Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6923 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
זה לא שעדיף לא לשחק, אלא פשוט לא. הבורג נועד לכיוונון ראשוני במפעל וזהו. יש בעיית טורים? צריך לחפש אותה, הבורג בוודאי לא אשם.

 

איתמר.

לא אמרתי שהבורג אשם. זה היה לשם ניסוי.את הבורג תמיד אפשר להחזיר למצב קודם.במצב רגיל(סרק) אם אתה סוגר את הבורג הרכב מתחיל לרעוד עד כיבוי.במקרה ו-IAC VALVE תקוע על מצב פתוח או חצי פתוח זה לא מה שיקרה.מכאן הסל"ד הגבוה בסרק 1300-1500.

אני מדבר מבעיה דומה שהייתה לי במאזדה עם המזגן עם כל אותן התופעות.

טויוטה קורולה GLI 08 , ידנית.

  • 3 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

בדוק מנוע צעדים, נסה לנקות (מאד מאד בעדינות) עם ספריי קרבורטור וכן את בית מנוע הצעדים (לאחר הפירוק).

אם זה עבד אז צריך לגרז אותו אחרת זה יחזור כל חצי שנה לערך.

הוא יושב מאחורי בית המצערת ותזהר לא לסובב לו את הפין כי זה יכול לשנות את הכיוון של הטורים. (אם אתה לא בטוח תבקש ממישהו שמבין).

בהצלחה

×
×
  • תוכן חדש...