מכרתי את האוטו, מחפש ספורטיבית אמיתית ב-150 אלף שקל

[Kundason]

רוני, נא לדייק.

 

כותבים "נה נה בננה" ולא כפי שנכתב על ידך.

 

אם כבר להיות ילדותי, נא לעשות זאת בצורה נכונה.

 

[sronis]

אם זה באמת, אבל באמת מהותי בעיניך, תקרא את זה איך שאתה רוצה. לדעתי זה אמור להיות "ננה" ולו בגלל הסיומת של "בננה" (ראה מקרה עוזי כהן, סגן ראש עיריית רע...)

[misgavv]

נהגת פעם על מיאטה?

 

נכון, הרכב מתנהג מדהים, אבל עדיין זה אל אומר שאי אפשר לשפר את ההתנהגות.

 

לכל נהג יש "סגנון נהיגה", ובהתאם לסגנון המועדף על כל נהג ניתן לכייל את הרכב שיתאים בצורה מירבית לאוחז בהגה.

 

בשנת 2005 אין לרכב שום בקרת יציבות או אחיזה, אגב.

 

חדל קשקשת ברשת, קיצר.

 

 

אתה לא הבנתה את הכוונה שלי נכון שאפשר לשפר זה ברור אבל בסולם העדיפויות להוסיף כוח למיאטה לדעתי יותר דחוף מאשר היתנהגות כי ההיתנהגות שלה פנטסטית לעומת הכוח שלה שהוא בדיחה

[Roy]

שוב פעם התחלנו את ההערצה העיוורת להנעה אחורית?

כמה הערות שלי.

 

1. כבר כתב מישהו חכם, נראה לי אופנוען "המצערת מחוברת ליד, שמחוברת לגוף שבתקווה ומחובר לו בקצה מוח".

מה הכוונה? לא S2000, לא 911GT2 ולא מיאטה, יכו שוק על ירך את הנהגים, אם כמובן אותם נהגים מתברכים בשכל בקודקוד.

תפסיקו את ההתלהמות.

אתם לא יודעים כמה זקנים ראיתי בארה"ב על S2000 (וגם על פרארי), לא שמתי לב שאוכלוסיית הזקנים שם מצטמצמת.

2. הנעה אחורית. לא הנאה.

הנאה יש בהרבה מקומות, לאו דווקא קשורה לסוג ההנעה.

השימוש החוזר ב"שגיאה" הזאת, כבר נשמע מגוחך. די. לעשות חיקוי של ארץ-נהדרת כבר פחות מגוחך.

3. כשלמישהו יש ניסיון על רכב, רצוי שירשום שהוא לא בבעלותו, אלא נסע עליו כמה עשרות ק"מ. זה יכול לבלבל.

4. בחייאת אבויה.

להשוות EVO ו-STI סטנדרטיות, זה חטא.

אלה שני צעצועים. לגו.

לא נראה לי שאפילו בחברה תכננו שמישהו ישאיר אותן סטנדרטיות (ע"ע FQ ו-PRODRIVE למיניהן).

אלה רכבים שאמורים להיות משונים לפי צרכי הלקוח (סוג של תפירה-מותאמת).

בגלל זה נראה לי מגוחך להשוות אותן סטנדרטיות.

צריך להשוות אותן, למטרה של הלקוח.

למשל: את מי יותר קל להפוך לטריקית במגבלות, את מי יותר קל להפוך לאוחזת אולטימטיבית.

כל השוואה אחרת, היא פספוס.

 

 

 

ודי כבר!

במספר שנותי המועט, יצא לי לנסוע על יותר רכבי הנעה קידמית טובים, מאשר אחורית.

נסעתי על לא קצת.

להעריץ הנעה מסוימת כי ככה אמר כתב רכב מסוים?

[אאוץ]

רועי,

סוג ההנעה מאוד תלוי בסגנון הנהג.

 

יש נהגים שמעדיפים נהיגה סופר-מהירה ומדוייקת, ויש כאלה שאוהבים לעשות מין אלים עם הרכב.

לנהג מהזן הראשון, לא כל כך יהיה קריטי סוג ההנעה, לנהג השני, זה כבר תלוי עד כמה הוא מהוקצע.

 

לי מאוד מפריע הלחימה בתת היגוי ביציאה מסיבובים הדוקים, פשוט אי אפשר לטוס מהמקום, אלא בהדרגה, עד שנמצאים בנקודה שההגה "פתוח" מספיק.

בהנעה אחורית הבעיה כמעט ולא קיימת (תלוי בכייול, אבל זה העיקרון), ואפשר להעביר יותר סוסים לגלגלים מבלי לקבל תת-היגוי מעצבן.

