מתי

מהסיבה הפשוטה שמחיר הC3 דיזל זול ב-ה-ר-ב-ה מזה שמצוין 114K ??(איך אומר סרוניס WTF) או שאין לנו עניין עם בעלי מקצוע, או שיש לנו עניין עם בעלי עניין...

במקום לעשות סלט אחד גדול, מה היה כל כך קשה להשוות מלפפונים למלפפונים ועגבניות לעגבניות? אי אפשר היה להשוות C3 דיזל ל C3 רגילה? או מגאן דיזל למגאן רגילה? לג'אז אין בכלל גרסת דיזל אז בשביל מה לע***ל הכניסו אותה לטבלה? אם כבר, היו מכניסים יונדאי אטוס ואז ההחזר החודשי היה גבוה יותר, המכונית חסכונית יותר ואני לא בטוח שגם ב 60K היא לא הייתה "לוקחת". אגב בדקתי, מחירי הביטוח לדיזל הם לא גבוהים יותר מבנזין ואם כן אז באחוזים בודדים. וד"א המקום היקר ביותר בו מילאתי דלק בחודש האחרון היה 2.72 (בצוק העיתים) ואליו אני ממש לא אכנס יותר.

אם תשימו לב רוב רכבי הדיזל כיום הם מסחריות קטנות (ברלינגו, קנגו, פרטנר, וכו'). לדיזל מסחרי אגרת הרישוי השנתית נמוכה ב 45% מאגרת הרישוי של משפחתית דיזל. ועוד משהו, אני לא קונה בתחנות שהמחיר שם הוא 2.5 ש"ח (אלא הרבה פחות...) אז על איזה 2.81 הם מדברים? בקיצור, הפערים ב 36K הם יותר גדולים ממה שכתוב, ואפילו עוד יותר גדולים מזה, אם מדובר במסחרית דיזל.

זה כבר משהו שצריך להדאיג! כולם מדברים על נהיגה תחת השפעת אלכוהול אבל יש סכנה לא פחות קטנה בנהיגה תחת השפעת כדורים שעלולים לגרום לנמנום. שימו לב שישנם כדורים שכתוב עליהם "השימוש עלול לפגום בכושר הנהיגה" לתשומת ליבכם במיוחד בחורף בו רבים לוקחים כדורים כאלה שגורמים ל"התמסטלות".

מישהו יודע למה יישומים מסויימים עולים לשניה אחת ואז נפסקים? זה קרה פעם למישהו? המדובר בנורטון ב civ וב wolf3d

א. הרשיון יחכה לך בתחנת משטרת התנועה במרחב בו בוצעה העבירה. ב. המשטרה לא תשחרר את הרשיון דקה לפני תום ה 30 יום. לכן אתה לא יכול לבקש שישלחו אותו קודם ועד שיגיע אליך יחלפו 30 יום. אתה יכול לבקש שישלחו אותו בדואר אבל אז תהיה ללא רשיון גם בימים בו לא תהיה משולל רשיון. זמן משלוח בדואר? שביתה חו"ח בדואר?? מכתב שהולך לאיבוד בדואר??? בקיצור לך בעצמך למשטרה. אגב, צריך רק ת"ז.

צודק, סליחה טעות שלי...

יש עוד סימן שניתן לזהותו במהירות גבוהה באור הקופסאות האמיתיות (מאוכלסות או לא) מחוברות לעמוד בחיבור בעל קוטר קטן יותר מקוטר העמוד. אורך החיבור כ 10 ס"מ. הדחלילים מחוברים ישר לעמוד וקוטר העמוד מהקופסא עד לבסיס אותו קוטר.

לגבי נהיגה בלי נעליים זה אכן פוגע בשליטה על הרכב והאיסור מובן. כמה שלא תטענו תמיד עם נעליים יותר נוח ובטוח הלחיצות על הדוושות. כל עוד לא מדובר בנעלי עקב גבוה או כפכי פלטפורמה או אפילו כפכפי אילת. אבל חולצה???? מה בהעדר חולצה פוגע בשליטה על הרכב? ואם כבר אז כבר: מה עם גופיה? או חולצת בטן? ואם חולצת בטן אז מה יקרה אם נוריד ממנה ס"מ אחד מלמטה? ועוד ס"מ ועוד ס"מ? מי יגיד איפה הגבול בין חולצה "מותרת" לחזיה "אסורה"? לדעתי אין כיום עילה להגשת דו"ח על נהיגה ללא חולצה.

בי-רו שמך נמחק לבקשתך. סליחה אם הכנסת שמך גרמה לך לאי נעימות, זאת לא הייתה המטרה. לי יש וידוי קטן (אלעק), אני עוקף מימין. דווקא במצב של נסיעה "בטור" העקיפה מימין יותר מסוכנת כי מן הסתם אם יש פחות מכוניות אז סטטיסטית יש פחות הסתברויות לאינטראקציות בין המכוניות. כשאני מגיע למתנחל/ת שמאל, שאיתות אורות אחד לא מזיז לו/ה, אני לא ממתין ועוקף מימין. לא לפני שאני יוצר קשר עין עם הנהג/ת מקדימה בעזרת המראות שלו/ה, ובטוח ש: א. הוא/היא קלט/ה אותי ובכל זאת אינו/ה מוכן/ה לזוז ימינה. או ב. הוא/היא לא קלט/ה אותי ולא יזוז/תזוז ימינה כי הוא/היא לא מבין/ה מה רע בנהיגה שלו/ה.

אני רוצה להבין דבר אחד. את, אף פעם אף פעם לא עקפת מימין איזה חילזון שנסע בנתיב השמאלי מנותק מהעולם? ואני מתכוון כשהייתם לבד ולא ב"טור" מכוניות.

