Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6618 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מעוניין לשתול מנוע כולל גיר של אופנוע 750-1100 סמ"ק בפיאט 600 , מאיפה מתחילים? להשיג את המנוע לא כל כך בעייתי עבורי, לגבי רישוי - אני לא דואג , כי הרכב לא הולך לשמש ליומיום, השאלה היא מי יכול לבצע עבורי

פורסם

לגבי רישוי,גם אנחנו לא דואגים כי ידוע לך שאין סיכוי שבעולם שיאשרו לך דבר כזה.

פרוייקט מעניין,השאלה הרצינית איך עושים התאמה שכזאת.

אבל לשים מנוע למשל של R1000 עם 180 כ"ס ו17 קג"מ,מעניין איך האוטו יגיב אחרי דבר כזה:shock:

 

חכה לעצות של מומחים בדבר.

 

בן.

Got To love It

פורסם

מתחילים כמו בבניית באגי -

הרכב ישמש כSHELL

בונים תת שילדה בה המנוע, המתלה האחורי והתמסורת מחוברים כולם לאותה שלדה, למשל, סוג של מלבן ברוחב הרכב, עם נקודות עיגון לשלדה המקורית.

כשהכל בנוי ומוכן, נשאר רק למתוח כבלים שונים [חשמל, קירור, שליטה על המצערת ועל ההילוכים] ולהניע את הדבר הזה.

יש יצרן בבריטניה שמתמחה בכאלה הסבות.

 

לרכבים קטנים - מדובר בהסבה מטורפת לחלוטין, אני חושב שברשת תוכל למצא המון מידע בנושא.

 

 

 

רון.

oo==00==00

למכירה אגזוז SEBRING אובלי, כניסה 2.5', פרטים בה"פ

פורסם

נשמע פרוייקט מגניב לחלוטין!!!

 

הבעיה היחידה שיש לי עם הפרויקט הזה (ואני מניח שעכשיו היא תהיה הבעיה שלך) היא:

מה אתה הולך לעשות עם הגיר?

גיר של אופנוע יכול להיות פיתרון מעולה רק שאין לו רוורס...

וזה במקרה שתצליח לפתור את יתר הבעיות (ציריות למשל...) שעוד אפשר למצוא להן פיתרון יצירתי.

 

בהצלחה,

 

ערן

פורסם

באמצע שנות ה 80 כשהחל יבוא ההוט-האצ לארץ (רנו 5 טורבו,אונו טורבו,205 GTIוכו') היינו נפגשים באזורי חן (אז עוד לא הייתה שכונה, רק הכביש המרכזי שלה) ל"פתיחות" כל שישי בצהריים.

את הנוף הקבוע של כל המכוניות הנ"ל תיבלו שתי מכוניות מוזרות למראה, המיני שלי (1380 סמ"ק, 16V, חמישה הילוכים, 125 כ"ס ועוד הרבה שיפורים מעניינים) ופיאט 850 עם מנוע של סוזוקי R750.

הפיאט הזאת הייתה טוחנת כל מה שזז לידה והבחור הזה הרוויח לא מעט מכל ילדי השמנת שהגיעו לשם עם המכוניות הנוצצות שאבא קנה להם.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

הרעיון (והסיפור שלפני ) נשמע מוזר . גם אם התגברו על ההתאמות, איך מנוע וגיר שמתוכננים לקוטר גלגלים של אופנוע ,- 19" , מניעים 12" של פיאט 600 ? בראשון הוא יעשה 34 קמ"ש על 16000 RPM.

פורסם

ניתן לפתור את הבעייה של גודל גלגלים ע"י יחס העברה סופי. כך או כך יהיה צריך לשים דפרנציאל.

מעבר לזה, אני מניח שיהיה צריך לשים רדיאטור נורמאלי עם מאורר, זאת כדי למנוע התחממות יתר של מנוע שנאלץ לסחוב יותר משקל.

 

פרויקט מעניין ביותר, בהצלחה!

