Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מה זה BAR


RACEPAK
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8392 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יחידת לחץ (למשל לחץ אויר). לחץ = כוח ליחידת שטח.

מודדים עם המכשיר המתאים לנוזל / גז הרצוי. למשל עם מד לחץ אוויר. לחץ שמן ברכב נמדד ע"י חיישן אם יש.

 

להמרה מ-BAR ל-PSI יש להכפיל ב-14.5.

My responses are limited. You must ask the right questions

פורסם
יחידת לחץ (למשל לחץ אויר). לחץ = כוח ליחידת שטח.

מודדים עם המכשיר המתאים לנוזל / גז הרצוי. למשל עם מד לחץ אוויר. לחץ שמן ברכב נמדד ע"י חיישן אם יש.

 

להמרה מ-BAR ל-PSI יש להכפיל ב-14.5.

 

תודה על התשובה המהירה :lol:

קו---------------------------------------

פורסם
מה לעשות, שאלה קלה. תן משהו יותר קשה ...

 

שחצן...

אבל הנה עוד שאלה קלה: (אני מתלבש על הת'רד):

 

למה זה משנה למלא אוויר בצמיגים כשהם קרים ולא חמים...?

Back to the original - NC again.

פורסם

אתה יודע מה קורה בחום למולקלות?

משתגעות ומתחילות להתרחק אחת מהשניה.

בתכלס המידות שניתנות ע"י היצרן של הרכב/צמיג הם מתאימות לצמיג קר

 

ואם תמלא כשהצמיגים חמים תקבל לחץ נמוך מהרצוי כאשר הם קרים

 

 

תקנו אותי אם אני טועה.

פורסם
אתה יודע מה קורה בחום למולקלות?

משתגעות ומתחילות להתרחק אחת מהשניה.

בתכלס המידות שניתנות ע"י היצרן של הרכב/צמיג הם מתאימות לצמיג קר

 

ואם תמלא כשהצמיגים חמים תקבל לחץ נמוך מהרצוי כאשר הם קרים

תקנו אותי אם אני טועה.

 

לא צריך לתקן כלום, אחלה הסבר. אני רק אוסיף שלחץ וטמפרטורה הם חברים מאוד טובים וכל שינוי באחד משפיע על השני.

לכן כשמודדים לחץ חשוב שהטמפרטורה תהיה קבועה בכל המדידות, וגם כשמודדים טמפרטורה חשוב מה הלחץ.

My responses are limited. You must ask the right questions

פורסם

PV=nRT

P = לחץ

V = נפח

n = מספר מול המולקולות (מול = 1ועשרים ושלושה אפסים אחריו)

R = קבוע וולצמן (לא זוכר אותו עכשיו)

T = טמפרטורה.

 

היות ו R הוא קבוע ונקבע גם את ה V כנפח הצמיג (מן הסתם הוא תמיד יהיה באותו נפח) הרי שיצא לנו כי היחסים בין החום והלחץ משפעיעים על כמות המולקולות.

 

אם הצמיג חם (T גבוה) הרי שבאותו לחץ (P לאמשתנה) צריך להקטין את מספר המולקולות.

ז"א להכניס פחות אויר.

 

המסקנה:

נפח את הצמיגים כשהם קרים.

פורסם

רצוי לצמצם את זמן הנסיעה אל תחנת הדלק למינימום.

 

במידה ואין אפשרות להגיע לתחנה עם צמיגים קרים ניתן למלא עד 2 PSI יותר מהנתון המקורי.

"הדבר זר לרוחנו. המשיכה לתיירות לארצנו היא בכותל המערבי, בקברי אבותינו, במערת המכפלה ובקבר רחל. לא מסלול מירוצים!"

-1970, ח"כ מנחם פורוש אל שר התיירות, בנוגע לקיום גרנד פרי ישראלי ראשון.

פורסם

ישי צודק, ותוספת - בניגוד למה שנדמה, לחכות כמה דקות לא יעזור. הצמיגים מתקררים לאט מאוד, ואחרי שהם התחממו, אפילו אם זה סתם נסיעה על 100 קמ"ש בצהרים, יקח להם הרבה זמן להתקרר. גם ההבדלים יחסית גדולים בין קר לחם - מילאתי 36 מלפנים אצלי, כמו שצריך, נסעתי על כביש 1 בשיא החום, הגעתי לתחנת דלק אחרת ומדדתי עם מד הלחץ האישי שלי - 40. כלומר 10 אחוז יותר.

 

לכן אם רוצים לבדוק לחץ אוויר בצורה הטובה ביותר, כדאי לנסוע מיד לתחנת הדלק, עם כמה שפחות נסיעה מהירה.

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם
n = מספר מול המולקולות (מול = 1ועשרים ושלושה אפסים אחריו)

 

אם יש משהו אחד שאני זוכר מימיי הפרועים בשיעורי כימיה, זה שמול הוא 6.02 כפול 10^23, לא?

 

כלומר 1 עם עשרים ושלושה אפסים אחריו כפול 6.02.

 

לפחות זה מה שאני זוכר... (ונורא מאוחר עכשיו, אז אם אני טועה - סו פאקינג וואט?)

פורסם

אפשר להשפריץ קצת על הצמיג (ראה לוגו של לירן 106 R) :lol: לקירורן

 

 

ובעניין הכימייה התבלבלתם קצת לא?

 

מה שאתם התכוונתם לתת זה בעצם נוסחת "מצב" שמסבירה את הקשר (במיקרה שלנו בין טמפ' ולחץ {ונפח}) כל השאר קבועים.

 

P*V=M*R*T

R(אוויר)=286 גאול חלקי (ק"ג מעלת* קלווין)

ככה אני מחשב את זה בשיטה הפשוטה ובלי יותר מידי לסבך אנשים שלא סיימו יסודי :lol:

instead of bieng pussy whiped...WHIP THAT PUSSY!

פורסם
n = מספר מול המולקולות (מול = 1ועשרים ושלושה אפסים אחריו)

 

אם יש משהו אחד שאני זוכר מימיי הפרועים בשיעורי כימיה, זה שמול הוא 6.02 כפול 10^23, לא?

אתה צודק אני טעיתי :oops:

 

מודה ועוזב דימונה

פורסם

רגע אם הלחץ גודל ב 2 PSI בעת נסיעה אז בעצם צריך למלא 2 PSI פחות מנתוני היצרן שהגלגלים קרים, או לפי נתוני היצרן שהגלגלים חמים! כי בעצם רוב הזמן הגלגלים חמים והלחץ הוא הלחץ הנכון, אם נמלא יותר מידי אז הלחץ יהיה גדול מהלחץ הרצוי !!!!!

×
×
  • תוכן חדש...