מאיזה שנה חובת ממיר?

[dudu g]

אהלן,רציתי בבקשה לדעת מאיזה שנה חובת ממיר קטליטי?(בדקתי בחיפוש כל אחד אומר משהו אחר) משנת 94 או משנת 95?

הממיר שברכבי 14 שנה בטוח שהוא כבר מת כמה פעמים,

ולגביי הסרתו הבנתי שיש כמה דרכים:ועשיתי חיפוש לכל אחד יש דעה משלו אני מחפש את התשובה הנכונה.

 

1.להחליף לחדש (הרבה כסף)לא עושה את זה אם כל הכבוד לירוקים זה יקר מידיי

2.לשים במקומו סתם צינור באותו קוטר כמו שאר צינור האגזוז(יוסיף אולי 2וחצי כ"ס שאבדו לו)

3.לרוקן את הממיר ולהחזירו.

4.להכניס צינור(אולי צינור עם חורים הבנתי שעשו את זה) שיעבור במרכז הממיר,שיראה כאילו יש ממיר אבל בעצם זה דמוי ממיר.

5.אני לא רוצה רעש,יש לי פילטר פתוח זה מספיק לי.

6.יהיה שינוי בצריכת דלק/קריאת חיישן משהו? לא רוצה בלאגן.

 

הרכב הוא רובר קבריולט שנת 94 מנוע הונדה דאבל קאמשאפט.

[ALMERA MAN]

א. לא יכול להיות שהוא "מת כמה פעמים". ממיר מת - לא יכול להתחיות לבד. כמו בן אדם.

 

ב. יש לך למעלה שם, דביק על זיהום אויר. ואם את הלא מצליח לראות אותו, אז הנה קישור.

 

ג. אל תפגע.

 

ד. משנת 95' ומעלה.

[adddiaz]

לפי משראיתי כתוב במכון בדיקת רישוי, הבדיקה שמחייבת קטליזטור היא עבור רכבים משנה 95.

[kompy]

בד' זיהום האויר 96/96 הינה אכן לרכבים מוזרקים משנת יצור 95' ואילך. ישנן שנות יצור ורכבים בנפחים שונים אשר מעצם תקנות מניעת זיהום אויר גם צריכים להיות מצויידים בממיר קטליטי או שיהיו מסוגלים לעמוד בתקנות.

 

רכבים משנת יצור 92' ואילך בעלי נפח מנוע 2K ומעלה עד 1% CO.

רכבים משנת יצור 93' ואילך בעלי נפח מנוע 1.6K ומעלה עד 1% CO.

רכבים משנת יצור 94' ורכבים בעלי מאייד משנת יצור 95' עד 0.5% CO.

 

הבדיקה נעשיית בסל"ד סרק בלבד.

[m_c_ofer]

1. ממיר חדש, חליפי, יעלה לך בסביבות 650-700 שקלים.

2. לשים סתם צינור זה רעיון לא טוב מפני שהבוחן צריך לפחות וויזואלית לזהות ממיר באוטו.

3. ריקון הממיר והחזרתו הוא הפתרון הכי מתאים (אין לראות בזאת כהמלצה לפתרון ה"דילמה" שלך).

4. יכול להיות שתהיה ירידה קטנה בצריכת הדלק שכן הממיר שלך בטח סתום לגמרי כבר. כמו כן, תהיה עליה באחוז ה-CO שייפלט מהרכב אך בהנחה שהמנוע במצב תקין ובהתחשב בעובדה שרכבך משנת ייצור 94 (אני מניח), לא תהיה לך בעיה לעבור את בדיקת הרישוי השנתית.

 

ושוב - אין לראות בדברים שרשמתי כהמלצה כלשהי!

[Buki]

רכבים משנת יצור 92' ואילך בעלי נפח מנוע 2K ומעלה עד 1% CO.

רכבים משנת יצור 93' ואילך בעלי נפח מנוע 1.6K ומעלה עד 1% CO.

רכבים משנת יצור 94' ורכבים בעלי מאייד משנת יצור 95' עד 0.5% CO.

 

הבדיקה נעשיית בסל"ד סרק בלבד.

 

 

במהלך שנים ארוכות החזקתי רכב מודל 94 מוזרק עם מנוע 1400.

בכל מבחני רישוי שעשיתי אחוז CO מותר לרכב שלי היה 1%.

 

לדעתי גם השורה האחרונה צריכה להיראות כך :

 

רכבים משנת יצור 94 ורכבים בעלי מאייד משנת יצור 95 עד 1% CO.

 

עמית, תקן אותי, אם אני טועה.

