סאבוופר בזוקה

[aftam5]

שלום

 

מה ההבדל בין סאב וופר בצורה בזוקה לבין סאבוופר בתיבה רגיל?...יש בו משהו שונה מבחינת האיכות הוא פחות טוב ?

והאם יש לכם קישור לאחד כזה שמראים כמה וואט הוא מוציא עד 670 שקל

[gsi16v]

זו סך הכל צורת התיבה

[aftam5]

יש בזוקה של פיוניר?

למה היא מוציאה קצת RMS 200 יש לי אפשרות ליקנות סאב של פיוניר רגיל ב670 שקל אם תיבה והוא מוציא 400 RMS

 

1000 וואט לעות הבזוקה שהיא 1000 וואט ראיתי ומוציאה 200 RMS

[aftam5]

יש בזוקה של פיוניר?

כי הבזוקה שראיתי של כל מיני חברות היא מוציאה קצת RMS 200 יש לי אפשרות ליקנות סאב של פיוניר רגיל ב670 שקל אם תיבה והוא מוציא 400 RMS

1000 וואט לעומת הבזוקה שהיא 1000 וואט ראיתי ומוציאה 200 RMS

 

תביאו לינקים אם יש לבזוקה מומלצת עד 700 שח

[eden_sti]

בזוקה כפי שנאמר היא סה"כ הצורה של התיבה. אתה יכול לקנות כל סאב רגיל ולשים אותו בתיבת "בזוקה".

[Yakov s]

אם אני לא טועה אז העיקרון של בזוקה הוא לחסוך במקום.

הכוונה ברכבים קטנים , מאוד קטנים .

העוצמה של סאב רגיל כזה מאוד נמוכה יחסית למה שאפשר לקנות באותו התקציב .

ולכן אם אתה לא נוסעה ב טומקר או משהו בסגנון עדיף לך לקנות סאב רגיל .

אלה אם כן אתה כ"כ רוצה את הסאב בצורה כזאת אולי כדי שתשאר בנגריה כמה עולה לעשות "תיבה" כזאת .

אולי יצא לך יותר טוב ויותר זול ?

 

בברכה

יעקב

[speedman]

אם אני לא טועה, שתיבה בצורה של בזוקה גורעת מהצליל של הסאב והיא נחותה יותר לעומת תיבה פתוחה\אטומה, אני לא זוכר את ההוכחה אבל נדמה לי שהיה על זה וויכוח פה לפני כמה שנים.

דני

[lanosforce]

זו סך הכל צורת התיבה

 

ממש אבל ממש לא כזה פשוט - זאת לא בסה"כ צורה, יש כאן תורה שלמה מאחורי העניין.

 

1. תיבת בזוקה נועדה כפתרון למקומות שאפשר לשים בהם תיבה גלילית ארוכה ולא ניתן לשים תיבה שבונה לגובה כמו תיבה מרובעת.

 

2. בתכלס זאת תיבה פחות פרקטית בגלל שהיא עגולה והיא תופסת יותר מרחב - ברוב המקרים יותר נוח תיבה רגילה ולא תיבת בזוקה, מה גם שתיבה גלילית לגמרי זה סיפור לקבע למקום.

 

3. כתיבה - היא עדיפה על תיבה רגילה בגלל שיש פחות הפרעה לגלים האחוריים של הסאב וופר, לתיבה יש הרבה יותר עומק מתיבה רגילה באותו הנפח ולכן גם הבאס בתיבת בזוקה הוא עוצמתי יותר.

 

תיבת בזוקה שמתוכננת נכון נותנת תוצאה מדהימה.

 

זה שאומרים כאן שזאת תיבה גרועה יותר - זה בגלל שרוב תיבות הבזוקה שמסתובבות אצלנו בשוק הן נוסח "שופוני" וזה חבל.

 

תריצו חיפוש בזאפ על תיבות בזוקה של החברה עצמה (בזוקה) תראו שם גם סאב משולש דרך אגב - זה סאבים מצויינים!

 

שמעתי שניים כאלה (העגולים דווקא) בתוך סובארו פשע אטומה שישבו על גוליית של הייפוניקס (שם המתקין מצקינטייפ מהוד השרון) והם פשוט נתנו תוצאה מדהימה.

[gsi16v]

לא קצת הגזמת עם הממש לא נכון ?

 

זה מאוד נכון מה שרשמתי ויש תורה ארוכה אפילו מאחורי הפונט שאני רושם בו שהוא ניראה פונט רגיל לכל דבר וקוראים לו ורדנה

[Guest תמיר .א.]

3. כתיבה - היא עדיפה על תיבה רגילה בגלל שיש פחות הפרעה לגלים האחוריים של הסאב וופר, לתיבה יש הרבה יותר עומק מתיבה רגילה באותו הנפח ולכן גם הבאס בתיבת בזוקה הוא עוצמתי יותר. כשאין חוסר מקום, היא לא עדיפה על תיבה מרובעת שמתוכננת כמו שצריך, ואין קשר לעומק התיבה לעוצמת הבאס, ממש לא קשור הייחוס לגלים אחוריים, ממש לא בכיוון.

 

תיבת בזוקה שמתוכננת נכון נותנת תוצאה מדהימה. כנ"ל תיבה רגילה.

 

זה שאומרים כאן שזאת תיבה גרועה יותר - זה בגלל שרוב תיבות הבזוקה שמסתובבות אצלנו בשוק הן נוסח "שופוני" וזה חבל.

