colchao

הטלטלים נמכרו. נשארו החלקים: סעפת- 3000 ש"ח אינטרקולר 900 ש"ח וויסטגייט- 900 ש"ח ברקסים- 1300 בלי מתאמים, 1500 עם מתאמים לפיג'ו בנוסף התווספו: אטם ראש חדש לחלוטין של elring למנועי 20VT במחיר 200 ש"ח משאבת מים פנימית למנועי VW (נקנה עבור מנוע 20VT) במחיר 200 ש"ח כל החלקים של מנוע 20VT חוץ מראש מנוע. לפרטים 0523022048

עדיין רלוונטי מחירים ירדו: סעפת- 3000 ש"ח אינטרקולר 900 ש"ח וויסטגייט- 900 ש"ח ברקסים- 1300 בלי מתאמים, 1500 עם מתאמים לפיג'ו טלטלים- 1700 ש"ח החלקים חייבים להימכר יאללה משפרים, איפה אתם???

למכירה קיט WIDE BAND של INNOVATE MTX-LM2 הקיט כולל שעון בקר וחיישן חדש של בוש LSU 4.2 בנוסף כבל תקשורת ותוכנה ללוגים למחשב, בנוסף מגיע עם רקע נוסף בצבע לבן.(המקורי שחור) חדש לחלוטין לא הורכב מעולם!! מחיר מציאה 1100 ש"ח. לפרטים: ערן 0524066655 **נא לא להשאיר הודעות- אני מפרסם לחבר**

הטורבו נמכר. יתר החלקים עדיין למכירה. חלקים איכותיים ביותר! ערן 0543022048

אין בעיה להשתמש ב megasquirt עם מפלג הצתה (דיסטריבוטור). חיישן למדה יש להוסיף (מדובר בריתוך אום המתאים לחיישן בצנרת = גרושים) מאחר והכיוונים נעשים בעזרת wideband שהוא חיישן למדה מדוייק מאוד.

מפרסם בשביל חבר את הרכב הכי יפה שיצא לי לראות!!! כל כמה זמן אני נזכר שאני לא מנצל כלום מהאוטו המדהים הזה וחבל. האוטו בכמה שנים שהוא אצלי עשה מעט מאוד ק"מ (אגב, נהנתי מכל אחד ואחד מהם) בכל מקרה רובכם מכירים את האוטו, מי שלא מכיר, הרכב מושקע בהמון כסף, דגם מיוחד בארץ, החל את דרכו כרכב אוטינגר מקורי, ועבר הסבה לויאר6. (המנוע מאושר ברשיונות) מלא תוספות שאני לא יודע מאיפה להתחיל, פחחות צבע ברמה מאוד גבוהה כולל החלקת טמבונים והרחבת כנפיים, קוילאוברים ברקסים ג'נטים רחבים (מאוד) ברשיון. מושבי עור, לוח שעונים מיוחד יחיד בארץ, המון חלקים מיוחדים, ללא ספק אחד הרכבים היפים בארץ. השקעתי בו מכל הלב עד התקופה האחרונה שנכנסו לי כמה פרוייקטים נוספים. לפני התמונות אני אגיד שאני מעוניין בהחלפה, מחפש משהו מעניין אחר, עדיפות למשהו קצת יותר חדש כי ישנות כבר יש לי... ובעיקר עדיפות למשהו מיוחד. כל ההצעות יתקבלו בברכה. מבחינת מחיר, השקעתי באוטו למעלה מ100 אלף במהלך השנים, הרכב בזמנו עלה לי 40 בלי שהוא נסע בכלל. החלטתי למכור את הרכב במחיר זנות, אז לא להתקשר ולהציע לי פחות כי זה גם ככה בזיון. המחיר מבחינתי הוא 65 על האוטו כולל הכל, שזה באמת בזיון. אפשר לקחת את האוטו ב60 בלי ג'נטים והנמכה. לפרטים ליאור 0543455171 באמת שאין הרבה דברים כאלה:

בצער רב אני נאלץ למכור את החלקים לפרוייקט טורבו על מנוע 1.8T שאספתי במרוצת השנים... להלן רשימת החלקים: 1) טורבו T3/04B של גארט שעבר שיפור של סדנת השיפורים Turbonetics הטורבו חדש לחלוטין!!! לא נעשה בו שימוש ולא הותקן על רכב מעולם. נתונים: יניקה: AR .50 פלטה: AR .48 מתאים לאפליקציות עד 400 כ"ס מחיר: 3600 ש"ח 2) סעפת טובולארית חדשה לחלוטין למנועי VW 1.8T עם WG חיצוני עשויה נרוסטה. מחיר: 3500 ש"ח 3) אינטרקולר חזית גדול חדש לחלוטין. מידות: אורך: 28" רוחב: 12" עובי: 3" מחיר: 1000 ש"ח 4) וויסטגייט חיצוני 38 מ"מ של TIAL היה בשימוש 3 ימים בדיוק מחיר: 1000 ש"ח 5) ברקסים אוניברסליים 4 בוכנות משומשים במצב מצויין של חברת wilwood בצבע אלומיניום מוברש קוטר בוכנות: 45 מ"מ כל בוכנה קוטר צלחת ברקס: תלוי במתאמים נע בין 270-300 מ"מ מתאמים: יש מתאמים לרכבי פיג'ו/סיטרואן (106/306) מחיר ללא מתאמים: 1500 ש"ח מחיר כולל מתאמים של פיג'ו: 1800 ש"ח 6) ראש מנוע למנועי 1.8T מדגם AGU בעל מעברים גדולים כולל מכסה שסתומים- במצב חדש! מוכן להרכבה מחיר: 2200 ש"ח (גמיש מעט) 7) בלוק מנוע 1.8T מדגם AYP (של איביזה) ללא שטר מכר מפורק. למנוע יש את כל החלקים (בוכנות, טלטלים, קרנק, משאבת שמן וכו') והבלוק לאחר הונינג ובמצב חדש! הבלוק ימכר בחלקים או כיחידה אחת (מי שקונה כיחידה אחת יקבל מחיר אטרקטיבי ביותר!) טלטלים של חברת Integrated Engineering נתונים: מתאים למנועים:1.8t, VW 16v, Early 8v אורך: 144 מ"מ קוטר פין בוכנה: 20 מ"מ מחיר: 2000 ש"ח 9) כל האביזרים הנלווים למנוע 1.8T כמו: סעפות מקוריות, צנרת מים, משאבת מים חדשה, צנרת הזנת שמן לטורבו, כיסוי מנוע וכו' מחיר בהתאם לכל פריט. פשוט להתקשר לשאול. [ 10) פורק של פורג' משומש במצב מצויין מחיר: 400 ש"ח לפרטים נוספים נא לפנות רק בטלפון 0523022048 אם אני לא זמין נא לשלוח סמס. ערן

לא...

לצערי אני נאלץ למכור את האוטו... סיאט איביזה טורבו צבע אפור עכבר שנת 2002 יד 4 עם 139000 ק"מ מתחייב על שלדה, מנוע וגיר לרכב יש תוספות: צ'יפ, בולמי קוני צהובים מתכווננים, קפיצי הנמכה, צנרת 2.75" מהתחלה עד הסוף עם ממיר ספורטיבי חדש, דוד אחורי של סברינג, אפשרות לפוד עם שעוני גדישה ו EGT ואפשרות לקסנון. לפרטים נוספים: 054-4400277 ערן

לפותח השרשור- העובדה שהראש "יושב" על הבלוק זו ההתחלה, אבל רק ההתחלה! מבחינת הבלוק צריך לבדוק שהבוכנות מתאימות לראש 16V. יכול להיות שהבוכנות של המנוע 16V מצריכות שקעים לשסתומי היניקה כמו במנוע 1600 16V שיש ב 106 GTI. יכול להיות שהבוכנות לא מצריכות את השקעים אבל ייצרו לך יחס דחיסה נמוך מידי או גבוה מידי. דבר נוסף שצריך לבדוק זה את המשאבת שמן- מנוע 16V מצריך משאבת שמן חזקה יותר בגלל המרימים ההידראוליים. אם נשווה למנוע 1600 של פיג'ו- משאבת שמן של 16V חזקה משל 8V וחייבים להחליפה בביצוע שדרוג שכזה. עכשיו מעבור לניהול מנוע- המחשבים יכולים להיות זהים אך המפות שיש במחשבים שונות ולכן יש להחליף גם מחשבים או לבקש מפיג'ו שיצרבו לך את המפות המתאימות (מה שאין סיכוי שיקרה...) או הפיתרון של צ'יפ... ועכשיו נעבור לאביזרים הנלווים למנוע: סעפות- תצטרך להחליף דאון פייפ- תצטרך להחליף מזרקים- סביר להניח שתצטרך להחליף שיתאימו לניהול ולמנוע 16V שינויים בצמת מנוע- תצטרך לעשות מאחר והחיישנים לא יושבים באותם מקומות (במיוחד לאור העובדה שאתה מחליף סעפת יניקה) ברגי ראש מנוע- סיכוי טוב מאוד שתצטרך להחליף מאחר וראש 16V בעל מבנה שונה לחלוטין (ברגים של 16V אמורים להיות קצרים יותר) אלה הבעיות שעולות לי לראש לפני שמתחילים את העבודה בפועל. יש סיכוי טוב שיצוצו עוד בעיות בעתיד. לצערי אני מדבר מניסיון של הרכבת ראש 16V של 106 GTI על בלוק 8V ב 106 ראלי דור ראשון. בכל מקרה, בהצלחה ערן