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם

יש פרוייקט של פולו 16V,תחפש אותו בוואג קלאב,עד כמה שהבנתי מתמונות,חתכו את הרצפה אחורה ושתלו ציר של טרקטורון,עם שרשרת למנוע של האופנוע,הבנתי שהיא לדריפטים בעיקר,

http://uk.youtube.com/watch?v=7RmVjBVq1TU&feature=related

http://uk.youtube.com/watch?v=ghynaoVNwZc&feature=related

CELICA כמה פוזה8)

VTI כמה כח:twisted:

GTI6 כמה אחיזה:lol:

S2K4LIFE:evil:

פורסם
ניתן לפתור את הבעייה של גודל גלגלים ע"י יחס העברה סופי. כך או כך יהיה צריך לשים דפרנציאל.

מעבר לזה, אני מניח שיהיה צריך לשים רדיאטור נורמאלי עם מאורר, זאת כדי למנוע התחממות יתר של מנוע שנאלץ לסחוב יותר משקל.

 

פרויקט מעניין ביותר, בהצלחה!

 

חוץ מזה ,מכיון שהיום בצדק לא עושים קירור אויר הפיאט 600 עם מנוע אחורי שמחייב צנרת לכל האורך קדימה לרדיאטור הוא האחרון שמתאים להסבה כזאת. יהיו מיליון בעיות איזון משקל =יציבות באוטו שהתחת השיג בסיבוב ב-60 קמ"ש,ויברציות -ביש ב 2000 RPM , לא בRPM של אופנוע ) ,העברת פיקוד הילוכים וקלץ' מה שנכון הוא שדווקא בגלל זה אפקט ההפתעה יהיה מירבי.

לך על מנוע סופרמיני מודרני , 80-90 כ"ס לדה שבו/רנו4 במקום ה-28 כ"ס המקורי תהיה מספיק אטרקציה בפרוייקט יותר מעשי.

פורסם
חוץ מזה ,מכיון שהיום בצדק לא עושים קירור אויר הפיאט 600 עם מנוע אחורי שמחייב צנרת לכל האורך קדימה לרדיאטור הוא האחרון שמתאים להסבה כזאת. יהיו מיליון בעיות איזון משקל =יציבות באוטו שהתחת השיג בסיבוב ב-60 קמ"ש,ויברציות -ביש ב 2000 RPM , לא בRPM של אופנוע ) ,העברת פיקוד הילוכים וקלץ' מה שנכון הוא שדווקא בגלל זה אפקט ההפתעה יהיה מירבי.

לך על מנוע סופרמיני מודרני , 80-90 כ"ס לדה שבו/רנו4 במקום ה-28 כ"ס המקורי תהיה מספיק אטרקציה בפרוייקט יותר מעשי.

 

לגבי רדיאטורים ברכבים האלו, ממקמים אותם מעל המנוע בחלק האחורי ברכב ביחד עם וונטה גדולה ועושים חור בגג / דלת אחורית עם גריל כדי לקבל מנהרת רוח לרדיאטור.

אלפא רומאו ספיידר V6 3.2 בציר 2007

טל שביט (1955-2011) זה לא אותו הדבר בלעדייך, אתגעגע לנצח.

פורסם

לאדה תהיה קצת כבדה למנוע של אופונוע. יש לזכור שחלקי אופונועים לא מחושבים למשקל של אוטו.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם

אבל לשים מנוע למשל של R1000 עם 180 כ"ס ו17 קג"מ,מעניין איך האוטו יגיב אחרי דבר כזה:shock:

 

ממתי למנוע של ג'יקסר יש 17 קג"מ ?

 

מנועי ליטר מפיקים באיזור ה- 10 קג"מ למיטב זכרוני + - :puzzled:

[FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B][COLOR=#696969]ACTION speaks LOUDER than WORDS[/COLOR][/B][/COLOR][/FONT] [FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B]K[/B]eep [B]m[/B]e [B]c[/B]aged [B]a[/B]nd [B]f[/B]ree [B]t[/B]he [B]b[/B]east[/COLOR][/FONT] [COLOR=#f1f6f8][FONT=Verdana][COLOR=#000000][B]Jin Ba Ii Tai [/B]-[FONT=Book Antiqua] [URL="http://www.youtube.com/watch?v=cVarDBb199M&feature=player_embedded"]Fast[/URL] in, [URL="http://www.youtube.com/watch?v=CyDykQWck74&ob=av3e"]Drift[/URL] out[/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR]

×
×
  • תוכן חדש...