Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7204 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
http://www.nrg.co.il/online/1/ART1/491/955.html

 

 

מצאתי, קישור למעוניינים.

לא צריך מחקר בשביל זה.

זה ידוע...

 

האמת שכלי רכב קטנים חדשים הם בעלי בטיחות די גבוהה יחסית. למשל smart, כמה שהיא קטנה היא בטיחותית מאוד (עפ"י מבחני התנגשות שנית היה לראות באגו..)

 

בכל מקרה, MPV שולטת...

Xbox12341

פורסם

פיסיקה. למיטב זכרוני העניין נטחן פה כבר בעבר. לרכב בעל מסה גבוהה יש יתרון מול רכב בעל מסה קטנה בתאונה, אבל מצד שני יש לו בעיה בהתנגשות עצמית בעצם בעל מסה אינסופית, כמו קיר או עמוד חזק. דרך אגב, במבחני Euro NCAP ההתנגשות היא בדמוי-קיר. לכן יש בעיה קלה עם התוצאות שלהם, כי יש אנשים המסיקים מכך שרכב זעיר עם חמישה כוכבים "לוקח" בהתנגשות חזיתית גי'פ בלתי-יציב פרמיטיבי עם שני כוכבים. אבל כמובן שזה לא ממש כך. לכן השקלול מסובך. הכי טוב רכב לא-קל, אך יציב וזריז עם חמישה כוכבים ותשע-עשרה כריות. אה, ויש גם מחקרים שהראו שרק כריות החזית משמעותיות, אבל זה כבר ויכוח אחר...

×
×
  • תוכן חדש...