אוסקר כתב: אני מסכים שיש כמה וכמה חוקים שגורמים תמיהה לפחות, לרוב זה מגבלות מהירות מיושנות. הרי כלי רכב השתכללו (מוטורית ומבחינת בטיחות), כבישים השתפרו (תאורה, משטח, גדרי הפרדה, סימון, שילוט וכו'), כמות כלי רכב גדלה, אך מגבלות המהירות, למשל בכבישים בין-עירוניים, הקבועות בחוק לא עודכנו בהתאם לכך. הוויכוח הציבורי סביב עידכון מגבלות המהירות קיים מזמן, אך בינתיים לא נשא פרי. גם בנושא של העקיפה מימין חלו תמורות, ככל שזה נוגע לכלי הרכב. עד תחילת שנות השמונים לא הייתה חובה להתקין מראה ימנית ברכב. זו הסיבה לאיסור העקיפה מימין. עם הזמן הפכה המראה הימנית לחובה. יש דבר כזה חוק דפוק! לפעמים אומרים שהחוק אינו תואם את חוקי היסוד ולכן הוא בר ביטול או אומרים שזו גזירה שאין הציבור יכול לעמוד בה ולכן לא אוכפים, אבל שתי הדוגמאות האלו זה מילים יפות למושג "חוק דפוק". איסור העקיפה מצד ימין למה הדבר דומה? לפורץ נכנס לבית שלך ונפצע, ואותך מאשימים ברשלנות על הפגיעה בפורץ. "זה שגם הוא עבר עבירה לא פותר אותך מלקיים את החוק" (בדוגמא האחרונה - הסרת מפגעים) עכשיו, נניח שבנתיב השמאלי יש נהג/ת הלמוט ממש שנוסע/ת במהירות המותרת בניכוי 18% (מע"מ) ונניח שהשעה מאוחרת ו/או שאתה בכביש יחסית לא עמוס. האם באמת אתה טוען שעל הנהג מאחורה לנהוג באותה מהירות (בנתיב הימני או השמאלי זה לא משנה) עד שמישהו יצטרף ויהפוך את כל הסיפור לטור מכוניות (או למנאז' א-טרואה...).

מה זה בדיוק "מחיר מחירון"??!! מי קבע? המלך לוי יצחק? או הקיסר אפרים מוהר? כל הקטע של "מחירון" הוא ביקוש והיצע. אם נקודת המפגש בין הביקוש להיצע הוא איקס אלפי ש"ח אז זהו מחיר המחירון! אם מישהו מבקש איקס אלפי ש"ח אז הוא מבקש מחיר מחירון ולא עשר מעל למחיר, שמישהו שחושב שהוא מבין במכוניות (לדעתי לא, אבל כל העם חושבים אחרת...), קובע כי זהו המחיר. די עם דיקטטורת "מחירון יצחק לוי" ובראלי נתחיל את המהפכה. (...I have a dream)

ה 895 עם ה mp3 נמכרת בדיוטי פרי ב 200 $

לא יודע מה זה תחתית, אבל אני משתמש בדיסקים רגילים, פושטים SILVER LINE . התחתית כסופה כזאת, לא שמתי לב לצבע מיוחד.

גם לי אין חניה מקורה בעבודה וכל פעם הרכב עומד שעות בשמש. האמת, יש לי את הצילון של פניסטיל...אבל זה רק מגן על חלקי הפלסטיק העליונים מקרינה ישירה, לא מהחום. הmp3 עובד טפו טפו טפו. ייתכן כי אצלי הHU ממוקם יחסית נמוך בקונסולה ולכן הוא די מוגן מהחום. באשר לבולמי הזעזועים, תמיד אפשר להאשים את מע"צ, אבל אני חושב שיחסית למחיר הוא מתפקד בצורה טובה ביותר. ושוב: טפו טפו טפו חמסה חמסה חמסה

באמת בID3 מופיע ...F. אני אנסה עם טרק בו מופיעה המילה המפורשת.

איפה? מה זה?

לא. במחשב ובנירו זה עדיין מופיע FUCK.

HU - JVC 895 מקדימה - 6.5 של פיוניר 170 W מאחורה - 6X9 של פיונייר 330 W אין סאב אין מגבר

למי שזוכר ולמי שלא זוכר (בעצם למה לזכור?) יש לי את ה JVC 895 ההוא עם ה mp3. אתמול צרבתי את הטרק Who the fuck is Alice, והיום כשהכנסתי את הדיסק למכשיר, מה הוא מראה לי בדיספליי? WHO THE F... IS ALICE מי פיתח את תוכנת ה mp3 בבמכשיר הזה? ש"ס?

כך שהלוך וחזור כל יום זה משהו כמו 200 ק"מ. תכפילו ב 25 ימי עבודה בחודש ומקבלים 5000 ק"מ. ב 15 ק"מ לליטר (במהירויות הנמדדות בנקודות.. :snipersm: )סולר מוזל (2.4 ש"ח ממוצע) יוצא 800 ש"ח לחודש.

אתה צודק אני טעיתי מודה ועוזב דימונה

PV=nRT P = לחץ V = נפח n = מספר מול המולקולות (מול = 1ועשרים ושלושה אפסים אחריו) R = קבוע וולצמן (לא זוכר אותו עכשיו) T = טמפרטורה. היות ו R הוא קבוע ונקבע גם את ה V כנפח הצמיג (מן הסתם הוא תמיד יהיה באותו נפח) הרי שיצא לנו כי היחסים בין החום והלחץ משפעיעים על כמות המולקולות. אם הצמיג חם (T גבוה) הרי שבאותו לחץ (P לאמשתנה) צריך להקטין את מספר המולקולות. ז"א להכניס פחות אויר. המסקנה: נפח את הצמיגים כשהם קרים.

לפני שבוע