מעוניין להחליף קיט K03S מלא עם איביזה משנתון 01-02 מקורית. הקיט כולל את החלקים הבאים: 1. טורבו K03S במצב מעולה!!! 2. דאוןפייפ + צנרת 2.75" מנרוסטה עם ממיר ספורטיבי חדש!!! ודוד סברינג 3. מחשב עם צ'יפ קאסטום לגדישה עד 1.5 באר אפשרות גם לאינטרקולר חזית עם צנרת מלאה מתאים לאיביזה. בתמורה אצטרך את החלקים הנ"ל מקוריים + תוספת תשלום מצד הקונה. הצעות מעניינות אפשר לשלוח בהודעה פרטית. לפרטים נוספים 0544400277 ערן

הקפצה המחיר הוא 48,000 ש"ח

היי yohann, הסעפת היא לא 2.25". הצנרת אחרי הסעפת היא 2.25". במידה ומוסיפים סעפת 4-2-1 היא דואגת לספר את ההתנגדות החוזרת בשביל שיהיה מומנט גם בסל"ד הנמוך יותר. קח בחשבון שהמנועים שבניתי תמיד היו בשביל הספק מקסימאלי ולכן צנרת 2" זה היה מעט מגביל. בנוגע למצערות- המצערות שהיו לי היו של הייבוסה שנת 2002 והם היו 46 מ"מ. אני לא מכיר 48 מ"מ. 40 מ"מ זה ממש גבולי על מנוע 1600, לדעתי אופטימאלי 42 מ"מ למנוע 16V. אם משפרים המון (כמו שאני עשיתי אולי כדאי ללכת על משהו גדול יותר). בנוגע לכיוונים- הבעיה שאתה מתאר מוכרת ואני הרכבתי תא וואקום. בסופו של דבר נסעתי על TPS כי היה קל יותר לכוון. במחשבי ניהול מתקדמים יותר מ MEGASQUIRT יש אפשרות לעשות מפה נפרדת לכל אזור הסרק ושם אפשר כבר לשחק עם ה MAP ו TPS. ערן

fizban, המרימים ב GTI לא כפולים אבל הם כן עושים את העבודה עד 7800 סל"ד. המנוע של ה GTI הוא מנוע עם הרבה אפשרויות משחק. אני אישית הייתי הולך על הסטאפ הבא כסטאפ ראשוני לשיפור: 1. סעפת פלטה 4-2-1 וצנרת 2.25" 2. אם בא לך להחליף לראש של 206 ולהעביר את כל המכלולים של הראש GTI אליו עדיף (השסתומים שם גדולים יותר) ולעשות פורטינג לראש- מעולה. אם לא בא לך להחליף ראש ורק לעשות פורטינג- גם עושה את העבודה מצויין! 3. מצערות- יש לפחות 2 שהרכיבו מצערות על 106 GTI בארץ. אם אתה צריך עזרה בנושא אתה יכול לדבר איתי. הרכבתי כבה לא מעט סטים כאלה על סוגים שונים של מכוניות כולל 106. שים לב שמצערות מצריכות את החלקים הבאים: - סט מצערות בקוטר 40 מ"מ לפחות - סעפת יניקה שתדע לתמוך המצערות - ניהול מנוע עצמאי (אני אישית הרכבתי מצערות ב 4 רכבים עם ניהול עצמאי Megasquirt וזה עובד מצויין! לגביי מי שיכוון את הרכב- גם על זה יש לי על מי להמליץ). - פילטר/ים (אחד גדול או כמה קטנים תלוי בך) סטאפ כזה יביא אותך להספק של 140-150 כ"ס. לא הייתי רץ להחליף קאמשפטים עם הסטאפ שהצגתי למעלה. אם אתה רוצה להשתגע (כמו שאני השתגעתי) אתה יכול לבנות את הסטאפ הבא: - פורטינג - בוכנות מיוחדות להעלאת יחס דחיסה ל 1ל 13 (יש לי סט כזה אם אתה מעוניין) - קאמשפטים חמים (שלי במקרה היו של פיג'ו ספורט אבל כל סט יעשה את העבודה) - פולים מתכווננים לקאמשפטים - סעפת פלטה 4-2-1 עם צנרת - מצערות של הייבוסה 45 מ"מ עם סעפת בנייה עצמית - ניהול עצמאי MEGASQUIRT סטאפ כזה יביא אותך לסביבות 180 כ"ס כמובן שזה תלוי בקאמשפטים ובכיוונים. בכל מה שתרצה לעשות אתה מוזמן להתייעץ איתי. עשיתי למנוע הזה כמעט הכול אם אתה צריך המלצות על אנשי מקצוע שיכינו לך את הסעפת למצערות, יעשו ך פורטינג או לכיוונים לניהול אתה מוזמן לפנות אליי בפרטי. בהצלחה! ערן