איזה נוסח ? לא משנה... זה לא תיבה גרועה יותר, זה בד"כ תיבה לרכבים שלא רוצים לתפוס הרבה מקום, בד"כ גם בא עם מגבר פנימי אז זה גם סוג של חיסכון.

 

.

 

הסאבוופרים המשולשים, הם לדעתי מיותרים.

 

תמיר

[lanosforce]

זה בערך אותו הדבר כמו להגיד שהצורה של דוג' וייפר היא בסה"כ הצורה של המכונית - ברור שיש שם מדע שלם של אווירודינמיקה.

 

זה כל כך פשוט לבוא ולאמר "זאת בסה"כ הצורה של התיבה".

 

לתיבה יש תפקיד מאוד חשוב בסאונד שמתקבל בסופו של דבר.

 

זה שהנפח הוא הגורם העיקרי לעבודה תקינה של האלמנט זה משהו אחד - אבל יש גם גורמים אחרים שמשפיעים מאוד על הסאונד וזה כמו עומק התיבה, עובי וחוזק החומר שממנו היא עשויה, הזווית שבה הגלים האחוריים פוגעים במשטח הכי קרוב אליהם ואיך הם מתפזרים, תדר החיתוך שמתקבל כתוצאה מבחירת התיבה וכו'.

 

אז לבוא ולאמר זאת בסה"כ הצורה.

 

מצטער אם פגעתי בך - זאת לא הכוונה, אבל אתה צריך להבין שיש סיבות לכל דבר. זה לא בסה"כ - זה מבוסס על מדע שלם.

 

ותמיר - לעומק התיבה יש השפעה על פעולת האלמנט - תשים סאב בתיבה שהעומק שלה קטן מידי הסאב עלול "להפליץ" ולהפגם עם הזמן.

לצורת התיבה יש השפעה ישירה על הצורה שבה גלי הקול מתנהגים - הרזוננס שונה.

 

לפי מה שאתה אומר תמיר - אין שום קשר בין צורת החדר לבין האקוסטיקה שלו - תשים לב למה שאתה אומר.

 

בין רכב גרמני ליפני - אין הבדלי אקוסטיקה?

 

ומה הקשר לזה שתיבות בזוקה באות לרוב עם מגבר פנימי - בשנים האחרונות רוב הבזוקות שאני רואה הן פסיביות לחלוטין.

 

ותיבה גלילית שהרוחב שלה הוא קרוב למטר והגובה שלה הוא 40 ס"מ תהיה פחות עדיפה על תיבת קוביה 40 על 40 בתא מטען סטנדרטי. לא בכל מצב התיבה הזאת חוסכת מקום - לא בכל קוטר.

לפעמים התיבה הזאת היא מטרד יותר גדול מאשר פתרון לחסכון במקום - זה נכון לגבי תנאים מסויימים.

[gsi16v]

בא נגיד את זה ככה, עם בזוקה ותיבה בצורת משמש ששניהם באותו נפח ועם אותו פורט יתקבל אותו תדר חיתוך והוא לא ישמע הבדל בין התיבות

ואם כן יהיה הבדל זה רק בגלל המיקום שלהם בתא המטען

ולא מדובר פה בכלל על חומרים כי הוא לא שאל על זה וזה נושא אחר

 

בנוסף ניתן לגזור מזה שההשוואה של הויפר בכלל לא קולעת לרעיון הזה.

[lanosforce]

לא נכון - אם לצורה של התיבה אין שום השפעה על עומק הבאס אלא רק לנפח שלה אתה יכול לבנות כל צורה שבא לך וזה ממש לא נכון.

 

באותה המידה אתה גם יכול לבוא ולאמר שלחומר שהתיבה עשויה ממנו ולעובי שהחומר שהתיבה עשויה ממנו גם אין שום השפעה על הבאס.

 

על בסיס מה אתם אומרים את זה? על בסיס איזה מחקרים?

 

אחת הדוגמאות היפות ביותר לזה היא מערכת ביתית של מורל שעשויה מרמקולים סטליטים וסאב. הם הגיעו למסקנה שתיבה אליפטית לרמקולים הסטליטים מונעת עיוותים בסאונד ומאפשר לרמקול לעבוד יותר מדויק בגלל שגלי הקול שפוגעים בחלק האחורי של התיבה כשהרמקול חוזר בתוך תיבה מלבנית (או קוביה) גם נשברים ויוצרים עיוות וגם מוחזרים בחלקם ישירות לממברנה של הרמקול ומפריעים לעבודה התקינה שלו. התיבה האליפטית לעומת זאת גורמים לגלי הקול להתפזר בצורה כזאת שיש פחות הפרעות ופחות עיוותים.

 

גל קול זה חומר פיסי לכל דבר, מה שאתם עושים כאן זה להתעלם מחוקי פיסיקה בגלל חוסר ידע.

 

תעשו ניסוי - תיקחו תיבת בזוקה ותיבה אטומה שמתאימות לסאב וופר מסוים (סאב וופר טוב שאתם מכירים את הסאונד שלו) מבחינת הנפח התיבות צריכות להיות אותו הדבר ומבחינת העובי והחוזק שלהן גם.

 

אתם תשמעו הבדלים בין שתי התיבות אפילו אם הם יהיו קטנים וזה בגלל שהסאב מתנהג בהתאם לתיבה שהוא נמצא בה.