בעיה שצצה לאחר כמה חודשים.. הבהובי אורות ומפסק פחת שקופץ

[itzic]

ערב-טוב לכולם.

יש לי שניי מגברים שלכל אחר מחובר חיווט נפרד עם מפסק פחת משלו.

המערכת עבדה בסדר גמור עד אתמול.

מפסק הפחת של המגבר שאליו מחובר הסאב התחיל לקפוץ כאשר הווליום גבוה. (הוא לא היה קופץ קודם).

וגם התחילו להיות הבהובי אורות שגם לא היו עד אתמול.

האם קשור להיחלשות המצבר?

בדקתי חיבורים ושום דבר לא השתנה..

המערכת עבדה בלי בעיות במשך מספר חודשים.

תודה לעונים וחג-חנוכה שמח!

איציק.

 

[elik0]

הגיוני מאוד שהמצבר מתחיל למות.

מתח נמוך גורם להתחממות כבלים, מה שגורם לפיוזים לקפוץ.

[itzic]

האם ישנה דרך לבדוק מה מצב המצבר?

והאם גם הבהובי האורות קשורים להתרוקנות המצבר?

[gti1980]

נו ברור! זה קשר ישיר, נפילות מתח = היבהובי אורות.

יש לך 2 מגברים אמרת, איזה?

בן כמה שנים המצבר שלך? ואיזה חברה?

[itzic]

בוריס זה איציק מהגף שלך!..

למען הסדר הטוב אני אפרט את רכיבי המערכת.. (ד"א בפעם הראשונה בפורום)

HU-clarion DXZ846MC

from comp.- mac-audio cfx 2.16

rear comp.- mac-audio cfx 2.16

subwoofer- phase evolution thriller pro 12

amp.1- phase evolution opus 150.4

amp2.- mac-audio z2200

 

האופוס מגביר את הסאב בגישור+ את הבמה הקדמית

המק-אודיו מגביר רק את הרמקולים האחוריים.

החיווט לכל מגבר הוא נפרד.

לכל מגבר מחובר מפסק פחת של 100A של חברת BOSS.

 

לגביי המצבר.. גילו שנתיים.

של חברת VARTA לא יודע איזה דגם. אבל הוא הוחלף לפני קנית המגברים..

[itzic]

לאיזה מצבר אני צריך להחליף?

אודה אם מישהו יוכל לפרט את הנתונים..

[gti1980]

בוריס זה איציק מהגף שלך!..

למען הסדר הטוב אני אפרט את רכיבי המערכת.. (ד"א בפעם הראשונה בפורום)

HU-clarion DXZ846MC

from comp.- mac-audio cfx 2.16

rear comp.- mac-audio cfx 2.16

subwoofer- phase evolution thriller pro 12

amp.1- phase evolution opus 150.4

amp2.- mac-audio z2200

 

האופוס מגביר את הסאב בגישור+ את הבמה הקדמית

המק-אודיו מגביר רק את הרמקולים האחוריים.

החיווט לכל מגבר הוא נפרד.

לכל מגבר מחובר מפסק פחת של 100A של חברת BOSS.

 

לגביי המצבר.. גילו שנתיים.

של חברת VARTA לא יודע איזה דגם. אבל הוא הוחלף לפני קנית המגברים..

 

יש לך מניות בSG?

[itzic]

יש לך מניות בSG?

משהו בסגנון..

[lanosforce]

פפפפףףףף

 

אופוס 150.4 ועוד מגבר לא פרייאר בכלל של מק אודיו

 

על אלטרנטור מקורי ומצבר סטנדרטי של וארטה בן שנתיים.

 

למה אתה מצפה?

 

לך לעשות בדיקות עומס, סביר להניח שתצטרך להחליף למצבר חדש - שים לב, מחירים של מצברים כמעט הוכפלו בזמן האחרון - כדאי לך לשקול ייבוא של מצבר אופטימה מחו"ל - כמעט אותו המחיר. בזמן הזה לא להתשמש במערכת בשביל לסחוט עוד קצת כוח מהמצבר עד שיגיע החדש.

 

בכל מקרה - אני מהסיבות האלה (עוד אין לי כאלה תופעות עדיין - אין תופעות בכלל למען האמת) רכשתי מד מתח (וולטמטר) בשביל לראות מה המצב של המתח במערכת החשמל של הרכב כשאני מתניע, נוסע, שומע מוזיקה בעוצמות שונות.

[itzic]

אני לא בקיא בסוגי המצברים ואיזה סוג בדיוק אני צריך מבחינת אמפר ..

[lanosforce]

כתוב לך על המצבר.

