Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7248 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

זה עתה עברתי טסט עם האוטו

בזמן שביצעתי כמה תיקונים, אמר לי המוסכניק שהוא מזהה שיש חופש בתפוחים המשולשים. החופש הוא שהם מסוגלים לנוע למטה ולמעלה כמה מילימטרים.

דבר שני, הוא רפידות ברקסים קדמיים שאינן שוות בעובי (הבדל של כמה מילימטרים)

 

יצויין, שאך אחד מהדברים האלה שהמכונאי ציין לא הכשילו את האוטו בטסט.

האם זה אלמנט שעלול להשפיע על בטיחות הנסיעה? או שהמוסכניק פשוט ניסה לעשות עוד קצת כסף?

 

האוטו - פיאט טמפרה 93 1600 ידני

 

איתן

פורסם

חופש בתפוחים למעלה ולמטה אינו גורם לפסילה, חופש צידי כן יגרום לפסילה.

 

רפידות בלם שאינן שוות בעוביין אינה תופעה נדירה ברכב, כל עוד הן עומדות בדרישת המינימום אין טעם להחליפן.

אם נוצר הפרש מוגזם בינהם, יש לחפש תקלה בקליפר(אולי תפוס) או במוביל כלשהו.

יש לעקוב אחרי התופעה ולפעול בהתאם.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

×
×
  • תוכן חדש...