בכל דגם של כל יצרן ישנן לעתים תקלות במהלך היצור, זה לא מעיד בהכרח על תקלה סדרתית, השאלה מה שיעורן של המכוניות התקולות שיוצאות מפס היצור, במינון נמוך זה סביר עבור כל יצרן. לא צריך להיות היסטריים, רק סבלניים, הכל יתברר בקרוב....
גם באינדיפנדנט הבריטי בחנו את הדגם הידני ואהבו אותו. להלן קישור לכתבה:
http://www.independent.co.uk/life-style/motoring/road-tests/kia-picanto-1-air-2290398.html
שלום רב
על פניו, לא נראה שהרכב סובל מבעיות יוצאות דופן יחסית לרכב בשנה הזו ובקילומטראז' הזה. גם תיקונים בסכום שציינת במוסך מורשה, זה לא סכום יוצא דופן כשעושים ישור קו (אתה תמיד יכול לטפל במוסך טוב ומומלץ שאינו מורשה ולחסוך כסף) . אם בעל הרכב מוכן לספוג את עלות התיקונים כפי שכתבת, זה נראה כרכישה לא רעה. בהצלחה.
שלום
תצרוכת שמן מוגברת יכולה להעיד על כל מיני דברים החל בנזילה קלה וכלה במנוע בסוף ימיו. מציע שלא תסתמך על דבריו של בעל הרכב ועל עדותו לגבי בדיקה כזו או אחרת שערך לרכב. אם אתה מעוניין ברכב, קח אותו לבדיקה בעצמך.
למכירה
מאזדה לנטיס F שנת 1997 אוטומטית שמורה. יד שלישית (נמצאת אצלי חמש שנים) 179,000 ק"מ.
קיבלה יחס טוב ומפגינה אמינות מרשימה. הרכב נמצא בתל-אביב. טל' 7621673 - 050
בעניין אמא, כדאי שתשקול לקנות את הדגם הרגיל ולא את ה F שבו הראות לאחור מוגבלת והחנייה ברוורס יותר קשה. לפי הרשיון שמוגבל לאוטומטי אני מנחש שהיא לא אלופה בחניות
נשמע לא רע. המנועים של מאזדה מהשנים האלה שורפים קצת שמן, לא ברור מה הכוונה פה. אם תצרוכת השמן לא גבוהה מידי זה בסדר. בולמים קדמיים צפויים להתבלות בק"מ הנוכחי, אם לא הוחלפו עדיין הגיוני שיהיו בסוף ימייהם. גם גיר המאזדה בקילומטראז' הזה מתחיל להתעייף, אך בד"כ עדיין יכול לסחוב. בדוק את עניין קירור הגיר למען יאריכו ימיו. בסה"כ בלאי סביר בהחלט למאזדה בגיל הזה.
אני אישית הייתי חושד ברכב שנמכר ארבעה חודשים לאחר שנקנה. למעט מקרים יוצאי דופן אנשים לא נוהגים להחזיק רכב תקופה כ"כ קצרה, אלא אם הרכב מתגלה להם כבעייתי לאחר הקנייה. ממליץ לנהוג בתשומת לב יתרה.