מכירה: סיאט איביזה טורבו 2002 יד 04 135,000 ק"מ צבע אפור עכבר (אני יודע 2 מקוריות בארץ) הרכב עם קווים יפים מאוד. נמכר בעקבות קבלת רכב מהעבודה. שיפורים: בולמי קוני מתכווננים וקפיצי הנמכה טורבו k03s (גדול מהמקורי) אינטרקולר חזית + צנרת גדישה מאלומיניום אינלט מסיליקון פורק פורג' צ'יפ קאסטום בוסט קונטרולר גריידי דיגיטאלי פוד קורה עם שעון גדישה ושעון egt צנרת מהתחלה עד הסוף 2.75" דוד אחורי של sebring קסנון לאורות רגילים וגבוהים (לא מורכב כרגע) הרכב עובר טיפול כל 8,000 ק"מ. נעשה טיימינג ב 118,000 ק"מ. בשנה האחרונה הוחלף: סט קויילים חדשים מקוריים של VW מדחס מזגן 2 צמיגים קדמיים toyo T1R מנגנון חלון חשמלי צד נהג ידית פתיחת דלת צד נהג (הובאה ידית ממתכת שלא תשבר לעולם) תפוחי הגה, גומיות מסרק הגה, גומיות של הציריות, פעמון של הציריה לפני 1000 ק"מ הוחלפו צלחות ורפידות ברקסים מקדימה לפרטים אנא צרו קשר בטלפון: 0544400277 אם אני לא עונה או לא זמין שלחו הודעת SMS ואחזור אליכם. ערן

למכירה: סיאט איביזה טורבו 2002 יד 04 135,000 ק"מ צבע אפור עכבר (אני יודע 2 מקוריות בארץ) הרכב עם קווים יפים מאוד. נמכר בעקבות קבלת רכב מהעבודה. שיפורים: בולמי קוני מתכווננים וקפיצי הנמכה טורבו k03s (גדול מהמקורי) אינטרקולר חזית + צנרת גדישה מאלומיניום אינלט מסיליקון פורק פורג' צ'יפ קאסטום בוסט קונטרולר גריידי דיגיטאלי פוד קורה עם שעון גדישה ושעון egt צנרת מהתחלה עד הסוף 2‪.‬75" דוד אחורי של sebring קסנון לאורות רגילים וגבוהים (לא מורכב כרגע) הרכב עובר טיפול כל 8,000 ק"מ. נעשה טיימינג ב 118,000 ק"מ. בשנה האחרונה הוחלף: סט קויילים חדשים מקוריים של VW מדחס מזגן 2 צמיגים קדמיים toyo T1R מנגנון חלון חשמלי צד נהג ידית פתיחת דלת צד נהג (הובאה ידית ממתכת שלא תשבר לעולם) תפוחי הגה, גומיות מסרק הגה, גומיות של הציריות, ציריה שמאלית (בעקבות רעשים) ריג'קטים: כפתור חלון חשמל אחד לא עובד נעילה מרכזית לא עובדת פנס חזית סדוק מעט מכה קטנה (בקוטר 4 ס"מ) בכנף ליד הפנס טסט עד אוגוסט 2010 מחיר: אין טעם להסתכל על מחירון לוי יצחק. הוא לא משקף את מחיר השוק של רכב מסוג זה. מחירון יד 2 (שמשקף את המציאות קצת יותר) אומר 53,000 על רכב סטנדרתי. המחיר שאני מבקש הוא 64,000 ש"ח (המחיר המקורי היה 65,000 אך אני כבר מוריד על הטסט). המחיר גמיש מעט מאוד לרציניים. מדובר ברכב משופר עם תוספות ב 25,000 ש"ח!!! ועבר טיפולים ב 8,000 ש"ח בשנה האחרונה. לפרטים אנא צרו קשר בטלפון: 0544400277 אם אני לא עונה או לא זמין שלחו הודעת SMS ואחזור אליכם. ערן