 

תשים לב לכיוון של הדק הפלוס והמינוס - שלא תזמין מצבר עם כיווני הדקים הפוכים - מצריך התאמות אחרי זה.

 

ותמדוד את הגודל הפיסי שלו בשביל לדעת עם מה שאתה מזמין מתאים או לא.

 

אם זה בכל זה לא מעניין אותך פשוט תחליף למצבר חדש וזהו.

 

וכמובן - עריכה - תדאג לתת לרכב כמה דקות טובות של טעינה לפני ואחרי השמיעה בשביל לא לרצוח את המצבר לגמרי.

[itzic]

כתוב לך על המצבר.

 

תשים לב לכיוון של הדק הפלוס והמינוס - שלא תזמין מצבר עם כיווני הדקים הפוכים - מצריך התאמות אחרי זה.

 

ותמדוד את הגודל הפיסי שלו בשביל לדעת עם מה שאתה מזמין מתאים או לא.

 

אם זה בכל זה לא מעניין אותך פשוט תחליף למצבר חדש וזהו.

 

וכמובן - עריכה - תדאג לתת לרכב כמה דקות טובות של טעינה לפני ואחרי השמיעה בשביל לא לרצוח את המצבר לגמרי.

זה האוטו של המשפחה אני לא מתכוון להחליף אלטרנטור או מצבר למשהו יותר מידי יקר.

השאלה אם מצבר חדש יספיק ?

אם לא אז מה מומלץ לקנות..? ולא מצבר של מערכת יותר מידי כבדה.

[lanosforce]

אתה כנראה לא מבין, זה לא המצבר שהוא הבעיה, זאת המערכת.

 

היא צורכת יותר מידי זרם בכדי שהאלטרנטור יספיק להטעין את המצבר.

 

מה יעזור? אם אתה לא מוכן להשקיע באלטרנטור יותר חזק שזה נשמע לי תמוהה בשביל מישהו שמוכן לקנות כאלה מגברים טובים, אז אתה צריך להנמיך את הווליום והגיינים במגברים רוב הזמן ולהקפיד לתת לרכב כל נסיעה מספר דקות להטענה של המצבר.

 

הבעיה היא אלטרנטור חלש מידי ולא מצבר גדול יותר.

 

זה קצת מוזר כשרואים צוות בניה בונה וילה מפוארת אבל לא מוכן לחפור בשבילה יסודות מספיק עמוקים - זה בערך מה שאתה עושה.

 

מוזר גם שהמערכת היא שלך, אבל הרכב הוא של המשפחה - אז אתה לא תשקיע בו.

 

אתה יודע איך אתה מצטייר עכשיו.

[itzic]

אתה כנראה לא מבין, זה לא המצבר שהוא הבעיה, זאת המערכת.

 

היא צורכת יותר מידי זרם בכדי שהאלטרנטור יספיק להטעין את המצבר.

 

מה יעזור? אם אתה לא מוכן להשקיע באלטרנטור יותר חזק שזה נשמע לי תמוהה בשביל מישהו שמוכן לקנות כאלה מגברים טובים, אז אתה צריך להנמיך את הווליום והגיינים במגברים רוב הזמן ולהקפיד לתת לרכב כל נסיעה מספר דקות להטענה של המצבר.

 

הבעיה היא אלטרנטור חלש מידי ולא מצבר גדול יותר.

 

זה קצת מוזר כשרואים צוות בניה בונה וילה מפוארת אבל לא מוכן לחפור בשבילה יסודות מספיק עמוקים - זה בערך מה שאתה עושה.

 

מוזר גם שהמערכת היא שלך, אבל הרכב הוא של המשפחה - אז אתה לא תשקיע בו.

אתה יודע איך אתה מצטייר עכשיו.

האם אפשר להחליף רק את האלטרנטור? ולא את המצבר? או שזה לא יעזור מספיק?

כרגע אני בצבא והתקציב זה מה שתוקע אותי.. ומפה באה החסכנות!

אני מבין איך שזה מצטייר..

[lanosforce]

לקנות מגברים כמו אופוס וסדרת Z על אלטרנטור רגיל עם סאב שכנראה צורך מהמגברים האלה תפוקה גדולה מאוד

 

זה פחות או יותר כמו לקנות בודי של פרארי עם מנוע של סוסיטה.

 

במילים אחרות לא חסכת מספיק.

 

בכל מקרה תריץ כאן חיפוש על "שידרוג אלטרנטור" או "חיזוק אלטרנטור" אתה תראה שהנושא הזה דובר כאן רבות.

 

לבינתיים תרחם על המערכת ותתחיל לסגור קצת גיינים ובזמן הזה תחסוך עד לשדרוג המיוחל.

 

כמו גם - תריץ חיפוש על "שלושת הגדולים".