Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6965 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

 

אני מבקש חוות דעת שניה ,

שאני פותח את הפקק שמן שהמנוע עובד יש יציאת גזים לא חריפה אבל יש

 

הדבר היחיד שאני חושב עליו זה רינגים לא אוטמים את הצילנדר .

יש אפשרויות אחרות ?

יש משהו לעשות ?

אוליי זה תקין ?

 

אונו 93 מנוע 1000

כל מה שקשור למנועים ימיים .

וכמובן לצרפתית קטנה אחת.

פורסם

כן, המקור היחיד של הגזים בתא המנוע הוא גזי שריפה שחדרו דרך הרינגים.

אטימה של הרינגים היא אף פעם לא 100%, תמיד יש בריחה קלה.

מתי הבריחה נהית קריטית - אפשר למדוד אותה בבדיקת לחץ הפוך (שבודקת סך כל הבריחה מתאי השריפה), ולדעת.

 

כדי להעריך איכשהו את המצב, צריך לדעם אם יש לך מערכת מחזור אדי שמן. לאן מחוברת צינורית הנשם ממכסה שסתומים?

אם יש מערכת כזאת (פועלת) ואתה עדיין מרגיש יציאה של גזים - המצב לא ממש טוב. אם היא מנותקת - אז הכל עדיין סביר, אם אתה לא מרגיש לחץ רציני שבא משם.

פורסם

היא מחוברת לבית של הפילטר אויר וכשאני סוגר את הפקק ושם שם יד חבל על הזמן גם משם יוצאים גזים בכמות

כל מה שקשור למנועים ימיים .

וכמובן לצרפתית קטנה אחת.

פורסם

אם כן, המצב של הרינגים לא משהו. צריך לבדוק קומפרסיה ובריחת לחץ, כדי לדעת, עד כמה "לא משהו". בריחת לחץ של מעל 10% - דינה אוברהול.

פורסם

כמה זה "מעל 130"?

130 זה מצב של מנוע גמור מת.

אם זה 160 בכל צילינדר - המצב כבר לא משהו.

 

כל עוד הוא מניע ונוסע - אתה יכול לנסוע. אתה צריך לשאול את עצמך, מה לעשות הלאה.

×
×
  • תוכן חדש...