הרשימה עודכנה

שלום, ברצוני להחליף מצערת באיביזה טורבו 2002, ממצערת אלקטרונית למצערת מכאנית (שמגיעה בגולף GTI על מנועי 1.8T). האם יש שינויים נוספים שיש לבצע פרט להחלפת המצערת עצמה וכבל גז? שאלה נוספת- האם ניתן להרכיב פורק חיצוני מלא עם מצערת מכאנית ברכב הנ"ל? תודה, ערן

אתה חייב להפסיק לפתוח 200 שירשורים לאותו פרוייקט! היחס דחיסה של NFU הוא 1:11 יחס דחיסה של NFX הוא 1:10.8 אין דרך להגיד מה עדיף כי מדובר בשני מנועים עם אופי שונה לחלוטין!! זה ששניהם תחת ההגדרה "TU 16V" לא אומר שיש ביניהם הרבה משותף מעבר למספר השסתומים. מנוע NFX עם האופי הכי ספורטיבי שיצא למנועי TU לעומת מנוע NFU שהוא מנוע ברכב משפחתי לכל דבר. ערן

יש מי שיעשה את העבודה? אמרתי לך כבר- זה ממש ממש לא פשוט מעשות השתלה כזו. רצוי שתברר מי יבצע את ההשתלה לפני שאתה מביא מנוע ונתקע איתו. ערן

אין ספק שזה יכול להיות פרוייקט מעניין... נתחיל בדבר הכי חשוב- לא תקבל אישור ממשרד הרישוי. לא קיים דגם מקביל שיצא מהחברה ולכן לא תקבל אישור. מ ה גם שהמנוע המקורי שלך הוא 90 כ"ס והמנוע הזה 120 כ"ס וזו חריגה של יותר מ 10% בהספק וזה מצריך אישור מהמחלקה הטכנית של פיג'ו (שלא יתנו לך בחיים כי לא קיים כזה דגם מקורי). המנוע שאתה מדבר עליו (NFX) הגיע ב 106 GTI וסקסו VTS. מה תצטרך להחליף- הכול חוץ מהגיר. ועכשיו ברצינות- תצטרך להביא מנוע עם כל החלקים שלו וכל האוויזרים הנלווים: סעפת יניקה, שאפת פלטה, דאון פייפ, מזרקים, אלטרנטור, מדחס מזגן, צמת חשמל, מחשב מנוע. בנוסף תצטרך להביא עם המחשב את כל מערכת האימובילייזר של האוטו שירד ממנו המנוע או שתפרוץ את המחשב בעלות נוספת של 1000 ש"ח בערך. על הדרך תחליף קלאץ' (אלא אם שלך חדש יחסית) אני לא זוכר איזה ברקסים יש לך באוטו אבל רצוי להחליף לברקסים כמו של 106 GTI לפחות (שלא באמת מספיקים לרכב במשקל של ה 306). אני הייתי ממליץ ברקסים של ברלינגו (בגודל 256 מ"מ ומאווררים). אתה מוסיף משקל לחלק הקדמי (המנוע 16V כבד מהמנוע שיש לך היום באוטו) ולכן רצוי שתחליף קפיצים כדי שהאוטו שלך לא יירד יותר מידי מקדימה. אלה הדברים שעולים לי עכשיו לראש... בטוח יש יותר. אם אתה מחליט שאתה עושה את ההחלפה תגיד לי ואני אעשה לך רשימה מסודרת של כל מה שאתה צריך כדי לעשות את ההחלפה. קח בחשבון שזה יעלה לך המון!!! כסף. בהצלחה, ערן

