Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6654 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אקדים ואומר שערכתי חיפוש בפורום אבל לא מצאתי תשובה לבעיה שלי

 

אצלי ברכב המד דלק אף פעם לא היה תקין ב-100% כי לא היה יציב ותמיד היה זז 1/8

מיכל פלוס או מינוס מהמידה המקורית וכמובן בסיבובים עליות וירידות תמיד היתה תזוזה

אבל שטויות מסתדרים עם זה...

לפני שבוע תדלקתי את הרכב והפעם המד דלק עמד פס אחד מעל ל FULL אצלי

דבר שעוד לא קרה לי אף פעם ובנוסף מסתבר שהוא תקוע שם...עכשיו

בכיבוי סוויץ הוא נופל כרגיל אבל בהדלקה הוא חוזר ל FULL בהדרגה ונשאר שם

אני כמובן לא מסתמך עליו ויתדלק כרגיל בין 300 - 350 ק"מ אבל השאלה היא כזאת:

מה יכול לגרום לתופעה הזאת והאם יש איזה דרך שאני יוכל לטפל בבעיה לבד?

 

בתודה מראש לכולם!

פורסם

יתכן שמצוף הדלק נתפס ויתכן שיש קצר בחוט שבין מצוף הדלק ללוח השעונים ולכן מד הדלק מורה קבוע על מיכל מלא.

ראה אם כעבור עוד קצת ק"מ של נסיעה בכל זאת המד יראה שוב קריאה נכונה.

מכון ספידומטרים הוא המקום המתאים לאיתור ותיקון הבעיה.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

תודה רפי המצוף לא זז בכלל גם אחרי 330 ק"מ

היום תדלקתי ושוב כרגיל כשהרכב כבוי המד נמצא על E

ובהדלקה הוא לאט לאט עולה ל F ונשאר שם...

הנושא יבדק בהקדם תודה.

×
×
  • תוכן חדש...