Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מנוע מקורר אוויר...?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8267 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

צהריים טובים אנשים!!

עם השרשור שהעלה רוני בפורום רכב..עלתה שאלה בראשי. ראיתי שיש שם מנוע של פורשה מקורר אוויר.

 

עכשיו השאלה היא...איך עובד מנוע כזה? איך הוא מקרר את עצמו בדיוק?

 

תודה מראש לכל העונים , רועי :wink:

פורסם

תחשוב שאין רדיאטור וצינורות מיים ובלוק המנוע הוא לא ניראה כמו בלוק שאתה מכיר אלא

הוא ניראה כמו צילינדר מוקף בצלעות קירור

עכשיו האויר עובר בצלעות קירור האלו ומקרר את כל הצילינדרים

 

סתכל יש את זה בהרבה אופנועים...אז תאר לך מנוע עם 6 צילינדרים שעובד על אותו רעיון

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם

זה לא סתם צלעות כמו באופנוע. בדרך כלל (אפילו בחיפושית) יש גם מאוורר חזק שדואג לזרימת אויר מתמידה מסביב לצלעות.

ואני די בטוח שבבלוק מעברי השמן קרובים במיוחד לצלעות כדי לסייע בקירור השמן ובעזרתו בקירור המנוע.

פורסם

של הצלינדר, מעבר של אויר בין צלעות הקירור גורם להתפזרות החום.

הבעיה היא שאין יכולת לפיזור של חום רב מדי, כך שמנועים שמוצאים הספקים גבוהים, לא יכולים להיפטר מהחום הרב שנוצר.

פורסם
זה לא סתם צלעות כמו באופנוע. בדרך כלל (אפילו בחיפושית) יש גם מאוורר חזק שדואג לזרימת אויר מתמידה מסביב לצלעות.

ואני די בטוח שבבלוק מעברי השמן קרובים במיוחד לצלעות כדי לסייע בקירור השמן ובעזרתו בקירור המנוע.

 

אפ אפ אפ אפ...

שום דבר לא סתם באופנוע :!:

 

באופנועים מקוררי אוויר אמנם אין מאוורר אבל מעברי השמן קרובים לצלעות הקירור ולא במעט אופנועים קיים רדיאטור שמן קטן בחזית.

עובדה נוספת היא שהמנוע באופנוע חשוף באופן משמעותי בהשוואה למנוע במכונית.

 

ועדיין זה לא תמיד מבטיח שהמנוע לא יצלצל מעומס בחום כבד בטיפוס על איזו דיונה :roll:

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם

הנה איור שאולי יסייע מעט, לפחות במקרה הפרטי של ה-500:

 

המנוע מסובב את הדינמו באמצעות רצועת גומי, ביחד עם המניפה של הקירור (צלחת עם "סנפירים" קטנים שיוצרים את משב הרוח). כך גם מופעל האלטרנטור, וגם המנוע מקורר.

האוויר הקר עובר בתעלת הקירור... וזהו - על רגל אחת.

 

download.php?id=8073

×
×
  • תוכן חדש...