מינמום, היגוי-יתר קליל, שניתן לתקן בקלות.

 

ומלבד מה שרשמתי - יש עוד הרבה יתרונות אינהרנטיות להנעה אחורית.

 

אני לא בא להגיד שהנעה קידמית זה פיחסה, כי זה לא. אבל יש לה חסרונות שלי מאוד מפריעות.

 

אביחי

[Kundason]

אתה לא הבנתה את הכוונה שלי נכון שאפשר לשפר זה ברור אבל בסולם העדיפויות להוסיף כוח למיאטה לדעתי יותר דחוף מאשר היתנהגות כי ההיתנהגות שלה פנטסטית לעומת הכוח שלה שהוא בדיחה

 

ושוב אני אשאל - נהגת על מיאטה בחיים שלך?

 

הכוח שלה בדיחה?

 

ההתנהגות שלה פנטסטית?

 

זה מאוד תלוי בסגנון הנהיגה. יש כאלו שהיא "תפורה למידותיהם" ויש כאלו שירוצו לשוק האפטרמרקט לפני שהם ייגשו לעשות העברת בעלות (ע"ע Senda).

 

חדל קשקשת ברשת.

 

ROY - WORD

[misgavv]

וכן אומנם לא הייתה בירשותי מיאטה אבל יצא לי לינהוג כמה פעמים ברכב ומאוד מאוד אהבתי תהיתנהגות היה חסר לי כוח

[Kundason]

יש דברים הרבה יותר מהותיים לשפר במיאטה לפני הכוח... (לדעתי לפחות).

 

על איזה דור של מיאטה נהגת?

 

כיול שונה של הרכב, הקשחה (ואולי אף הנמכה קלה), ביטול זוויות גלגול, והכי חשוב - ב-ל-י-מ-ה !

 

כל אלו קודמים למנוע... שלא לדבר על קשת התהפכות (אם לא מדובר ב NC).

[misgavv]

על הדור הקודם וגם קצת על הדור הנוכחי

[sronis]

אתם לא יודעים כמה זקנים ראיתי בארה"ב על S2000 (וגם על פרארי), לא שמתי לב שאוכלוסיית הזקנים שם מצטמצמת.

 

לעשות חיקוי של ארץ-נהדרת כבר פחות מגוחך.

 

להשוות EVO ו-STI סטנדרטיות, זה חטא.

אלה שני צעצועים. לגו.

לא נראה לי שאפילו בחברה תכננו שמישהו ישאיר אותן סטנדרטיות (ע"ע FQ ו-PRODRIVE למיניהן).

אלה רכבים שאמורים להיות משונים לפי צרכי הלקוח (סוג של תפירה-מותאמת).

בגלל זה נראה לי מגוחך להשוות אותן סטנדרטיות.

צריך להשוות אותן, למטרה של הלקוח.

למשל: את מי יותר קל להפוך לטריקית במגבלות, את מי יותר קל להפוך לאוחזת אולטימטיבית.

כל השוואה אחרת, היא פספוס.

 

 

קודם כל, יש לי תחושה שאוכלוסיית הקשישים כן מצטמצמת מכיוון אחד, סופי במיוחד (ולא מהסיבה שהזכרת) אבל מתרחבת משמעותית מהכיוון השני (כי עוד מעט כולנו נגיע ל-100 שנה).

 

דבר שני, אתה בהחלט צודק, רק בקשר ל-EVO ו-STI - אני לא חושב שהן נועדו לשיפורים. זה שהן מאפשרות את זה בקלות רבה יותר מהרבה מכוניות אחרות זה רק בונוס. בשורה התחתונה ה-EVO היא בעלת פוטנציאל גבוה משל ה-STI (כשמדובר אצל שתיהן בדור הנוכחי, כמובן) כיוון שהיא מאפשרת נהיגה מהירה ובטוחה יותר גם בידיים של נהג פחות מנוסה (ומהנה משמעותית בידיים של נהג מנוסה).

 

ד"א, אתה מצ'עמם אותי!

 

 

לאאוץ - זה נכון שהנעה קדמית לעולם לא תוכל להטיס אותך מהסיבוב ללא תת היגוי, אבל זה ממש לא נכון שהנעה אחורית באשר היא תעשה את זה. צריך באמת להפסיק עם העניין הזה שברגע שלרכב יש הנעה אחורית הוא הופך לחיית מסלול אימתנית או למכונית בעלת התנהגות פנטסטית. גם כאן, כמו במלחמות היפניות מול האירופאיות - כל מקרה לגופו.

 

רוני