[gsi16v]

ע'פ חוק, רכב שיוצר מאוגוסט 93 חייב ממיר, במכוני רישוי מקפידים על רכבים משנת 94,

לא יודע איפה ראיתם שזה מ 95. אולי נוצר בלבול עם מי חייב לעבור בדיקת זיהום ע'פ התקנות החדשות

[damplin]

עברתי טסט לפני שבוע ( ראלי 1300 שנת 94 ללא ממיר) אפילו לא בדקו לי פליטה, אז לא מאמין שיעשו לך בעיות

[kompy]

במהלך שנים ארוכות החזקתי רכב מודל 94 מוזרק עם מנוע 1400.

בכל מבחני רישוי שעשיתי אחוז CO מותר לרכב שלי היה 1%.

 

לדעתי גם השורה האחרונה צריכה להיראות כך :

 

רכבים משנת יצור 94 ורכבים בעלי מאייד משנת יצור 95 עד 1% CO.

 

עמית, תקן אותי, אם אני טועה.

נכון, מאז שנכנסה תקנה 96/96 שונתה גם תקנת זיהום האויר לרכבי 94' ל-1%.

ע'פ חוק, רכב שיוצר מאוגוסט 93 חייב ממיר, במכוני רישוי מקפידים על רכבים משנת 94,

לא יודע איפה ראיתם שזה מ 95. אולי נוצר בלבול עם מי חייב לעבור בדיקת זיהום ע'פ התקנות החדשות

לא נכון. כל הרכבים שציינתי לפי השנתונים לעיל חייבים בממיר.

עברתי טסט לפני שבוע ( ראלי 1300 שנת 94 ללא ממיר) אפילו לא בדקו לי פליטה, אז לא מאמין שיעשו לך בעיות

בדקו גם בדקו. טופס הבדיקה אינו יכול להקלט ללא ממצא זה. לעיתים הנהג אינו חש שרכבו עובר בדיקה מאחר והוא ממתין בתור והבוחן דוחף את צינור הבדיקה תוך כדי...

[dudu g]

1. ממיר חדש, חליפי, יעלה לך בסביבות 650-700 שקלים. תודה לא מעוניין

2. לשים סתם צינור זה רעיון לא טוב מפני שהבוחן צריך לפחות וויזואלית לזהות ממיר באוטו.אבל הרכב שלי שנת 94

3. ריקון הממיר והחזרתו הוא הפתרון הכי מתאים (אין לראות בזאת כהמלצה לפתרון ה"דילמה" שלך).הבנתי שאולי אם אני ירוקן ממיר ויחזיר יתחילו רעשים מתחתיים מהממיר וזה לא מתאיםץ

4. יכול להיות שתהיה ירידה קטנה בצריכת הדלק שכן הממיר שלך בטח סתום לגמרי כבר. כמו כן, תהיה עליה באחוז ה-CO שייפלט מהרכב אך בהנחה שהמנוע במצב תקין ובהתחשב בעובדה שרכבך משנת ייצור 94 (אני מניח), לא תהיה לך בעיה לעבור את בדיקת הרישוי השנתית. אז תיהיה או לא תיהיה בעיה לעבור טסט קצת התבלבלתי פסקה 2 ופסקה 4 קצת סותרות.

 

ושוב - אין לראות בדברים שרשמתי כהמלצה כלשהי!

 

כל המטרה שאני מחפש היא להוריד ממיר שהמעבר יהיה נקי אבל שלא יבוא בחשבון על רעשים או נזקים אחרים.

[dudu g]

אהלן..ההיתי היום אצל האגזוזן אמרתי לו שאני רוצה להוריד את הממיר ולשים סתם צינור במקום,

הוא אמר לי שאם ככה הרכב יזלול לי יותר דלק ויהיה רעש לא נעים(החיישן אצלי לפניי הממיר)

מה דעתכם? הממיר יושב אצלי ברכב 14 שנה! אני רוצה להעיף את הממיר אבל בלי תופעות לוואי.

[Kundason]

תקנה ממיר חלופי בעלות של כמה מאות שקלים.

 

הכי פשוט, הכי חוקי.

[dudu g]

תקנה ממיר חלופי בעלות של כמה מאות שקלים.

 

הכי פשוט, הכי חוקי.

חלופי עולה בערך 600 800 לא מעוניין להשקיע..

[Kundason]

אז בהצלחה עם זיהום האויר, הכישלון בטסטים, והכי טוב - לחסוך כמה שיותר...

[dudu g]

אז בהצלחה עם זיהום האויר, הכישלון בטסטים, והכי טוב - לחסוך כמה שיותר...

הרכב שלי שנת 94 לא חייב ממיר

600-800 ש"ח ו4000 לממיר מקורי זה גנבה!!!