חלקים ל VAG: 1. מערכת קסנונים לאור נמוך וגבוה!!! ירד מאיביזה. מתאים לכל המכוניות עם מנורות H7 לאור דרך ו H1 לאור גבוה. מחיר: 700 ש"ח 2. משאבת ברקס 22מ"מ כולל מיכל שמן ברקס אחרי שיפוץ מלא בחו"ל. למי שיש גולף MK1/MK2 ומעוניין לשדרג. ירד מ PASSAT. מחיר: 400 ש"ח 3. 5 טלטלים מקוריים של מנועי 1.8T עם פין בוכנה 20 מ"מ נמכרים ביחידים או בסט. מחיר טלטל 75 ש"ח. למי שקונה סט של 4 המחיר הוא 250 ש"ח. 4. טורבו K03 משומש במצב טוב. מחיר: 900 ש"ח 5. סעפת חדשה למנועי 1.8T מתאימה לטורבו עם לפאנג' T3. מחיר: 800 ש"ח 6. 2 סעפות יניקה למנוע 1.8T (של איביזה). מחיר לסעפת: 350 ש"ח 7. מצערת מכאנית למנועי 1.8T. מחיר: 400 ש"ח 8. ברגים (לדאון פייפ) + אטמים (לאגזוז ולירידת שמן) חדשים מקוריים של VW לטורבו K03 מחיר: 150 ש"ח 9. אגזוז זרימה חופשית של חברת DRAGON (אפשרות החלפה על אגזוז של חברת ANSA או ITC). מחיר: 450 ש"ח חלקים לפיג'ו: 1. 4 בוכנות ליחס דחיסה גבוה למנועי 1600 16V (משומשות). מחיר: הצעות יתקבלו ברכה 2. סעפת יניקה + מצערת של ראלי דור ראשון. מחיר: 600 ש"ח 3. מתאם לקולר שמן (רדיאטור) עם הברגה M20 (מתאים להונדה/פיג'ו/רנו) מחיר: 200 ש"ח 4. סט מצערות של R600 למנועים עד נפח 1600. מחיר: 500 ש"ח 5. 3 טלטלים של מנוע NFX (של 106 GTI עם פין צף). מחיר לטלטל: 160 ש"ח אפשרות החלפה על החלקים הבאים: - צנרת עם ממיר לאיביזה - כבלים לגיר O2A/O2J - בורר ידית הילוכים לגיר O2A/O2J - פלייויל 280 מ"מ (G60) - קלאץ' של VR6/G60 - אלטרנטור למנוע 1.8T (דגם AYP) - מדחס מזגן למנוע 1.8T (דגם AYP) - סטרטר למנוע 1.8T (דגם AYP) - חיישן MAP 3 באר של GM - מזרקים 550CC ומעלה לפרטים בטלפון 0544400277 ערן

יש הסבר פשוט- מאחר ואתה משנה את מהלך הידית אתה בעצם משנה (מקצר) את אורך ידית המומנט שמזיזה את ההילוכים. בשביל לכפר על הקיצור הזה אתה משקיע יותר כוח בהכנסה של כל הילוך. אמנם זה לא שינוי משמעותי במקרה חד פעמי אבל בשימוש יומיומי תוספת הכוח הזו שאתה משקיעה יוצרת יותר עומס על הסינכרונים מה שגורם לשחיקה מוגברת שלהם. על מנת לשמור על הסינכרונים צריך לנסוע פשוט בעדינות. סבלנות בין העברת ההילוכים, לחיצה מלאה וארוכה על הקלאץ' עד שההילוך מגיע למקום כדי להעמיס כמה שפחות על הסינכרונים. מי שסובל משחיקה של הסינכרונים בד"כ נוסע הרבה נסיעות אגרסיביות ללא תשומת לב ל"דברים הקטנים". ערן

התשובות באדום ערן

יש עוד טיונר אם אתה מעוניין. אני אישית מכיר את העבודה שלו והוא מקצועי ביותר. כיוון ארבע 106 טורבו, 106 16V, מזדה טורבו, גולף עם מנוע ABF, קליאו RSI עם מנוע WILLIAMS, סיטרואן AX עם קאמשפט 315 מעלות, הוא מכוון עכשיו RS טורבו עם מנוע "קצת" משוגע... אלה הרכבים שאני זוכר, אני מניח שיש עוד... הוא לא מוכר בפורום אבל תוכל לקבל עליו לא מעט המלצות. אם אתה מעוניין צור איתי קשר בפרטי. ערן