחר ששמתי לב לכך די מזמן, הזמנתי לו מחליף. שלחו לי מחליף לא ראוי ולא מתאים לסוג הלמברטה שיש לי, ועד היום הייתי בטוח שהזמנתי אחד חדש. כאשר רשמתי את החלקים שהגיעו היום בדואר, שמתי לב כי בכלל לא הוזמנו בולמים קדמיים (או יותר נכון, המוטות של הבולמים הקידמיים), ולכן, לצערי הרב, הלמברטה לא תוכל לעמוד על גלגליה עד שיגיעו הבולמים, אני מניח שזה עניין של שבוע לפחות. כמובן שבמידה ויש לך מוט לבולם זעזועים ללמברטה SX (או GP), ואתה מוכן לוותר עליו לטובתי - אשמח (כן, אני יודע שאתה שואל את עצמך בזה הרגע: "מה לי ולבולם זעזועים, ועוד של למברטה?", אבל לפחות ניסיתי).

 

 

מחר בבוקר אנצל את הבוקר החופשי שלי, ואצא לצוד מעט ברגים ברחבי העיר (אם אצליח להתעורר).

 

כן, אני יודע, ששת קוראיי (אם אוציא את מי שכבר הספיק להתייאש ממני - זה משאיר אותך לבדך) רוצים תמונות, אך הבטריה של המצלמה החליטה לצאת לחופשה למילוי מצברים, וכולי תקווה כי היא תשוב כבר מחר.

 

ליל מנוחה.

 

תמשיך תמשיך לכתוב , זה שששת קוראיך לא מגיבים זה לא אומר שהם לא קוראים בשקיקה.

אה ובלי תמונות לא מגיבים יותר

[זיו ירושלים]

תמונות

[נמרוד רחמימוב]

ראשית, מאחר וכנראה אתה צריך חיזוקים, גם אני נמנה עם ששת קוראיך ונהנה מאוד מהשיפוץ וגם מסגנון הכתיבה.

 

שנית, גירוז הברגות הברגים אולי ישמח את הדורות הבאים, אבל אני לא בטוח שייטיב עם הדור הנוכחי. קטנוע זה דבר שרוטט, וויברציות כידוע משחררות ברגים. אם הבורג מגורז, יש לי הרגשה שיתרופף מהר יותר.

 

נמרוד

[tsents]

קודם כל - פרוייקט מרשים. מצטרף לבקשה להוסיף תמונות.

 

לעניין גירוז ההברגות.

אם מוגדר מומנט סגירה, הוא מוגדר להברגה יבשה. במידה ותגרז את ההברגה, המשמעות היא שעבור אותו מומנט סגירה, המתיחות בבורג תהיה גבוהה יותר, ייתכן ותגזור את הבורג או תעוות אותו. (עובד גם הפוך - אם ההברגה מלוכלכת, החיכוך גבוה ואז עבור אותו מומנט סגירה -הבורג לא מתוח מספיק ועלול להתרופף).

 

לכן, מומלץ שההברגה תהיה יבשה ונקיה.

מרגע שהבורג סגור, הגריז לא משפיע. ההתנגדות לפתיחה נובעת מדפרומציה אלסטית של הבורג ושל המחובר (אותו עקרון של דיסקה קפיצית שנוהגים להוסיף לפעמים).

במקומות קריטיים (בתעופה משתמשים בזה רבות, אבל גם במערכת הבלמים והמנוע באוטו) - כדי לגרום לבורג לא להפתח צריך לאבטח אותו באחת השיטות המקובלות - חוט אבטחה, דיסקית כיפוף וכד'.

[amitexc]

נכון אבל לעומת זאת גריז גרפיט מונע קורזיה מה שיאפשר לפתוח את הבורג בעתיד,

מאחר והגירוז הוא דבר מקובל יש צורך לבדוק מהו ההפרש בין מקדמי החיכוך בשביל להבין בכמה הכוח הצירי גדל,

בדר"כ מקדם הביטחון של ההידוק וסוג הבורג דיי גדול כך שהכח הנוסף לא צריך לגרום לכשל של הבורג, אבל ללא ספק זה שווה בידקה.

[y9853]

התפתח כאן דיון מעניין בהחלט לגבי נושא סגירת הברגים והשימוש כן או לא בגריז גרפיט.

למעט בורג או שניים במנוע, לא מוגדר בשומקום באופנוע המומנט לפיו צריכים לסגור את הברגים, אלא הסגירה שלהם נעשית "לפי העין", או אולי יותר נכון יהיה לכתוב, לפי הרגש.

אין אני טוען כי זאת השיטה המושלמת (לגרז מעט את הברגים בטרם סגירתם), אך את הרעיון קיבלתי ממשפץ ענתיקות בהולנד (כזה שעושה restorations מא' ועד ת'). הוא טען שאין כל בעיה עם הגירוז (הוא בכלל גירז את הברגים בגריז נחושת, שבארץ מחירו מרקיע שחקים (כ- 300 ש"ח לחצי קילו)) מבחינת פתיחת הבורג בעקבות הוויברציות השונות, אלא רק בבוא השעה, יהיה הרבה יותר קל לפתוח את הברגים.

לתומי, אני מניח כי הוויברציות של המכונית, אינה שונה במאום מוויברציה של למברטה.

מעבר לכך, באתרי שיפוץ למברטות, מציעים כן למשוח את הברגים במעט גריז, ע"מ להקל על פתיחתם.

 

אלו הקווים שהנחו אותי כאשר החלטתי למשוח את הברגים בגריז, אך לאור ההערות שנרשמו כאן, אולי בהחלט שווה לעבור פעם בשנה על כל הברגים בלמברטה ולחזקם, אם כי היות ועד עכשיו הלמברטה עדיין עומדת במחסן ללא תנועה מיותרת, אז עדיין אין וויברציות.