בעיות לאחר החלפת אגזוז

[2pac]

שלום לכולם

יש לי גולף 1600 מודל 89.

החלפתי לה סעפת ודאון פייפ בקוטר 60 מ"מ (כי זה מה שמצאתי), ששודך לאגזוז המקורי שהוא בקוטר 40 מ"מ עם צינור מאריך שהוא בקוטר ביניים.

אבל המוסכניק ריתך את הצינור המאריך מחוץ לצינור של הדוד הקדמי, ולא בתוכו, כי לא היה פתרון אחר.

כרגע אני מרגיש שבטורים נמוכים האוטו מהסס ותגובת הדוושה פחות טובה מקודם.

 

השאלה אם זה בגלל צורת הריתוך, או בגלל המעבר מ-60 מ"מ ל-40 מ"מ?

לי נראה שהגזים נכנסים ברווח שבין שני הצינורות ונתקעים שם, דבר שיוצר בלגן בזרימה.

 

 

יש לי בבית אגזוז של GTI, שהקוטר שלו גדול יותר בסנטימטר (לפחות ברוב באורך) מהאגזוז המקורי, כלומר 50 מ"מ, אבל יש לו 3 דודים לעומת 2 במקורי.

השאלה אם הדוד הנוסף יגרום לירידה בהספק למרות הקוטר הגדול יותר?